Tutto sulla DMRV VAZ-2110 (sensore MAF)
DMRV VAZ-2110 (debimetro) – questo è il più importante parte della vettura, senza il quale non si può fare alcun motore ad iniezione moderna, compreso il motore e le "decine" domestiche. Molti proprietari di auto almeno una volta ad affrontare il problema del motore a combustione interna. In molti casi la causa è un sensore di massa difettoso flusso d'aria. Oggi parleremo di sua progettazione, così come scoprire se è possibile riparare questo oggetto alla rottura.
Che cosa è un sensore d'aria?
molti altri modelli "decimo di famiglia" VAZ-2110, e hanno una costruzione simile DFID. In sostanza, la parte specificata è un piccolo dispositivo che viene installato nel tubo e collega il gas di un filtro dell'aria (da cui il nome – sensore dell'aria). La sua funzione principale – controllare il volume di aria che entra nel motore iniettore.
Come si può dire che questa parte è venuto a un guasto?
Il principale segno di guasto del debimetro – è funzionamento irregolare del motore. Con il suo lavoro il conducente si sente un forte salti in velocità, accelerazione, e le dinamiche di interruzioni irregolari al minimo. Inoltre, in caso di rottura delle parti è molto difficile a prendere la macchina, anche se la strada più 30, la febbre cabina e il motore rovente, andare da qualche improbabile su tale macchina.
Ci sono anche altre indicazioni che suggeriscono che DFID VAZ-2110 è venuto in rovina, inoltre, possono verificarsi anche se il veicolo è dotato di una normale dinamica di dispersione. Ciò può indicare un tubo rotto, che collega il modulo a farfalla con flussometro. E l'ultima cosa che indica un guasto, è luce luminosa sul quadro strumenti ( "motore del controllo" o CONTROLLO MOTORE). Ma il segnale non dà garanzia 100 per cento che il danno da trovare nella debimetro. Forse la colpa è della sonda lambda o alcuni dei dettagli. Pertanto, in ogni caso, la vettura dovrebbe essere inviato alla diagnosi, o la causa esatta del fallimento non si specifica sulla lampadina.
Posso ripararlo?
Questo articolo purtroppo non può essere riparato. Quando si interrompe, si può semplicemente sostituirlo. Inoltre, DFID VAZ-2110 – un dispositivo molto vulnerabile: si può rompere anche quando avviene frequente pulizia della superficie (più spesso, questo avviene quando lo strumento viene pulito con un batuffolo di cotone).
sostituzione delle risorse
Per dire esattamente quanti è necessario sostituire il sensore di flusso d'aria, è impossibile – si può rompere, e dopo 10 mila chilometri, e può servire 100 mila e altro ancora. Tutto dipende dalle condizioni operative specifiche e la qualità del pezzo assieme stesso.
Sensore DMRV VAZ-2110: prezzo
Il costo medio di una nuova parte per un "dieci" è di circa duemila. Ma nei negozi si possono vedere i dettagli ad un costo molto più basso. Tipicamente, questo sensore senza involucro. Ma per comprare loro al fine di risparmiare non è necessario, perché questo pezzo di ricambio potrebbe presto essere rotto. E 'anche possibile che un tale sensore di flusso d'aria di massa non è semplicemente adatto per il vostro amico di ferro.
