La storia dell'aeronautica. fratelli Montgolfier

La storia dell'aeronautica, apparentemente completa. Oggi le nostre vite erano elicotteri, aerei e molti altri veicoli bizzarre. Tuttavia, nel cuore delle persone per sempre la magia e il romanticismo che sono associati con tali attività interessanti come giro in mongolfiera. E oggi la gente fa di viaggio su di esso. Molti sarebbero curiosi di sapere come tutto è cominciato. La storia dello sviluppo mongolfiera verrà brevemente passato in rassegna in questo articolo.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, brasiliano, appartiene ai pionieri che non erano dimenticati i nomi di storia. Tuttavia, i loro importanti progressi scientifici nel corso dei secoli stata messa in discussione o rimasti sconosciuti.

Bartolommeo Lorenzo – vero nome della persona che è entrato nella storia dell'aeronautica, Lorenzo Guzman, sacerdote portoghese, ideatore del progetto sotto il nome di "Passaroly" fino a poco tempo percepito come fantasia. Nel 1971, dopo una lunga ricerca, ho trovato i documenti che spiegano gli eventi del lontano passato.

Hanno cominciato nel 1708, quando si trasferì in Portogallo, Guzman è entrato l'Università di Coimbra in e si mise a cercare di rendere il velivolo, il volo per cui avrebbe aperto la storia della mongolfiera. Fisica e matematica, in cui Lorenzo ha dimostrato grande capacità, lo hanno aiutato in questo. Ha iniziato il suo progetto di sperimentare. Guzman ha progettato diversi modelli che divenne il prototipo della sua nave futuro.

La nave Guzman prima dimostrazione

Nel 1709, nel mese di agosto, questi modelli sono stati mostrati la nobiltà reale. Successo era l'unico volo un palloncino: un guscio sottile con un piccolo braciere, sospesa sotto di esso, quasi 4 metri dal suolo. Guzman nello stesso anno ha iniziato il suo progetto "Passaroly". Purtroppo, i suoi dati di test non è stato conservato. Tuttavia, in ogni caso, Guzman è stato il primo, sulla base dello studio dei fenomeni della natura, è stato in grado di trovare un modo vero e proprio per salire, e anche fatto un tentativo per la sua attuazione nella pratica. Così è iniziata la storia della mongolfiera.

Zhozef Mongolfe

Da Joseph, il fratello maggiore, Etienne Montgolfier, che possedeva una piccola francese di carta cittadina manifattura, ha ricevuto nel 1782 una nota in cui il fratello gli ha chiesto di preparare un più corde e la materia della seta per vedere una delle cose più belle del mondo. La nota ha fatto sì che Giuseppe è stato finalmente trovato qualcosa che non è solo i fratelli detto durante la riunione: il modo in cui si potrebbe prendere il volo.

Shell piena di fumo, era questa struttura. J. Montgolfier risultato di un esperimento semplice osservato che cucito tessuto delle due pezzi di stoffa nell'involucro scatolare fisso dopo è stato riempito di fumo. Questa scoperta ha affascinato non solo l'autore, ma anche il suo fratello. Lavorando insieme, i ricercatori hanno creato altre due macchine aerostatici (così hanno chiamato i loro palloni). In una cerchia di amici e parenti, uno di loro è stata dimostrata. È stato progettato come una sfera, il cui diametro è 3,5 metri.

I primi successi del Montgolfier

l'esperimento è stato un successo completo: circa 10 minuti in aria durato shell, mentre passando ad un'altezza di circa 300 metri e ad un chilometro volare attraverso l'aria. Fratelli, ispirato dal successo, ha deciso di mostrare la sua invenzione al pubblico. Hanno costruito un palloncino enorme con un diametro di oltre 10 metri. giubbotto di tela cucita dei suoi sforzi è stata una rete di corda e tappezzate la carta al fine di migliorare la tenuta.

