Il terribile motore grandi riparazioni?

Motore grandi riparazioni – questa frase si insinua ogni automobilista al cervello e le ossa. Naturalmente, perché il suo valore può variare da 10 a 150-200 mila rubli, a seconda della marca e il modello della vettura. Ogni motore ha un proprio risorse. Dopo aver esaurito il suo meccanismo deve essere riparato. Cosa implica motore grandi riparazioni? Diamo un'occhiata a suoi passi.

In primo luogo è necessario rimuovere l'unità dalla macchina e pulirlo da sporco, olio combustibile, da allora, questo accumulo può entrare e fare tutto il lavoro per nulla. E allora sarà più facile gestire i dettagli, in quanto saranno liberi di prendere e fare con loro quello che vuoi. La purificazione può iniziare a lavorare.

Cominciamo con il cuore – a pistoni, in quanto questa è la parte più difficile e costosa della riparazione, che richiede l'equipaggiamento e la precisione di 0,01 mm. Ad esempio, una revisione della VAZ motore ostacolata principalmente dal fatto che il perno pistone nella testa superiore di un'asta inserita ad una temperatura di circa 800 gradi, per cui in nessun particolare abilità e destrezza per farlo sarà semplicemente impossibile. Naturalmente, cose come il foro di cilindro per essere eseguiti da personale specializzato. Questo è inevitabili costi, quali la molatura e gomiti riviste.

Motore riparazione importante prende un sacco di tempo e di luogo, in modo che il lavoro dovrebbe occuparsi in anticipo e assicurarsi che sia pulito e ordinato.

Dopo noioso blocco su di esso indica la classe pistone che corrisponde alle loro dimensioni. Su di esso sono selezionati pistoni e fasce elastiche. Nella scelta va ricordato che, per tutti i cilindri viene selezionato dal peso stesso della combinazione del pistone anelli + + + pistone dito. Per tutti differenza bombole non deve superare 2 grammi. È logico supporre che la ponderazione deve essere effettuata sugli stessi bilancia elettronica.

Ulteriori riparazione colpisce meccanismo motore a manovella, che comprende un albero a gomiti e bielle. Se il budget è illimitato, il collo deve essere levigato in ogni caso. Se ci sono restrizioni, è necessario effettuare misurazioni e determinare se è necessaria la riparazione. Naturalmente, le pastiglie devono essere cambiate in qualsiasi modo. Nello stesso paragrafo e se la pompa dell'olio. Il fatto che il suo fallimento porta a una caduta di pressione nel sistema di colpi, il che rende anche tutto il lavoro invano. Qui è misurato il gap nelle parti di accoppiamento, è fatto con una sonda appropriata.

Ebbene, su questo blocco di riparazione è completato. Ora è possibile spostare alla testa. C'è un meccanismo di distribuzione del gas. Esso comprende un meccanismo di valvola a camme. Qui è necessario prestare attenzione al suo stato, anche effettuare misurazioni e sostituire le guarnizioni stelo valvola, vestiti con le guide valvole. Inoltre, è necessario macinare le valvole. Questo viene fatto utilizzando gli strumenti appropriati e lappatura paste con diverse grane.

Dopo tutte le procedure eseguite dovrebbe prestare attenzione al sistema di alimentazione, così come l'accensione, perché quando rottura del motore non sarà così sensibile alle riparazioni, come dovrebbe. In via preliminare è opportuno comprendere che la revisione del motore con le mani – non è una cosa così terribile, che è il potere di praticamente ogni proprietario di auto che ha l'abilità originale con la tecnica. Dopo il completamento dei lavori di riparazione vale la pena ricordare una parte altrettanto importante – il break-in. Mentre non dovrebbe essere sottoposto a forte usura e la velocità del motore eccede più di 100 km / h poiché allora viene macinazione e trattamento termico di tutte le parti.