Bobina accensione: i sintomi e le cause di fallimento

Come sapete, per il motore, sono necessarie due condizioni: miscela di carburante e scintilla. Le eccezioni sono i motori diesel. Essi accensione avviene a causa della elevata compressione dell'aria. Tuttavia, i veicoli con motore a benzina, che sulla strada più spesso non riesce bobina. I sintomi possono essere diversi. Bene, prendiamo questo meccanismo più attenzione.

Segni di guasto della bobina di accensione

• lavoro instabile del motore. Nelle persone si chiama terzine. Questa parola è apparso in epoca sovietica, quando il sovietico "classico" non ha funzionato uno dei cilindri. E come sapete, in tutti i motori VAZ avuto quattro cilindri. Di conseguenza, un fenomeno che non funziona quando uno di loro, chiamato triplette. Ciò può verificarsi caratteristica vibrazioni. Anche automobilista sente lavoro irregolare del motore – come se avesse qualcosa che manca. Questo è comprensibile, perché uno dei cilindri è inattivo, cioè, la miscela di combustibile non si accende esso.
• motore "Troy". Se il motore non funziona, uno o più cilindri, ci possono essere lacune nella dispersione. La macchina contrazione, vibrare. Anche l'auto molto lentamente prendendo velocità.
• Lampada gialla "Check Engin". spie sul quadro strumenti possono anche essere un segno di fallimento della bobina di accensione. Va notato che l'errore non è necessariamente associato a questo malfunzionamento. La lampada segnala solo i problemi generalizzati con il motore. Se il quadro strumenti è acceso "Controllare Engin", vuol dire che c'è stato un fallimento in qualsiasi sistema. La vettura è soggetta a una diagnosi accurata.
• consumi elevati. Poiché uno dei cilindri non funziona, gli altri tre (o più a seconda del design del motore) assumere l'intero carico. Di conseguenza, per riprendere il potere precedente, il motore richiede più energia. Il consumo di carburante può aumentare del 10-50 per cento.
• Causare problemi di avviamento. Quando l'errore con il driver bobina può verificarsi problemi di questo tipo. Inoltre, essi appaiono freddi e con motore caldo. Soprattutto spesso ostacolata in funzione il motore si osserva in caso di pioggia.

Si noti inoltre che se l'auto non si avvia a tutti, non è un segno di fallimento della bobina. Il fatto che quelli nel motore un po '. Tipicamente, per ciascun cilindro è la sua bobina. A tensione più vecchio viene generata direttamente sui due cilindri. Pertanto, il motore funzionerà fino all'ultimo. Se l'auto non si avvia a tutti, potrebbe essere danneggiato una volta che tutte le bobine. Tuttavia, questo è improbabile. In questo caso, gli esperti consigliano di controllare i fusibili nel blocco e le corrispondenti relè. Perché accade? Cause di sistema bobine saranno discussi in seguito.

candele

E 'noto che questi elementi giocano un ruolo chiave nel accensione della miscela combustibile. Nella tensione scintilla viene applicata dalla bobina di accensione. Non è sorprendente, in quanto gli elementi declassati richieste di accensione della bobina di riparazione. Non comprare analoghi a buon mercato. Queste candele possono danneggiare notevolmente il sistema di accensione, in particolare la bobina.

alte temperature

La bobina genera uno stress enorme. Pertanto, è sempre in modalità di stress elevato. Naturalmente, i produttori tengono conto di questo. Ma, come dimostra la pratica, le condizioni di temperatura non sono sempre coerenti con la dichiarata. Se il motore funziona ad alta velocità, può surriscaldare il motore. Sicuro non solo i cavi ad alta tensione, ma essi stessi bobine. Consentito solo nella zona di breve termine del carico Redline contagiri.

ripartizione di isolamento

Nonché sulle candele, qui è la ripartizione avvenga in isolamento. Di quello che può essere causato da? Spesso guasto si verifica a causa di gocce di olio che si formano nelle articolazioni del coperchio della valvola, una testa e altri elementi. Con l'aumento rivoluzioni olio pressione aumenta. Olio comincia a cadere su tutti gli elementi, anche sulla bobina di accensione. Sintomi: fallimenti nel dispersione, spasmi e ad alto consumo di carburante. Per evitare questo, assicurarsi che la pulizia del vano motore.

Si prega di notare che a causa di lavaggio del motore può verificarsi rottura dell'isolamento. umidità in eccesso ottiene sui contatti, motivo per cui è presente un corto circuito. Per evitare questo, assicurarsi di chiudere non solo la batteria, ma anche per il molto meglio. Si raccomanda inoltre di isolare il tramblera copertura se si tratta di una vecchia auto. Tra l'altro, timer bagnato – è la ragione più importante per cui la macchina non si avvia affatto. A volte è possibile limitare il contatto di essiccazione. Ma nel 80 per cento dei casi salva solo la sostituzione.

usura naturale

La bobina di accensione è stato progettato per una lunga durata. Ci sono casi in cui la voce ha funzionato e dopo corsa nel 150-200 mila chilometri senza una sola sostituzione. Ma con ogni vita bobina chilometro sarà ridotto. Contribuire alla rottura può installare le candele di bassa qualità o sciatto pulizia del vano motore. A un certo punto, l'articolo può semplicemente non sopportare carichi.

Bobina accensione: i prezzi

Il costo di questo articolo è significativamente differente. Così, domestica "Lada", è possibile trovare una bobina per 600-800 rubli. Ma al decimo "Lancer", che è così popolare in Russia, un nuovo elemento non è inferiore a 3 mila rubli. Più economico solo showdown. Ma qui non si ottiene alcuna garanzia e la risorsa residua. Si può andare nella direzione opposta – per riparare la bobina di accensione. Che farà risparmiare denaro. Ma il circuito bobina di accensione è piuttosto complicato. solo crepe possono essere riparate con le proprie mani – a chiudere una colla speciale.