Chi è un membro dell'equipaggio? L'equipaggio di un aereo passeggeri: composizione, foto

L'equipaggio – un concetto abbastanza ampiamente. Come regola generale, che include non solo la squadra che sale al cielo, ma anche le persone che sono responsabili del mantenimento della tavola a terra. I passeggeri non vedono il passato, e spesso non sono nemmeno a conoscenza di quanti professionisti lavorano per salire a bordo in modo sicuro li ha portati a destinazione.

aereo di linea

La storia di aerei passeggeri è iniziata nel 1913 in Russia. In quell'anno, testato con successo il primo nella storia del genere umano aereo passeggeri "Ilya Muromets", creato da Igorem Ivanovichem Sikorskim. L'aereo poteva trasportare non solo i passeggeri, ma anche carico e servito come un bombardiere.

Da allora, molto è cambiato in questo settore. Aeromobili che trasportano passeggeri, diventano reattiva, alcuni modelli in grado di coprire la distanza di oltre 6000 chilometri. Nel corso del tempo, cambia la composizione e il numero dei membri dell'equipaggio.

Il personale che serve volo passeggeri

Tutto il personale che si rivolge a volo, possono essere divisi in due gruppi principali:

1. Il personale "dietro le quinte", che comprende esperti tecnici a terra, i dirigenti responsabili del volo in aeroporto, manager e altri dipendenti.
2. l'equipaggio. La sua composizione dipende dal tipo di aeromobile. Questi includono gli assistenti di capitano, co-pilota, ingegnere e di volo.

L'equipaggio ha permesso di volare, deve essere altamente qualificato. Le competenze di queste persone e la capacità di soddisfare in modo chiaro i requisiti di sicurezza dipendono la vita dei passeggeri a bordo la tranquillità e la qualità del servizio in volo.

sicurezza del volo nel suo complesso dipende dalla professionalità di ciascun dipendente, non è assolutamente importante, sorge in aria o in esecuzione sul terreno.

Requisiti per gli equipaggi di volo

Decidere che è un membro dell'equipaggio, prendere in considerazione una professione in modo più dettagliato.

Nel periodo sovietico subito dopo la fuga si riunisce tre o quattro membri dell'equipaggio. Oggi questo compito di gestire due o tre membri dell'equipaggio. Attraverso lo sviluppo di mezzi tecnici completamente soppiantato da professione navigatore di equipaggi di volo. Anche in cabina di pilotaggio di volo passeggeri moderna significa che v'è raramente un posto per ingegnere di volo. Come regola generale, la composizione dell'equipaggio consiste solo di capitano della nave e il co-pilota, che non includono gli assistenti di volo.

I principali requisiti per i piloti di porre i cosiddetti "placca". Questo termine indica il numero di ore trascorse nell'aria. Più alto è il "targa", i più esperti è considerato. Per il capitano del velivolo con un'occupazione minima, 4.000 ore di volo. Allo stesso tempo, sulle sue mani che necessariamente deve avere un certificato di pilota valido. Il comandante aereo è l'unico responsabile per la sicurezza del versante civile e prendere tutte le decisioni importanti.

Requisiti al volo nell'aviazione civile applicati al secondo pilota. La sua posizione è anche chiamato l'assistente comandante dell'equipaggio. Nel caso del passaggio di loro formazione sul tabellone, non può essere chiamato un co-pilota. di solito co-pilota nella cabina di guida si trova nel sedile di destra, e il capitano – a sinistra. Tutti compiti tra i due professionisti sono chiaramente definiti. Ogni esegue solo una parte del problema.

assistenti di volo

Gli assistenti di volo sono sempre stati orgogliosi di aviazione civile. Oggi l'equipaggio come il personale comprende non solo ragazze ma anche ragazzi. assistenti di volo compiti sono estese:

• Monitoraggio costante della cabina in vista di una risposta tempestiva agli eventi anomali.
• Garantire la sicurezza dei passeggeri.
• Evacuazione e risposta tempestiva alle emergenze, tra cui il panico a bordo con forte turbolenza, fumo, e altri.
• servizio passeggeri.

A seconda del tipo di aeromobile, i suoi occupanti può essere eseguito da uno a quattordici assistenti di volo. responsabile del servizio è spesso parte dell'equipaggio di un aereo passeggeri. La sua composizione è determinata dalla legislazione, il tipo di aeromobile e requisiti aggiuntivi aeree.

Nella moderna concorrenza aviazione civile esiste nella classe di servizi di trasporto di passeggeri. Quindi, non è raro trovare a bordo di un barista e uno chef qualificato. Essi sono anche parte dell'equipaggio.

Formazione e riqualificazione di equipaggio

Come regola generale, non richiede una licenza per l'equipaggio di cabina nel mondo. È la formazione obbligatoria e briefing di sicurezza. Esso include la capacità di nuotare, di rispondere rapidamente alle emergenze, la formazione sulle norme di sicurezza. Questa formazione è effettuata a terra per diversi mesi, seguito da un esame. Molte compagnie aeree sono strettamente monitorati per assicurare che il medico controlla la salute dei lavoratori, membri dell'equipaggio. Composizione (foto indicata), di cui la Commissione volo, essere sicuri di includere specialisti, test piloti e assistenti di volo. Medici Senza questa pratica, la Commissione non è permesso.

Con piloti la situazione è diversa. Essi devono essere sottoposti a una riqualificazione annuale, che comprende:

1. test di volo (si abbandona una volta l'anno).
2. simulatore di volo di prova (in affitto due volte l'anno).
3. un corso di aggiornamento a terra.

È inoltre obbligatorio per i piloti è una visita medica. Lo stesso requisito si applica e ingegneri di volo. Per le persone oltre i 40 anni di commissione medica si svolge ogni 6 mesi per i minori di 40 anni – una volta all'anno.

ore equipaggio di lavoro

Lavoro in aria è sempre associata a stress. È per questo che tutti coloro che fanno parte dell'equipaggio, rivelano la mancanza di sonno e stanchezza. La questione di quanto tempo i membri del team devono essere sul posto di lavoro è regolata separatamente da ogni compagnia aerea, che si basa sulla legislazione del paese.

Tuttavia, la questione rimane acuta. Essa non si applica ai voli su brevi distanze. Ma con il volo della durata di 10-16 ore, il problema è risolto singolarmente. Norme comuni di normale orario di aviazione civile è ancora no.