Diagnostica di motore di automobile

La maggior parte delle auto moderne hanno un motore abbastanza sofisticato è dotato di un gran numero di componenti elettronici. Questo crea problemi molto seri nel processo di diagnosi e successiva riparazione. Oggi, la diagnosi del motore di automobile – si tratta di un insieme estremamente complesso di opere per le quali di solito richiede attrezzature speciali.

La diagnosi inizia con un motore di automobile computer controlla. In questa fase, lo stato di tutti i componenti elettronici della centralina. Inoltre, durante il computer diagnostico professionisti sono in grado di ottenere un elenco di tutti i guasti memorizzati nella memoria a bordo delle vetture del computer. Vale la pena notare che l'uso del computer scanner auto degli ultimi modelli dagli esperti l'opportunità di testare la macchina funziona in tempo reale. Come dicono i dipendenti di centri di servizio, fornisce un grande aiuto nella risoluzione dei problemi.

Dopo la diagnosi computer viene solitamente effettuata una serie di lavori complementari destinati per ottenere ulteriori informazioni sulle prestazioni correnti del propulsore. Questo include la misurazione del propulsore cilindro di compressione, controllare la candela Gruppo e tutti i liquidi. Si consideri il lavoro di dati in modo più dettagliato.

L'entità della compressione può giudicare lo stato dei nodi interni del propulsore. La compressione viene misurata da un apposito dispositivo – un tester compressione installato nei canali accensione dopo che sono stati rimossi. Per una maggiore accuratezza dei risultati è consigliabile essere effettuata solo dopo il completo raffreddamento del propulsore questo lavoro.

Come gruppo candela può concludere circa la salute dei segmenti della parte di potenza. Inoltre, l'esame delle candele consente di impostare il consumo di petrolio attuale e lo stato del sistema di iniezione. Candela estratta dal motore completamente utile deve essere leggera sfumatura grigia con fuliggine uniforme su tutta la circonferenza. Alla presenza delle candele residui di olio bruciato giù può dire che c'è da essere diagnosticata consumi di olio motore. incrostazione irregolare di diversi colori raccontano male gli iniettori a spruzzo, e il colore nero della candela di solito indica che la vettura è alcuna compressione o cilindro tratta di troppo carburante.

Durante i fluidi di prova vengono esaminati olio motore nel carter e controllato stato del refrigerante. Se c'è la ruggine in esso possiamo dire con sicurezza che il motore surriscaldato di recente. A sua volta, controllando l'olio nel basamento del propulsore consente di effettuare ulteriori accertamenti sulle prestazioni attuali dei componenti interni del propulsore.

Particolare attenzione nel processo di diagnosi di un motore di automobile è di solito dato per il colore dei suoi emissioni. Concentrarsi solo su di loro maestro esperto può facilmente identificare il veicolo o il montaggio, in cui v'è un malfunzionamento. I gas di scarico dalla tinta bianca può essere visto nel caso in cui il refrigerante entra cilindri del motore. Quando i gas di scarico neri possono parlare che nel sistema di alimentazione del motore, vi sono gravi deviazioni. Infine, il fumo blu dal tubo di scarico di solito si verifica nei casi in cui il motore consuma una maggiore quantità di olio.

Inoltre, nel processo di diagnosi dovrebbe prestare attenzione alla uniformità della scarico. Con il corretto funzionamento di tutti i cilindri dei gas di scarico motopropulsore uscire dal tubo di scarico senza intoppi, senza creare pop e interruzioni. Se uno o più cilindri sono presenti guasto, allora quando la prossima auto marmitta necessariamente essere sentito applausi caratteristici.