motore 3S da Toyota

Toyota motori della serie S appartengono alla famiglia di quattro cilindri in linea motori di volume di 1,8-2,2 litri, con un ghisa blocco cilindri e testata galleggiante.

Ci sono un totale di cinque generazioni di motori di questa serie: 1S – 5S. Spesso tra le persone interessate a sport a motore, si può sentire solo circa un terzo di loro.

motore 3S ha, come già accennato, quattro cilindri disposti in serie, un volume totale di 1,99 litri. Egli ha diverse versioni: 3S-FC, 3S-FE, noto a molti 3S-GE (cinque generazioni), 3S-GTE, creato sulla base di GE, 3S-GTM. Ad esempio, il motore 3S-FC può essere visto sotto il cofano della Toyota Camry , prodotto in 1987-1991. Modifica FE installato su Celica SSI e Carina E.

Avanti – interessante. configurazione 3S motore GE è stato montato sulla Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, e nel periodo dal 1997 al 2005, questa unità è installato sotto il cofano e Altezza Caldina GT. GT-modifica può essere visto sotto il cofano dell'Aquila Mk, Supra, GT JZA80 e GTE – Allo Celica GT-Four, MR2 e Caldina GT-Four.

I più popolari in Russia è il motore 3S-GE. Come già accennato, il motore sola riga ha quattro cilindri, il suo blocco di ferro, e la testa del cilindro di alluminio. in ordine di attivazione: prima-terza-quarta-secondo. Il primo si trova accanto alla cinghia di distribuzione. La prima iterazione del motore pesava solo 143 kg. I pistoni sono realizzati in alluminio. Il motore di questa modifica ha cinque generazioni.

La prima generazione fu prodotta dal 1984 al 1989 e aveva una capacità di 135 CV Questo motore è stato dotato di un Celica GT-S. Secondo prodotta 1990-1993. Nel mercato nazionale, questo motore sviluppa capacità di 165 litri. con, sul lato esterno -. 156 litri. a. La terza generazione è pubblicato dal 1994 al 1999. La potenza aumentata a 180 CV. a. La quarta generazione, noto anche come Red Top TRAVI, inizia ad essere prodotto nel 1997. TRAVI – un acronimo che significa "motore di scoperta di un sistema di ingranaggi avanzato". Ha sviluppato la capacità di 200 litri. a. (Versione mitragliatrice – 190 CV.). Erano dotati MR2 G, Celica ST202 e Caldina. Infine, la quinta generazione è stato pubblicato nel 1998, la capacità era già 210 litri. a. Questa generazione e imposta l'Altezza.

Si sta rapidamente guadagnando slancio in Russia questo tipo di corse come Drift, e ha portato alla popolarità di questi motori. Chi è Silvia sostituito da un Altezza, e sotto il suo cappuccio 3S-GE. Alcuni atleti, comunque, preferiscono, per esempio, 2JZ, ma è un livello completamente diverso. Pertanto, i principianti sono abbastanza soddisfatto con il motore 3S. Recensione di lui contengono principalmente informazioni circa il fatto che è abbastanza potente, senza pretese da usare. Altezza con motore accelera rapidamente a centinaia – 6,8 secondi, e da un luogo strappato abbastanza vivacemente. Questo aiuta il motore 210 CV. a. Tuttavia, essi richiedono un sacco. Altezza solo 98 benzina ama così e "mangia", come un bambino – dolci. Ma, nonostante questo, i proprietari di questo motore e, in particolare, della vettura, molto felice.

Alcuni dilettanti e professionisti Sport Velocità motore ricorso a tali procedure come swap (swap). Si tratta di una sostituzione di unità e unità dell'automobile per migliorare le sue prestazioni dinamiche. Ad esempio, nel sopra invece delle sue native altezza 3S-GE montato 3S-GTE con trasmissione corrispondente, freni, e altri nodi. Dal solito motore GE GTE è caratterizzato da un turbocompressore e maggiore capacità, rispettivamente. Pertanto, la capacità massima di 225 litri. a. Tuttavia, un tale aumento della potenza e richiederebbe nuove, freni più potenti e sistema di raffreddamento più efficiente.