"VAZ-2110": il sensore albero motore. , Finalità e funzionamento

macchina moderna, se si tratta di auto nazionale o estera "VAZ", è molto difficile immaginare, senza l'abbondanza di una varietà di sistemi elettronici. Sono tutti nella loro funzionalità sono divisi in diverse categorie. Esso può essere il sistema di gestione del motore, cambio, telaio e interni. Rispetto al primo momento di uno dei componenti di un tale sistema è un sensore albero motore. "VAZ-2110" e dei suoi modelli successivi sono equipaggiati con loro dal trasportatore. Bene, diamo un'occhiata alle caratteristiche di questo dispositivo elettronico.

caratteristica

Va notato che ruota fonica "VAZ-2110" può essere indicato come sensore o DPKV PMS. Ma qualunque sia la sua abbreviazione non è designato, naturalmente, è l'unico dettaglio che il problema può portare ad un arresto completo del motore a combustione interna.

Nomina del sensore di posizione albero motore

La funzione principale di DPKV – è di sincronizzare il sistema di accensione e iniettori. Così, malfunzionamento del elemento può portare ad un funzionamento instabile del computer iniezione veicolo. È il principio di funzionamento nella fornitura di segnali alla posizione dell'albero motore ad una centralina elettronica.

L'apparecchiatura e classificazione

Nonostante il fatto che la ruota fonica "VAZ" potrebbe avere una struttura diversa, il principio del suo funzionamento si basa su un singolo effetto elettromagnete. Cioè, il segnale viene generato senza contatto diretto con l'albero motore.

Il tipo più comune è DPKV induzione. Questo oggetto è costituito da due elementi principali – l'asta magnetizzato ed un avvolgimento speciale. sensori induttivi leggere dati del puleggia dell'albero motore dentata. Quando il dente metallico passa vicino DPKV, in quest'ultimo formato EMF, che viene catturato ed elettronica. A "VAZ-2110" della ruota fonica è installato ad induzione.

DPKV può anche essere basata su l'effetto Hall. Tale sensore è costituito quasi allo stesso modo come l'induzione, ma facendola passare vicino a un albero di metallo nel dispositivo resistenza dell'avvolgimento varia. Strutturalmente, è costituito da un magnete permanente.

Va osservato che entrambi i primi e secondi tipi di rivelatori utilizzati per leggere dati da una puleggia dell'albero motore. Può essere un ingranaggio e un all-metallo. In quest'ultima forma di realizzazione comprende una speciale rientranza che si estende oltre il sensore e genera un segnale inviato all'unità di controllo motore del veicolo elettronico.

Dove stabilito nel sensore albero motore "VAZ-2110"?

Un DPKV situato su una mensola presso la puleggia dell'alternatore. La posizione attuale del dispositivo è molto scomodo da sostituire, quindi è ulteriormente collegato ad un lungo filo con un connettore. Tipicamente la sua lunghezza è fino a 70-80 centimetri. Come fa questo dettaglio si può vedere nella foto a destra.

Quando si sostituisce DPKV esposto divario tra la puleggia e il sensore stesso. Idealmente la distanza tra il disco e sincronizzare il nucleo non è più di mezzo millimetro. Questo valore può variare a seconda della posizione dei distanziali tra DPKV e ricettacolo atterraggio.

sensore albero motore "VAZ-2110": il guasto e sintomi di danno

È possibile rompere questo articolo? Di solito sul sensore albero motore "VAZ-2110" raramente fallisce. Tuttavia, in caso di malfunzionamento (o malfunzionamento della puleggia dell'alternatore) sul quadro strumenti si accende la spia rossa "Check Engin» (CONTROLLO MOTORE), che si traduce letteralmente come 'motore del controllo'. In questo caso, l'errore del controller della memoria compare il codice 19 o 35.

Naturalmente, il caso più grave di caso di guasto del sensore albero motore – è l'impossibilità di un normale avviamento del motore. In questo caso, possiamo dire che DPKV non funziona affatto. La soluzione a questo problema può solo servire come una sostituzione completa di esso.

Molto spesso, il sensore di posizione albero motore non riesce gradualmente. In questo caso, il conducente si sente un calo significativo della potenza del motore, iniziano "fallimenti" e neanche bussare a regimi elevati. E 'anche un sintomo del guasto di un tale dispositivo potrebbe essere flottante (instabile), velocità del motore al minimo. In iniettore "VAZ-2110" ruota fonica a volte diventa causa di un aumento del consumo di carburante. Sebbene sia possibile, il problema risiede nel contatto debole o filo rotto, ma in ogni caso, questo dettaglio deve essere controllato.

la diagnostica del dispositivo

Controllo del sensore di posizione dell'albero a gomiti viene eseguita utilizzando un tester speciale. Tutte le diagnosi è quello di misurare la resistenza di avvolgimento ohmmetro DPKV. I valori normali sono nella gamma da 800 a 900 ohm. Se i dati non è corretto, è necessario controllare la qualità delle connessioni contatti. Se questo non funziona, un nuovo elemento è stato acquistato. La stessa sostituzione sensore albero motore è talmente semplice che può gestire anche un automobilista novizio.

A volte capita che un malfunzionamento del dispositivo causato da danni meccanici agli avvolgimenti. Questo accade spesso durante l'esecuzione di lavori di riparazione nel vano motore della vettura o lo spazio tra i denti della puleggia ed DPKV formate corpi estranei. A questo proposito, molti automobilisti Si raccomanda di trasportare nel bagagliaio della sostituzione sensore di posizione albero motore. Il costo è molto piccola, ma importante per il funzionamento del motore è colossale.