Disco freno anteriore riscaldato: le possibili cause, la risoluzione dei problemi, e recensioni

I freni a disco sono stati inventati nel 20 ° secolo, tuttavia, è stato utilizzato attivamente solo negli ultimi dieci anni. Fu allora che la progettazione di questi sistemi è stato perfezionato. Freni – questa è la cosa che dovrebbe sempre essere utile. Tuttavia, anche questo sistema a volte dà fallimento. Così, dopo qualche tempo il conducente inizia a notare che i dischi freno anteriori molto riscaldati. È normale? Certo che no. Nell'articolo di oggi vedremo dischi freno anteriori riscaldati e il motivo per cui la ragione di questo fenomeno.

Che cosa è una temperatura normale?

Come materiale per la fabbricazione di elementi di dati sia ghisa legato viene utilizzato come l'acciaio. Ci sono anche i dischi freno in ceramica, però, a causa del costo elevato, vengono utilizzati solo su costosi carri sportivi. Mentre questi sono gli elementi meno soggetto a surriscaldamento. Ceramica non è deformato anche quando una temperatura di mille gradi Celsius. Da per dischi freno convenzionali, che sono completati con il 90% dei veicoli, la loro temperatura di funzionamento è fino a 300 gradi Celsius. Nulla sopra comporta una maggiore usura e la deformazione.

requisiti

Il disco del freno presentato diverse richieste. Essi devono essere forti, resistente agli shock termici e alta conducibilità termica. Inoltre, i dischi freno sono caratterizzati da una buona adesione ed un alto coefficiente di attrito. Solo quando tutti questi parametri secondo i dischi possono essere installati in una macchina di produzione. In caso contrario, la sicurezza del traffico è una grande domanda. Quando i pad surriscaldati semplicemente scorrere sulla superficie di lavoro senza svolgere le sue funzioni principali – l'attrito e l'adesione.

Perché succede questo? motivi

Gli automobilisti chiedono perché riscaldata anteriore disco del freno? La ragione di questo fenomeno è legato alla sua funzione primaria – inibizione. Ad esempio, quando si preme il pedale pastiglie iniziano ad interagire con la superficie del disco. A questo punto, l'elemento riscaldante è al valore di picco. Più lunga è la scarpa è in impegno con il disco, maggiore è la temperatura del metallo. Il riscaldamento avviene istantaneamente. Tuttavia, il tempo di raffreddamento è dieci volte più lunghi. Naturalmente, molto dipende dallo stile di guida. Se si guida una macchina in modo aggressivo, anche un disco normale non ha il tempo di raffreddarsi (tranne che è fatto di ceramica). Come essere in questa situazione? Se si dispone di un disco freno anteriore destro riscaldata, è necessario riconsiderare la loro stile di guida. Contare quante volte si preme il pedale per una certa parte del cammino. Ma accade che il metallo è riscaldato stile di guida e rilassato. Così, la prossima motivo che è necessario considerare – un malfunzionamento del sistema frenante. Controllare il livello del liquido nel serbatoio. Se non è sufficiente, aggiungere la quantità desiderata. Ricorda inoltre che la vita del liquido freni – non più di due anni. Perché così? Il fatto che questo fluido è molto igroscopico – assorbe rapidamente l'umidità. Per evitare problemi e bolle d'aria, gli esperti raccomandano periodicamente cambiano.

pastiglie

Passiamo ora direttamente alle parti meccaniche. La prima cosa che si dovrebbe prestare attenzione – questa scarpa. Sulla superficie v'è un materiale d'attrito. Questo pad ha una speciale segni di usura. Quando un livello almeno tre millimetri, l'articolo deve essere sostituito. In caso contrario, il fattore di riscaldamento aumenterà – è sfregamento metallo contro metallo. Dobbiamo scaldare dischi freno anteriori? Certo che no. Se le pastiglie sono consumate fino alla base, ad un certo punto, possono semplicemente marmellata. La vettura sarà sbandare. Non è necessario ritardare l'installazione di nuovi – cambiare le pastiglie secondo le norme. Si va da 20 a 30 mila chilometri. E dal momento che molto dipende da stile di guida, il produttore ha segnato i rischi specifici delle pastiglie di mezzo. Quando il materiale di attrito viene consumato a queste etichette, pastiglie devono essere sostituite. Dopo questa operazione è necessaria per pompare il sistema aprendo una valvola su un apposito supporto.

dischi

Controllare il suo spessore. Spesso UAZ auto "Patriot" sono dischi freno anteriori riscaldati a causa dello sviluppo banali della superficie di lavoro. Alcuni usano la scanalatura. Tuttavia, può essere fatto solo una volta. E il meglio – basta cambiare l'unità al nuovo. Delle risorse del suo ordine di grandezza superiore a quella di pastiglie – 150-200 mila chilometri. Tuttavia, molti dimenticano su di esso e andare con i dischi usurati, non sapendo che presto saranno riscaldati i freni.

altri fattori

Si dà il caso che il disco non vive fino alla sua risorsa. E non sempre questa fabbrica matrimonio. Quindi, se riscaldato disco freno anteriore, potrebbe essere deformato a causa delle differenze di temperatura elevata. Come avviene questo? Dopo maniera attiva di guida della vettura entra nella pozza. до 300 градусов и резко охлаждается. Di conseguenza, il disco freno anteriore è riscaldata a 300 gradi e si spegne. Naturalmente, questo provoca la deformazione della superficie di lavoro.

Determinare lo stato del disco

Per conoscere la causa esatta, è necessario assicurarsi che il disco davvero lavorato in modalità di carico elevato. Come fare? Determinare la condizione della superficie di lavoro può essere visualizzata dal colore. Pirometro non si applica. Pertanto, se la superficie del disco è blu, poi il metallo è stata riscaldata a 450 gradi Celsius. Peggio ancora, quando la tonalità è nero. In questo caso, non v'è ragione di credere che i freni riscaldati a 500 gradi Celsius.

suggerimenti utili

Il fatto di surriscaldamento dei freni – non è la migliore notizia per il proprietario dell'auto. Dopo tutto, per eliminare il problema richiede una completa pezzi di ricambio o scanalatura (che non è un piacere a buon mercato). Come evitare questo? Salvare unità può, per questo è necessario seguire alcune semplici regole:

• Escludere qualsiasi contatto con scivoli d'acqua. Non utilizzare uno stile aggressivo di guidare nel tempo umido e piovoso.
• Particolare attenzione deve essere rivolta alla pulizia. Attendere qualche minuto fino a quando le unità raffreddare. Se l'acqua sale sul metallo caldo, la deformazione non può essere evitato. In questo caso, salvare solo i dischi completa sostituzione. E variano a coppie (così come piastrine), anche se il vicino in uno stato normale.
• Seguire le regole di pastiglie. Non aspettare fino a quando non vengono indossati fino al metallo. Provocherà distorsione e maggiore riscaldamento del disco.

conclusione

Così, abbiamo scoperto le ragioni del disco freno anteriore riscaldato. Seguendo i suggerimenti di cui sopra, vi farà risparmiare il sistema in buone condizioni. Su un disco è del tutto reale, e 300 mila chilometri. La cosa principale – di escludere il surriscaldamento e tenerli in buone pistoncini che lavorano pinze. Tra l'altro, è anche esclusa guasti nel sistema. Se il tubo sfilacciato (come spesso accade negli archi alle ruote anteriori), non esitate a sostituirlo. Altrimenti, l'aria entra nella frenata e non sarebbe altrettanto efficace.