Come funziona la frizione in macchina?

Frizione – è un elemento strutturale importante della trasmissione della macchina. Perché? È inteso per la disinserzione breve termine della trasmissione. Inoltre, aiuta a collegamento ulteriore fluido a velocità di commutazione. Inoltre, la frizione impedisce elementi di trasmissione sovraccarico o esitazione. Si trova tra il cambio ed il motore. In questo articolo, vi diremo come il grip e come succede.

tipi di frizioni

1. Attrito. Esso trasmette la coppia per attrito. E 'il tipo più comune.

2. idraulico. Esso trasmette la coppia mediante un apposito flusso di liquido.

3. elettromagnetica. Esso trasmette la coppia mediante un campo magnetico.

Inoltre, la frizione è:

– a disco singolo, a due piastre o dischi multipli;

– asciutto o bagnato.

Praticamente tutte le moderne automobili montate con un disco frizione a secco, il quale dispositivo ha il seguente: forcella della frizione, la frizione OFF, il cuscinetto di disinnesto della frizione, molla a diaframma, il disco della frizione, la piastra di pressione, la campana della frizione, il volano.

Come funziona la frizione con una sola unità?

Sulla gomiti set volano motore, che svolge la funzione di un leader disco di accoppiamento. Come regola generale, le macchine moderne installate volano a doppia massa, che consiste di due elementi collegati da molle. In questo caso, una parte collegata al disco conduttore, e l'altro – con l'albero motore. Con questo motivo un volano a doppia massa è disponibile levigante vibrazioni e scossoni dell'albero motore. Gli elementi strutturali sono disposti in un alloggiamento della frizione che è fissata al motore per mezzo di due bulloni. Nei veicoli con cambio automatico di solito non mettere la frizione con un singolo disco per la ragione che il principio di funzionamento di un cambio automatico è diversa dalla meccanica.

Come funziona la frizione? pressione disco preme l'azionamento slave al volano. In caso di necessità cessa di esercitare una pressione su di lui. la piastra di pressione è collegata alla piastra corpo mediante molle tangenziali che agiscono come molle di richiamo quando la frizione è scollegato.

Diaframma molla agisce sulla piastra di pressione. Così fornisce compressione richiesta per la trasmissione efficiente di coppia. Il diametro esterno della molla appoggia sul bordo del disco pressione. Sul diametro interno della molla sono petali metallici. Alle loro estremità esposta cuscinetti rilascio della frizione. Molla a diaframma frizione viene risolto nel corpo mediante anelli di supporto o distanziatori.

L'alloggiamento, la molla a diaframma e la piastra di pressione costituiscono un'unica unità che è chiamato un cestello frizione. Esso è rigidamente collegato con bulloni alla volano. Ci sono due tipi di cesti:

• azione di scarico
• spingere l'azione.

Il carro scarico caratterizzato da un piccolo spessore. Per questo motivo è usato in spazi ristretti.

guidare piastra situato tra la piastra di pressione ed il volano. Suo mozzo è collegato all'albero primario di un punto di controllo. Su entrambi i lati del disco impostare ferodi guidato dalle fibre di vetro. Possono resistere a temperature fino a 400 gradi.

Come funziona la frizione con due dischi

Accoppiamento con due dischi trasmette più coppia alla stessa dimensione. Fornisce inoltre una lunga durata del gruppo.

In questo articolo, vi abbiamo parlato di come lavorare la frizione. In vetture con automatici di cambio marcia fasi avviene su qualche altro principio. Fondamentalmente usano frizione a doppio disco.