Riparazione di gommoni con le loro mani

Nessuno dei cacciatori e pescatori avidi non hanno bisogno di spiegare che il gommone gonfiabile – una cosa meravigliosa e conveniente. Tuttavia, nonostante i suoi ovvi vantaggi, "gomma" – una cosa del tutto impraticabile. Qualsiasi intoppo spuntava fuori dall'acqua, grave surriscaldamento al sole – e il tuo "amico di gomma" preferito risulta assistente e dobytchitsy in qualcosa di informe e inutile. Questo è il motivo argomento articolo di oggi è la riparazione di articoli in gomma barche con le loro mani. Perché, purtroppo, non tutti sono un pescatore novizio sa come farlo correttamente ed economico.

battello turistico

Auto in gomma Riparazione gommone inizia con un controllo approfondito per rilevare danni. Prima di tutto bisogna pompare una buona aria tutti i comparti e controllare attentamente la moto d'acqua, ad ascoltare il sibilo dell'aria probabile che esce dai fori.

Se il suono non rileva danni possono necessitare di un passo-passo per coprire la barca (tutti) schiuma spessa che dove ci sono buchi, il sapone "gorgogliare". Se viene rilevato il danno, tracciare il suo marcatore o di una penna a sfera.

Riparazione di gommoni – è semplice, ma molto laborioso. Anche se si pensa di aver trovato alcun danno, non abbiate fretta. Controllare l'intera superficie della barca completamente – ci potrebbe essere un bullo, abrasioni, peeling nastri di cucitura e altre lesioni che possono essere in procinto di far cadere moto d'acqua goffamente riparata. Quindi, se avete deciso per conto proprio per effettuare la riparazione di gommoni, giunti cucitura e il fondo, troppo, non deve essere lasciato senza la vostra attenzione. Una volta che hai fatto in modo che ha scoperto tutti i danni possibili, si può "sfiatare" l'aria e cominciare a riparare.

Ciò che è necessario per il lavoro

Per la riparazione è stato facile e la barca servito per un lungo periodo di tempo, sarà necessario:

• pezzo di materiale simile a quella fatta del natante stessa patch;
• grana fine "carta vetrata" per la pulizia di superfici;
• adesivi per riparazione di gommoni – 4508, 4NBuv, 88NT, CB-1-5m, 4010, e altri;
• Spazzola rete per applicare l'adesivo;
• un solvente per sgrassare la superficie (alcool, acetone, benzina "Scarpa"); Nota: non è possibile usare benzina – contiene olio;
• forbici;
• line;
• filo di nylon;
• ago grosso;
• pastello, pennarello o gesso;
• hair dryer costruzione o domestico;
• roll to roll o qualsiasi altro oggetto rotondo – un cucchiaio, un manico di coltello, bottiglia, ecc …

per sigillare forature

Come già accennato, la riparazione di gommoni inizia con un controllo approfondito e la rilevazione dei danni. Se rilevato un piccolo difetto nella forma di una foratura, è necessario agire come segue:

• misurata usando un danno diametro righello e tagliare la dimensione appropriata una patch; nota – dimensioni latki deve essere di almeno 2,5-3 cm in più rispetto al sito di lesione e di avere gli angoli arrotondati;
• mettendo una patch per la zona danneggiata e disegnare utilizzando un marcatore;
• carta vetrata fine delicatamente ma accuratamente pulita dal marcato e molto assetto;
• rimuovere accuratamente le superfici di polvere e sporcizia e ben sgrassate risultanti;
• colla entrambe le parti.

Ci sono due modi di incollaggio – calde e fredde, diamo un'occhiata a ciascuno di essi.

caldo:

• con un pennello applicare delicatamente l'adesivo alla patch, e il sito di puntura; una patch è meglio mettere un pezzo di carta o cartone, poi i bordi non si arricciano in un rotolo;
• Vi aspettiamo per 15-20 minuti fino a quando la colla si asciuga un po ', e abbiamo messo un secondo strato;
• ancora ci troviamo un determinato periodo di tempo, tipicamente 10-20 minuti, e riscalda entrambe le superfici a 50-60 C;
• Ora collegare tra una superficie riscaldata e fortemente li preme verso l'altro;
• utilizzando un rullo o un oggetto circolare laminazione tutta la superficie del cerotto per eliminare l'aria in eccesso;
• soffocare morsetto riparazione a posto, viene premuto un alloggio e qualsiasi oggetto pesante e soggetto a essiccazione finale non è inferiore a 24 ore.

freddo

Questo metodo è quasi indistinguibile da una vasca, tranne che la superficie non è riscaldata, e sono incollati l'uno all'altro freddo. Questo metodo viene utilizzato solo nei casi in cui il calore prodotto non è possibile.

cucire i tagli

Come si può vedere, la riparazione di gommoni – davvero una questione semplice. Tuttavia, se il tuo assistente di gomma strappato sul serio, e la forza per il suo "trattamento" deve fare un po 'di più.

