ESP: che cos'è?

ESP: si tratta – un capriccio o necessità? Devo la presenza di questo sistema in macchina, o si può facilmente farne a meno? Le risposte a queste domande, si impara da questo articolo.

ESP – è un sistema di stabilizzazione elettronico o la stabilità direzionale. Come si desidera chiamare. Diversi produttori del nome possono essere diverse. Fratelli gemelli – è il sistema DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Dà al conducente?

Prima di tutto la sicurezza in situazioni estreme. In caso di emergenza, il sistema prende l'iniziativa e interviene in una manciata di secondi. ESP controlla la dinamica trasversale della vettura e aiuta a mantenere la stabilità direzionale. In particolare, è in grado di impedire sideslip e deriva per stabilizzare la traiettoria del movimento e la posizione della macchina. Soprattutto è importante quando si viaggia ad alta velocità e con scarsa aderenza. Naturalmente, nulla in questo mondo non è perfetto, e nessuno può garantire una protezione al 100%. Ma questo assistente intelligente non è solo il salvataggio in situazioni estreme.

Come funziona è abbastanza semplice. Esso riceve i dati dai sensori ABS e, se necessario, ritardando ruote.

storia

Qualcosa di simile a un moderno ESP è stato brevettato nel 1959. L'azienda tedesca Daimler-Benz è un'invenzione chiamata "dispositivo di controllo". Tuttavia, per tradurre le idee in pratica solo è venuto nel 1994. Dal 1995 Coupe CL600, e poi tutta la linea macchine S e SL ha iniziato in modo seriale impostare il sistema ESP. Di cosa si tratta – un capriccio o necessità?

A giudicare dal fatto che oggi un'opzione simile è disponibile su quasi tutti i modelli di auto può essere visto che il sistema ha funzionato bene. Ma non comprare ESP Giappone. Contare su equipaggiamento.

ESP: Che cosa è e come funziona?

Sistema collegato alla centralina controllo motore, ARS (controllo della trazione) e ABS. ESP elabora continuamente i segnali provenienti dai vari sensori. In particolare, grazie al ABS, il sistema riceve i dati sulla velocità della ruota. tenuto conto anche della posizione della pressione volante e freno. Ma i principali indicatori sono sensore di velocità angolare, che è calcolata rispetto all'asse verticale e il sensore di accelerazione laterale. È questi dispositivi sono in grado di dare un segnale che c'era uno slittamento laterale sull'asse verticale, determinare la sua portata e dare istruzioni su come procedere. Il sistema monitora continuamente la velocità di movimento della macchina, la velocità del motore, l'angolo di sterzata e la presenza di un pattino.

La centralina confronta continuamente il comportamento effettivo della vettura sulla strada così che il programma è incorporato. Se ci sono deviazioni, il sistema riconosce questo come una situazione pericolosa e agire per correggerlo.

Per riportare l'auto in carreggiata, il sistema può inviare un comando alle ruote rallentamento forzato. Questa azione viene eseguita utilizzando hydromodulator ABS che crea la pressione nel sistema frenante. Con questo comando è quello di ridurre la coppia e ridurre l'alimentazione del carburante.

Il sistema funziona in modo continuo – in frenata, accelerazione o anche mentre inerzia.