Nel 1783, 5 giugno, ha tenuto la sua manifestazione in piazza del mercato, in presenza di molti spettatori. palloncino si alzò pieno di fumo. Tutti i dettagli dell'esperienza assistito un protocollo speciale, che è stato sigillato con le firme dei vari funzionari. Così per la prima volta è stato ufficialmente certificato da un'invenzione che ha aperto la strada per l'aeronautica.

Il professor Charles

A Parigi, un grande interesse ha suscitato dai fratelli Montgolfier volare una mongolfiera. Essi sono stati invitati a ripetere la capitale della loro esperienza. Allo stesso tempo, Jacques Charles, il fisico francese, è stato incaricato di effettuare una dimostrazione del velivolo che ha creato. Charles ha affermato che il gas d'aria, balloon fumoso, come si diceva – non è lo strumento migliore per creare un idrostatica ascensore.

Jacques era ben conoscere gli ultimi sviluppi nel campo della chimica e credeva che molto meglio utilizzare l'idrogeno, perché è più leggero dell'aria. Tuttavia, la scelta di questo gas di riempimento il suo veicolo, professore ha incontrato una serie di difficoltà tecniche. Prima di tutto, è stato necessario decidere che per eseguire un guscio leggero, in grado di mantenere il gas volatile per lungo tempo.

Il primo volo charliere

fratelli Robey, meccanici, lo ha aiutato a far fronte a questo compito. Avevano fatto un materiale con le proprietà desiderate. Per questo fratelli used tessuto di seta luce che è stato rivestito con la soluzione di gomma in trementina. Nel 1783, il 27 agosto, a Parigi, al Champ de Mars si alzò aerei Charles. Ha volato di fronte a circa 300 mila euro. Gli spettatori e presto divenne invisibile. Quando una persona che era presente lì, ha chiesto, qual è il punto in tutto questo, Benjamin Franklin, famoso statista americano e scienziato, osservare anche il volo, ha detto: "Qual è il punto della nascita di un neonato nel mondo?" Dimostrato osservazione profetica. "Newborn" è nato, e che era destinato a un grande futuro.

I primi passeggeri

fratelli Montgolfier, tuttavia, non si è fermata successo Charles nell'intenzione di dimostrare a Parigi la propria invenzione. Etienne, cercando di fare con la più grande impressione, ha usato il suo talento ad un grande architetto. Palloncino, li ha costruiti, è stato in qualche modo un'opera d'arte. forma a botte aveva suo guscio, che raggiunge più di 20 metri. E 'stata addobbata con ornamenti colorati esterni e monogrammi.

Balloon dimostrato dalla Accademia delle Scienze, ha chiamato l'ammirazione dei suoi rappresentanti. E 'stato deciso alla presenza della corte reale di ripetere la dimostrazione. Nei pressi di Parigi, a Versailles, una manifestazione ha avuto luogo nel 1783, il 19 settembre. È vero, provocando l'ammirazione di studiosi balloon fino ad oggi non ha vissuto: la sua pelle è stato lavato via dalla pioggia, facendolo venire in rovina. Ma fratelli Montgolfier non si è fermata. Lavorando sodo, hanno costruito un nuovo palloncino per la data prevista. Egli non era inferiore alla bellezza di quella precedente.

Al fine di produrre il massimo effetto, fratelli agganciato alla sua cella in cui hanno messo un gallo, un'anatra e una pecora. Questi sono stati i primi nella storia della aeronauti. Il pallone volò e ha lavorato la sua strada verso la 4 km, 8 minuti abbassati in modo sicuro a terra. Gli eroi del giorno divennero i fratelli Montgolfier. Essi sono stati premiati con vari riconoscimenti, e tutti i palloni, che viene utilizzato per creare la spinta aria fumosa, il giorno cominciò ad essere chiamato un palloncino.

volo umano su una mongolfiera

Con ogni volo dalla Montgolfier fratelli stavano avvicinando l'obiettivo accarezzato hanno perseguito, – volo umano. Una nuova palla è costruito da loro, era più grande. La sua altezza è di 22,7 metri e diametro – 15 metri. Galleria Anello è stato montato nella parte inferiore. E 'stato progettato per due persone. La creazione di questo disegno ha continuato storia della mongolfiera. Fisica, sulla base dei risultati ai quali si basa, al momento consentito solo un semplice disegno del velivolo. Hearth per la paglia che brucia è stato sospeso nel mezzo della galleria. Egli irradiava calore, mentre nel guscio sotto il foro. Questo calore riscalda l'aria, che ha consentito di effettuare un volo più lungo. Divenne anche in una certa misura controllabile.