In questo caso, quando la corsa o tagliato ad una abbastanza grande barca, dopo la levigatura deve essere attentamente cucire. Allo stesso tempo la cura deve essere presa in modo che i bordi di taglio sono tirati insieme troppo.

Se l'impulso ha i bordi frastagliati e cucire non è possibile, il legame deve essere effettuata e dall'esterno e dall'interno. Come applicare una patch esterna, abbiamo già chiarito, ma al suo interno dovrà armeggiare. Per la migliore esperienza, è necessario farlo:

• la colla cerotto striscio è non completamente, ma solo fino a metà – questo è fatto in modo da rendere più facile introdurlo nella lacrima;
• delicatamente il cerotto nell'interstizio, dopo di che è necessario premere e laminare il rullo di incollaggio a punti;
• dopo qualche tempo con una spazzola promazyvayut latki secondo semestre; in modo che i bordi non interferiscono – hanno bisogno di essere attenti a sollevare e tenere con un righello o un coltello;
• ripetere il processo di incollaggio;
• Ora incollare la parte superiore della patch in un modo familiare.

scalmi pelabili

No riparazione di gommoni non può fare a meno di un approfondito scalmi di revisione. Il fatto che questo complesso viene sottoposto ai più grandi carichi durante il funzionamento e gradualmente comincia a staccarsi nel tempo.

processo di incollaggio sam è esattamente lo stesso come in chiazze, ma ci sono alcune sottigliezze:

• strappare facilmente fuori lo scalmo, deve essere riscaldata con un asciugacapelli;
• bastone nuova parte deve necessariamente ad un palloncino sgonfio, o la connessione è sciolto e durerà a lungo.

sostituire il nastro

Al fine di riparare un gommone su una cucitura, avrete bisogno di un nastro speciale. Incollare il nastro protettivo sul serbatoio troppo facile. Questo viene fatto per le superfici a caldo composti migliori. Anche in questo caso, ha i suoi piccoli trucchi:

• Nastro riparazione gommoni devono essere 45˚ è tagliato in un angolo e realizzato in tessuto gommato ;
• sostituire il nastro è migliore quando è riempita balloon – questo permetterà di evitare la deformazione dopo l'essiccazione, e le cuciture della barca non "portare".

Riparazione del fondo

A volte capita che il tuo "amico di gomma" richiede una seria e approfondita "trattamento". Riparazione fondo gommone può essere attribuito proprio a tali opere. Ci siamo dovuti dividere questo processo piuttosto laborioso in più fasi:

1. Prima di tutto, è necessario gonfiare completamente e contrassegnare il nastro adesivo posto marcatore e rimuovere con attenzione dall'esterno e l'interno.
2. Per lo stesso motivo vi segnalo la posizione del fondo e rimuoverla delicatamente. Per fare il processo nel modo più efficiente possibile, si dovrebbe iniziare con l'arco, e per la facilità di separazione delle parti di un asciugacapelli.
3. Ora è necessario pulire accuratamente e sgrassare la superficie, contrassegnato con un marcatore, preparandoli così al legame.
4. Ribaltare cilindri pieni "lato inferiore" e cominciare ad attaccare un nuovo nastro interna. Si prega di notare che è necessario diffondere l'adesivo solo la metà della zona, tra i marchi marcatori. Mentre la barca capovolta, si dovrebbe iniziare con il marchio di fondo e applicare la striscia adesiva verso il centro. Secondo la consueta tecnologia adesivo già applicato due volte con un intervallo di 15-20 minuti. Inizia attaccando necessità nastro dal naso della barca, e per fare in modo che solo sulla metà della sua larghezza.
5. Ora si comincia collegare il fondo. Perché è necessario incollare una piuttosto grande superficie, è possibile dividere il lavoro in diverse fasi. Prima superficie interconnessi a prua e poppa della barca, e dopo lo spostamento ai lati. Clay, si ricorderà, è applicato due volte, con una breve pausa. Qui si trova anche un piccolo avvertimento – quando incollaggio del fondo è necessario guardare da vicino, quella porzione del nastro interna lasciato libero, è anche attaccata al fondo.
6. L'ultimo passo – incollaggio del nastro protettivo dall'esterno. Qui si deve garantire che i confini dello strato adesivo corrisponde alla larghezza del nastro.

Piccole complessità del processo

Come si può vedere, la riparazione di gommoni con le mani – non è così e paralizzante di attività, tuttavia, e ci sono alcune sfumature che vale la pena di ricordare:

• lavoro deve essere eseguito con una buona ventilazione, ma non farlo in strada – là sul posto di legame per tutto il tempo otterrà il polvere e la sporcizia, la qualità di riparazione in questo caso non è molto buona;
• non iniziare riparazioni quando l'umidità supera il 60% e la temperatura di 25 C; se la temperatura è scesa sotto 15 C – necessità di riscaldare ulteriormente la stanza;
• Se le riparazioni devono essere effettuate sul campo, spostare la barca in ombra, ma meglio piantare la tenda qualcosa come "funzionamento" – questo aiuterà a proteggere la zona danneggiata da sporco e polvere.