Come autorun messo sulla vettura, guida all'installazione

La presenza di sistemi di funzione di avvio del motore di allarmi per auto moderne è quasi obbligatorio. Se un modulo del genere ha recentemente fornito solo premio valutazioni kit telematica oggi e più semplici modelli di fascia bassa offrono una simile opportunità. Ciò che è interessante di esecuzione automatica? Mettere un tale sistema – è garantire calore la macchina prima l'approccio ad esso, così da migliorare la sicurezza. Tuttavia, tutto questo sarà possibile solo se la qualità dell'installazione e configurazione del modulo.

Qual è il modulo di avvio?

Questo piccolo dispositivo che può essere fornito sia separatamente che come parte di segnalazione. Ma in ogni caso il modulo lavorerà sulla centralina di segnalazione, in modo da acquistare separatamente, senza il sistema di sicurezza fa semplicemente non ha senso. Qual è l'autoplay sulle auto da un punto di vista tecnico? modulo elettrico è un relè che viene incorporato nella rete di bordo e in seguito simula la funzione del tasto di accensione. Per capire l'essenza di questo lavoro dovrebbe tornare al concetto di avvio principale. È stato progettato per l'attivazione prematura del sistema di riscaldamento e il motore a scopo di riscaldamento. Il riscaldamento del motore, e un salone. Per implementare questa funzione fino all'utilizzo diretto della macchina, basta usare il relè commuta automaticamente il motore con riscaldamento.

Come impostare l'esecuzione automatica?

Il pacchetto minimo comprende relè di avvio, termorestringente, cavo di controllo, cavi di alimentazione e attrezzature ausiliarie per il fissaggio. Per è richiesto un funzionamento stabile del modulo ad un'unità di segnalazione a canale libero – per esempio, una linea può essere utilizzato per l'apertura del portellone. Ma perché quasi tutti i moderni apparecchi di allarme hanno diverse linee di collegamento liberi, in questa parte non ci sono problemi. Schema elettrico può essere un individuo – è collegato al kit di avvio. modulo di alimentazione secondo uno schema tipico può essere universale di tutti i timoneria. Utilizzato per collegare la scheda per il collegamento di terminali dal motorino di avviamento e l'accensione. In genere, morsetti a vite vengono utilizzati per connettersi alla alimentazione del circuito 12 W. hanno più spesso a che fare con i fili di verde, rosso e nero – sulla loro conformità con la nomina dovrà comunque controllare il manuale utente per un modello specifico. Dopo aver collegato i circuiti sono fissate e scatto attaccato a pressare.

Collegamento del sensore neutro

Questa ulteriore trasmissione funzione di controllo, che non sarà superfluo per coloro che vogliono migliorare il livello della vettura di protezione. In questo caso, il modulo avrà un canale speciale con un sensore per monitorare il pomello del cambio. Uscita dal blocco con la leva si svolgerà dal corpo metallico meno. Al momento della manipolazione che gli stava accadendo e la chiusura del avviamento del motore. Dal sensore di comando folle dovrebbero essere acquistate separatamente e magnete al neodimio. La sua presenza ottimizza vicino circuito elettrico. esperti raccomanda inoltre di collegare la linea di controllo sensore dal modulo, che verrà eseguito esecuzione automatica. Mettere il dispositivo con il circuito elettrico corretto può essere rimosso solo quando la trasmissione, che è neutrale – questo punto dovrebbe essere preso in considerazione. La mancanza di completa PPC modulo sensore non significa che non è possibile implementare una tale funzione. Sul mercato un sacco di sensore universale neutro, che è organicamente integrato nel circuito di avvio standard.

Impostazione dei parametri di funzionamento

Sarà controllata principalmente attraverso un bastone di segnalazione, quindi prima che il modulo da programmare utilizzando la funzione di accesso remoto. Per avviare possibile modalità di funzionamento del motore, e il numero di spire che viene attivato dopo un segnale tachimetrico. Successivamente, un funzionamento ottimale intervallo di tempo di avviamento, durante il quale viene attivato il motore. Quando si tratta di unità diesel, potrebbe essere necessario un tempo di installazione separato tra l'attivazione del accensione e l'avvio del motorino di avviamento. Nel funzionamento di tutti i giorni dell'ordine del modulo di avvio del motore è programmato e parametri quali la durata del riscaldamento, il numero di avviamenti, tempo off timer, regimi di backup, e così via. D.

sistema di esercizio

Come già accennato, il sistema di controllo dovrà bastone da, così insieme con le impostazioni specificate funzione corrispondente ad un particolare pulsante del telecomando. modello di lavoro può essere la seguente: l'utente è di inizio a distanza tramite il timer, poi nel tempo stabilito, il motore opera su e la macchina si sta scaldando. Ogni operazione sarà effettuata in base ai parametri assegnati, ma è possibile utilizzare diverse modalità di funzionamento del modulo con un destagionalizzato.

C'è una sfumatura di utilizzare tali dispositivi associati con le specifiche dell'immobilizzatore. Questo componente è incluso in un complesso di sicurezza e di per sé per bloccare l'avvio automatico. Mettere l'immobilizzatore può bypassare transponder tramite chip di trasmissione del segnale RF. L'unità di questo dispositivo è integrato con il codice chiave, attivando l'immobilizzatore. Cioè, al momento della partenza del segnale di avvio viene duplicato e la squadra sul transponder che elimina bloccare il motore.

conclusione

Tecnologia moduli di avvio integrazione nel complesso di segnalazione è molto semplice e può essere implementato in un automobilista normale. In presenza di competenze di ingegneria elettrica può essere organizzato e sistema complesso, che comprende le funzioni supplementari con bloccanti meccanici, nello stesso sensore di folle e così via. On. Ma è importante prendere in considerazione i pericoli derivanti dal modulo di avviamento del motore, se utilizzato in modo improprio. Questi includono eccessivo consumo di carburante e carico aggiuntivo sulla batteria – di nuovo, se inizialmente calcolare correttamente il riscaldamento e spegnimento del modulo. Ma il più grave inconveniente di tali sistemi considerano esperti aumentando il rischio di furto. Essa è collegata al immobilizzatore spento, e l'attività motoria, e riduce già la sicurezza della macchina funzionante in assenza del proprietario.