La storia volo è possibile trovare una varietà di fatti interessanti. Aeronautica – l'occupazione, che nel 18 ° secolo ha portato grande fama e popolarità. I creatori di velivoli non volevano condividere con gli altri. Tuttavia, Luigi XVI, re di Francia, vietato di prendere parte a dei voli sponsor privati. Secondo lui, questo problema la vita rischiosa dovuto istruire i due criminali che sono stati condannati a morte. Tuttavia, ha portato a proteste Pilatre de Rozier, uno dei partecipanti attivi nella costruzione di una mongolfiera.

Quest'uomo non poteva conciliarsi con il fatto che i nomi dei criminali entreranno nella storia dell'aeronautica. Ha insistito per partecipare alla missione di persona. Il permesso è stato finalmente ottenuto. Il viaggio in mongolfiera è andato un altro "pilota". Sono diventati il marchese d'Arland, ventilatore mongolfiera. E nel 1783, il 21 novembre, hanno lasciato a terra, e ha fatto il suo primo volo nella storia. 25 minuti in aria rimasti mongolfiera, a circa 9 chilometri volati in questo periodo.

volo umano su charliere

Al fine di dimostrare che charliere (palloncini con conchiglie, che sono stati riempiti con idrogeno) appartiene al futuro dell'aeronautica, il professor Charles ha deciso di attuare un volo che avrebbe dovuto essere più spettacolare organizzato dai fratelli Montgolfier. Creazione di un nuovo palloncino, ha sviluppato una serie di soluzioni di design, utilizzati per secoli in futuro.

Charliere costruito loro avevano una griglia che si estendeva attraverso l'emisfero superiore del palloncino, e le linee sulle quali poggiava gondola sospesa a questa griglia. Le gondole erano persone. sfiato speciale è stata fatta nel guscio per il rilascio di idrogeno. La valvola si trova nella shell, così come memorizzati in un reattore gondola usato per cambiare altitudine. Fornite sono state anche l'ancora per rendere più facile per sedersi a terra.

Charliere un diametro di oltre 9 metri, 1 dicembre 1783 nel parco delle Tuileries ha preso l'avvio. E 'andato al professor Charles e Robert, uno dei fratelli che hanno partecipato alla costruzione di charliere coinvolti. Scesero in modo sicuro nei pressi del villaggio, volando a circa 40 chilometri. Charles poi continuò da solo il viaggio.

Charliere volato 5 km, mentre ad un'altezza incredibile per quei tempi – 2750 metri. Circa mezz'ora dopo essere stato in questo altezze trascendentali, esploratore è atterrato in sicurezza, completando così il primo volo nella storia dell'aeronautica in un pallone riempito con busta idrogeno.

Balloon ha sorvolato la Manica

La vita di Jean Pierre Blanchard, un ingegnere francese, impegnata attraverso la Manica il primo volo in mongolfiera, è notevole in quanto è stato l'illustrazione della svolta, che si è verificato nel tardo 18 ° secolo nello sviluppo dell'aeronautica. Blanchard ha iniziato con quella effettuata l'idea di volo battente.

Ha costruito una macchina nel 1781, cui le ali da una forza di azionamento di braccia e gambe. Testare lo appeso a una corda gettata sopra il blocco, questo inventore è stata sollevata all'altezza della casa di mattoni, con un contrappeso era di circa 10 kg. Soddisfatti del successo iniziale, ha pubblicato sul giornale il suo pensiero circa la possibilità di volo battente per gli esseri umani.

