Dispositivo di raffreddamento. Tubi di refrigerante. Sostituzione degli ugelli del sistema di raffreddamento

Il motore a combustione interna rimane stabile solo in determinate condizioni termiche. Una temperatura troppo bassa porta ad una rapida usura e una temperatura eccessivamente elevata può causare conseguenze irreversibili finché i pistoni non si bloccano nei cilindri. L'eccesso di calore dell'unità elettrica viene deviato dal sistema di raffreddamento, che può essere liquido o aria.

Hanno un dispositivo diverso, mentre il secondo design è molto più facile da fabbricare e operare. Ma nelle vetture moderne viene utilizzato estremamente raramente a causa delle sue caratteristiche e degli svantaggi. Il primo sistema ha trovato ampio impiego nell'industria automobilistica. Gli ugelli del sistema di raffreddamento a liquido funzionano come condotte attraverso le quali viene circolata acqua o antigelo.

Composizione delle apparecchiature del sistema di raffreddamento

Quando si fabbrica un blocco di cilindri e teste, le sue pareti sono doppie. Lo spazio tra le superfici interne ed esterne è chiamato giacca di raffreddamento. Per trasferire l'eccesso di calore nell'atmosfera nel sistema, c'è un radiatore, che viene installato nella parte anteriore e viene soffiato dal flusso d'aria in entrata. Se non c'è pressione sufficiente, viene attivata una ventola, che può avere un'unità meccanica o elettrica.

Per creare e mantenere la circolazione di liquido nel sistema, viene introdotta una pompa. I tubi del sistema di raffreddamento collegano tutti i suoi elementi. Anche nel sistema esiste un dispositivo denominato termostato, la sua funzione è di mantenere la temperatura del refrigerante entro i limiti specificati. Quando viene riscaldato, l'antigelo inizia a aumentare di volume, per compensare questo fenomeno, un serbatoio di espansione viene introdotto nella struttura.

I collegamenti del sistema di raffreddamento sono inoltre collegati ad un dispositivo aggiuntivo. Si tratta della stufa dell'abitacolo dell'auto, o come è consuetudine chiamarlo in discorso comune con una stufa. Questo, infatti, è un altro radiatore, solo il calore tolto dal motore viene utilizzato più razionale per mantenere un confortevole regime termico all'interno dell'auto.

Parti singole del sistema

La maggior parte dei componenti e dei meccanismi responsabili del motore sono costituiti da metalli ferrosi o non ferrosi, alcuni dei quali sono in polimeri. Per garantire la stessa connessione tra gli elementi situati sull'unità di potenza operativa e il corpo relativamente stazionario, non sono idonei. Richiede materiali che non trasmettono vibrazioni eccessivi. I tubi del sistema di raffreddamento sono realizzati in gomma rinforzata con filetti forti.

L'insieme degli ugelli del sistema di raffreddamento è un prodotto ad alta tecnologia. Il materiale da cui è realizzato è soggetto a requisiti particolari. Innanzitutto, i tubi flessibili dovrebbero avere elevata resistenza meccanica e resistenza all'attacco aggressivo di composti chimici aggressivi. L'antigelo riscaldato ad una temperatura di 90-105 ° C è in grado di distruggere molti materiali.

Inoltre, gli ugelli devono essere sufficientemente flessibili per compensare il reciproco movimento del motore e del corpo. In questo caso, non dovrebbero trasmettere vibrazioni al corpo dall'unità di potenza operativa. Invece di gomma naturale o artificiale, i materiali sintetici vengono sempre più utilizzati. Uno dei più promettenti è il silicone.

Manutenzione del sistema

Affidabilità e funzionamento ininterrotto del motore, delle sue unità e degli assiemi è conseguito in gran parte a causa del servizio stabilito. La manutenzione del sistema di raffreddamento è il riempimento tempestivo del dispositivo antigelo nel serbatoio di espansione. Tuttavia, il fluido perde le sue caratteristiche nel tempo e deve essere sostituito. Questa procedura, di regola, viene eseguita da 50-100 mila km di run (o dopo un certo periodo di tempo) ed è accompagnata dal lavaggio di camicie e radiatori.

La sostituzione degli ugelli del sistema di raffreddamento durante la manutenzione programmata viene eseguita solo se necessario. Ad esempio, se ci sono perdite di liquido refrigerante attraverso fistole nei tubi flessibili. La maggior parte dei danni agli ugelli si verifica nell'area della loro connessione con i nodi di ingresso o sotto i morsetti metallici. Queste parti forniscono un contatto stretto tra il metallo e il materiale del tubo flessibile.

Preparazione per lavori di riparazione e restauro

È meglio sostituire le tubazioni flessibili danneggiate in una stanza adatta: un garage con una pozzetto di ispezione o una scatola di riparazione con un ascensore. Il processo inizia con il motore spento, dopo di che è necessario attendere un po 'per raffreddarsi ad una temperatura accettabile. La macchina deve essere posizionata in anticipo sulla fossa o sull'ascensore per consentire l'accesso alle unità e agli assi da sotto.

Aprire con cautela la copertura del serbatoio di espansione. Ora rilasciare il morsetto al punto più basso e cercare di staccare, cosa che non è sempre possibile a causa della bollitura del materiale. In particolare, gli ugelli del sistema di raffreddamento (esempio VAZ-2107) spesso vanno semplicemente tagliati. Il liquido viene scaricato in un contenitore preparato con una bocca larga.

Alcune sottigliezze quando si sostituiscono le singole parti del sistema di raffreddamento

Per la riparazione avremo bisogno di nuove parti, possono essere acquistate in una vendita gratuita – non c'è carenza. Per i modelli rari di automobili, sono selezionati analoghi che sono i più appropriati per dimensioni e per forma. Tuttavia, è possibile ordinare pezzi di ricambio originali da rivenditori autorizzati. C'è un senso al posto dei tubi in silicone dei tubi di gomma del sistema di raffreddamento, il cui rendimento è molto più elevato.

L'installazione dei tubi è effettuata su secco e pulita dal sedile di contaminazione. Quindi viene versato l'antigelo e il test di tenuta viene eseguito prima sul motore spento e poi sul motore. Gli ugelli qualitativi del sistema di raffreddamento, se correttamente installati, non hanno bisogno di utilizzare ulteriori misure per la sigillatura.

I pezzi di ricambio originali garantiscono il funzionamento a lungo termine dell'unità elettrica senza alcuna lamentela e problemi.