L'idea che la concept bike Honda DN-01 rimarrà un concetto, formata nel 2005, dopo aver mostrato una moto al Tokyo Motor Show. Sfiducia causato promesse alte prestazioni moto attraverso l'uso della sua trasmissione a variazione continua , e di tecnologie innovative nella produzione di unità di base dell'unità, che doveva essere integrata nelle moto sportive in questa serie.
Anche se al momento è sembrato come un tubo, ma gli esperti della società di Honda, attraverso il lavoro lungo e duro, sono venuti alla meta. Sono stati in grado di sviluppare un modello di lavoro unico DN-01 per la produzione di serie, che ha riflesso una performance scandaloso promesso e stile dalla loro precedente concetto presentato.
Honda DN 01 costantemente sotto i riflettori, quasi sin dal suo inizio, e sta attirando forte interesse finora. Se si guarda attentamente la capacità del motore V-bicilindrico, nonché ruote solide diciassette pollici e un corpo allungato discreto, allora ostenta un motociclo completa. Ma se si prende in considerazione l'assenza di CAT e l'adesione, nonché la straordinaria facilità di funzionamento, è a queste e alcune altre caratteristiche, Honda DN-1 può essere attribuito ad alcuni insoliti variante resistente scooter.
Tuttavia, Honda DN-01 – un rivoluzionario nel suo genere, veicolo a due ruote. Per la prima volta nella storia delle moto esistenza è stato applicato il più avanzato, completamente automatico del cambio.
Ora, grazie ad un cambio completamente automatico, il motociclista è più necessario essere distratto per un cambio di velocità, che a sua volta minimizza eventuali errori.
Viaggi su lunghe distanze al volante di una moto sportiva sono non solo sicuro, ma anche portando il piacere di guida. Questo modello di moto è considerato più adatto per una guida confortevole rispetto a qualsiasi altra configurazione moto.
La capacità di adattarsi istantaneamente moto per i più piccoli cambiamenti nelle condizioni della strada, è stato reso possibile dal propulsore innovativo, la cui creazione gli ingegneri Honda hanno preso quasi 20 anni.
Un sacco di tempo è stato speso per il miglioramento della trasmissione sviluppata. La tecnologia, che è stato designato HFT (Human-friendly Transmission), è diventato una sorta di "ponte amicizia", ha superato le differenze tra moto ad alte prestazioni con cambio tradizionale per loro, e scooter, con la loro morbidezza intrinseca e facilità d'uso.
Pertanto, la gestione di una moto sportiva di una nuova generazione di Honda DN-01 con una trasmissione automatica innovativo, che fornisce bicicletta la stessa potenza e accelerazione, nonché in un motociclo con una trasmissione manuale, è solo divertimento.
E devo dire che questo disegno permette al pilota semplicemente ignorare il processo di moto, a causa di una nuova generazione di trasmissione farà di tutto per lui, fornendo la scorrevolezza e il potere irresistibile che sentire la gestione di velivoli su due ruote.