Impegnata per il primo viaggio aereo palloncino, così come la ricerca del volo controlla Blanchard tornato all'idea di ali, ma è stato utilizzato per controllare il pallone. Anche se il primo esperimento finì male, il ricercatore non ha lasciato i loro tentativi e più affezionato l'aumento dello spazio celeste.

Nel 1784, in autunno, ha iniziato i voli per l'Inghilterra. I ricercatori hanno avuto l'idea di sorvolare il Canale della Manica in un pallone, dimostrando così la possibilità di traffico aereo tra Francia e Inghilterra. Nel 1785, il 7 gennaio ha ospitato questo volo storico, a cui hanno partecipato dallo stesso inventore, e il dottor Jeffrey, il suo amico americano.

L'era della mongolfiera

La storia dello sviluppo mongolfiera fu di breve durata. Dall'inizio del secolo dirigibili e palloni fino al suo completamento, a quanto pare, poco più di 150 anni. Il primo pallone libero è aumentato in aria dai fratelli Montgolfier nel 1783, e nel 1937 ha bruciato LZ-129 Gindenburg, dirigibile, costruito in Germania. Questo è accaduto negli Stati Uniti, Lakehurst, sull'albero di ormeggio. A bordo c'erano 97 persone. 35 di loro sono morti. Questo disastro è così scioccato l'opinione pubblica mondiale che le grandi potenze sono state piegate per la cessazione della costruzione di grandi dirigibili. Così finì l'epoca in aeronautica, in cui gli ultimi 40 anni è lo sviluppo di dirigibili rigidi, chiamati dirigibili (uno dei loro principali creatori era Ferdinand von Zeppelin, un generale tedesco).

Balloon progettato dai fratelli Montgolfier, era ingestibile. Solo nel 1852, Anri Zhiffar, un designer francese, ha creato un palloncino controllato.

Gli ingegneri hanno a lungo cercato di risolvere il problema della rigidità del velivolo. Davidu Shvartsu, un designer austriaco, è venuta l'idea di fare la loro custodia in metallo. A Berlino nel 1897, salito in alto palloncino Schwartz. Il suo corpo è stato realizzato in alluminio. Tuttavia, a causa della rottura del motore atterraggio di emergenza è stato fatto.

Graf Zeppelin

Conte von Zeppelin, conoscere il lavoro di David, ho visto le loro prospettive. Lui si avvicinò con un quadro fatto di capriate light box che erano fissi strisce di alluminio. Buchi sono impressi. Dei anulari telai telaio eseguito. Si sono uniti da traverse.

Fotocamera con idrogeno è stato posto tra ciascuna coppia di telai (totale 1.217 unità). Pertanto, quando i danni a vari cilindro interno rimanendo mantenuto volatilità. Nell'estate del 1990 a forma di sigaro vosmitonny zeppelin gigante (dirigibile, il cui diametro è di 12 metri, lunghezza – 128) ha fatto un successo di volo di 18 minuti, girando il suo creatore, allora noto per essere città di quasi folle, un eroe nazionale.

Recentemente ha perso la guerra con i francesi, il paese percepito per allietare idea generale su questa meraviglia armi. Zeppelin – dirigibile, che sono stati usati attivamente alle ostilità. Gen. per la prima guerra mondiale costruito diverse macchine, la cui lunghezza era 148 m. Possono raggiungere velocità fino a 80 km / h. Dirigibili sono progettati Conte Zeppelin, è andato in guerra.

20 ° secolo più democratizzato voli. mongolfiera moderna è diventato il mio hobby di molte persone. Solomon Auguste Andre nel 1897, nel mese di luglio, è stato effettuato il primo volo nella storia dell'Artico in un pallone. Nel 1997, il Balloon Fiesta si è tenuta in onore del centenario di questo evento al Polo Nord atleti aeronauti. Da allora, ogni anno arrivano qui la squadra più audaci a salire verso il cielo. Festa dell'aeronautica – uno spettacolo affascinante per ammirare che un sacco di persone vengono.