Atterraggio degli aeromobili – la fine del viaggio. Consigli sperimentato

Per il passeggero successo atterraggio media di aeromobili presso l'aeroporto – è la fine del viaggio. Ma poche persone pensano che la preparazione per questo comincia molto tempo prima che il contatto con il telaio striscia. La velocità media del pianerottolo è di circa 200 km / h. L'aereo passa attraverso diverse fasi, riguarda la banda (a questo punto, di norma, un aereo si toglie una nuvola di polvere), quindi si spegne algoritmo velocità spetsialnymu e si ferma.

Per il completamento del volo richiede un lavoro coordinato di entrambi i piloti (capitano e co-pilota) e diversi controllori del traffico aereo. Se uno dei link fallisce – risultati, di solito uno. Secondo le statistiche degli incidenti, decollare e atterrare velivoli – due dei momenti più pericoloso di qualsiasi volo.

Spegnere i cellulari

Gli aerei di linea ultra-moderni quella frase, potrebbe non sentire, ma nella maggior parte dei velivoli, tale requisito devono essere eseguite rigorosamente. Norme di sicurezza con il quale è d'accordo, salire a bordo, richiedono l'applicazione del presente paragrafo, al fine di evitare interferenze con lo strumento, che nella moderna nave da crociera più di un centinaio. Naturalmente, con l'informatizzazione diffusa come il numero di dispositivi e diminuita per tutti i seguenti computer di un bordo, ma, per esempio, dati di elevazione, il computer riceve dal altimetro, che si trova sul pannello anteriore del membro dell'equipaggio seduto sulla sinistra. Se parliamo di altri parametri di volo, il sensore che controlla il computer, non meno, piuttosto il contrario.

Ecco il pozzetto nel liner Boeing 777 schermi computer di bordo (ciascuna con i propri piloti) e la direzione sono sulla barra orizzontale tra i piloti. Gli schermi sono indipendenti – ogni pilota può visualizzare e configurare le informazioni necessarie al momento. Atterraggio aeromobili prodotta da dispositivi aventi schermi separati davanti al volante, ma nel nuovo aeroporto computer di bordo è potersi interagire con l'apparecchiatura band.

Ritorna l'otturatore nella sua posizione iniziale (aperto)

Si prega di alzare il sipario è sotto un disegno dotato di un moderno aereo di linea. I piloti seduti in cabina, in grado di valutare la situazione in aria sulle indicazioni del computer, ma alcune situazioni anomale o sensore di computer non sarà in una sola volta. Ma né loro né il computer non è in grado di vedere cosa sta succedendo con le ali. dispositivi di perdite di carburante si registrano, ma esattamente dove sta andando – il dispositivo non è in grado di dire. E se velivolo durante l'atterraggio sarà free-lance, assistenti di volo, con l'immagine dietro, saranno in grado di mettere in guardia i servizi pilota e di terra attraverso di essa.

Ciò che la società non dirà

Ci sono alcune regole su cui non raccontare la società, ma per conoscere il loro valore. Ogni azienda incluso in qualsiasi gruppo, e talvolta l'uso di aerei di un gruppo (o società) può risparmiare sui biglietti – programma di fidelizzazione apprezzare tutti i vettori aerei. Andando su un volo, è necessario controllare il feedback sulla società e il modo in cui conduce questo programma.

consigliato sempre di avere una caramella suzione. Decollo e l'atterraggio degli aerei associato alla selezione rapida o la perdita di altezza, e anche se ora ci sono sistemi in atto per compensare la variazione di pressione dietro, i passeggeri possono sperimentare la congestione nelle orecchie e l'altro non è molto piacevole. Se si viaggia con un bambino piccolo – si raccomanda di catturare il suo libro da colorare.

Se si vola per la prima volta, vale la pena ricordare la toilette. Può essere utilizzato nei parcheggi o in volo. Ma quando l'aereo inizia atterraggio – assistente di volo è richiesto per chiuderla.

A proposito di come sarà arrivare dall'aeroporto al vostro alloggio, dovrebbe anche chiedere in anticipo. I dipendenti della società sono consapevoli di questo, ma 9 su 10 si chiederà il modo più "costoso". Se si vola in una visita guidata, questa domanda per l'agente. La consegna al luogo di residenza è spesso incluso nel prezzo.

anormalità

Ogni volo può essere situazioni per le quali è richiesta l'autorizzazione atterraggio di emergenza di aeromobili presso l'aeroporto più vicino. Nella maggior parte dei casi, non è richiesta l'azione speciale del passeggero.

Aereo è atterrato sulla pancia a causa di problemi con il telaio. In questi casi, si raccomanda di:

• lasciare in fretta il piano;
• non deviare dal piano di distanza, per salvare i team sono stati in grado di trovare;
• tavolo pulito, e le istruzioni degli assistenti di volo a prendere la posizione per un atterraggio di emergenza.

Tale situazione non può mai accadere con te, ma dire "Uomo avvisato mezzo salvato =" non è stato annullato.

conclusione

La fase finale del volo – questo è l'atterraggio del velivolo. E se il passeggero medio siede velivolo ad un arresto completo alla fine della pista, per gli assistenti di volo e personale di manutenzione a terra arriva un momento di emergenza. L'aereo aveva bisogno di riempire, pulito e inviare una nuova missione nel più breve tempo possibile.