La condizione delle strade dipende dalla conformità della tecnologia pavimentazione dell'asfalto

Il fatto che tale asfalto, umanità ha conosciuto per lungo tempo. asfalto naturale (resina montagna comprendente una miscela di bitume con materiali minerali) utilizzato anche antichi egizi e fenici come legante nella costruzione di edifici e navi. Sud indiani americani hanno usato l'asfalto di impregnare le loro barche. Asfalto è stato utilizzato dagli Egizi per la mummificazione, e sulla sua Oriente era considerato un rimedio. Inoltre, asfalto naturale estratta dal letto del Mar Morto, usato (e usano ancora) per creare vernici e pitture.

Applicazione di asfalto artificiale (miscela di bitume compattato, pietrisco, sabbia, polvere minerale) come materiale per pavimentazione stradale è iniziata alla fine del XIX secolo in Europa e negli Stati Uniti. Allo stesso tempo, abbiamo iniziato ad applicare l'asfalto e in Russia.

Naturalmente, dal momento che la tecnologia la posa di asfalto, e la sua produzione ha subito grandi cambiamenti, ma i principi di base rimangono gli stessi.

la costruzione di strade moderna

La condizione più importante per il traffico normale è il processo di rendere le proprietà di superficie stradale solidi. Senza il normale turnover dei moderni strade asfaltate è quasi impossibile, e quindi la costruzione dell'autostrada è una priorità per qualsiasi paese.

Conformità asfalto posa tecnologia e la sua efficienza sono direttamente legati alla produzione e controllo di qualità del materiale utilizzato per formare coperture di asfalto. Il mancato rispetto determina il guasto prematuro della carreggiata.

Le conquiste della scienza moderna permettono di migliorare continuamente come un componente composizione dell'asfalto, e l'intero processo di produzione di opere stradali.

Se parliamo di tecnologia di asfalto, si è fatto in quattro fasi:

• formazione di base;
• riscaldamento asfalto per ammorbidire esso;
• posa di asfalto su una base;
• compattatore di Rolling-asfalto per la compattazione e livellamento.

Al termine di queste fasi, l'asfalto deve essere qualche tempo prima della reticolazione completa e ottenere resistenza di progetto.

Questa tecnologia comporta severe restrizioni l'ordine delle azioni, rispetto dei vincoli climatici e meteorologici. Mancato rispetto di questi requisiti (ad esempio, la sequenza di impilamento alterata o alle basse temperature, sotto la pioggia) porta al fatto che il pavimento durerà meno del normale.

Anche il rispetto rigoroso di tutte le tecnologie di asfalto è alcuna garanzia che il fondo stradale non richiede ulteriori manutenzione e riparazione tempestiva.

L'uso di asfalto a freddo per le riparazioni stradali

Questo materiale è apparso relativamente di recente nel nostro paese. Esso è costituito da un convenzionale asfalto polimero modificato con additivi gelo e plastificanti aggiunti. La tecnologia posa di asfalto a freddo semplifica notevolmente il processo di riparazione della carreggiata, in quanto consente di eseguire in un ampio intervallo di temperature. Può essere installato a basse temperature (-15 ° ^C). Inoltre, lavori stradali possono essere effettuati in caso di pioggia. Per la posa asfalto a freddo non richiede pretrattamento e primer riparato. Ma il vantaggio più importante che è asfalto a freddo, – la tecnologia di posa questo materiale non richiede attrezzature speciali. E 'sufficiente versare una buca o fossa e pala livellato, dopo di che inizia il processo di polimerizzazione e l'asfalto indurisce rapidamente. Per quanto riguarda il prezzo, se confrontato con il costo di manutenzione periodica delle strade con asfalto convenzionale, si scopre che l'uso di asfalto freddo sarà ancora più conveniente.