Aircraft Bureau Design. DC Antonov ha uno stile unico. Poiché AN-8, Ru-12, e, naturalmente, Ru-24, è mostrato in un layout razionale, ala alta con un alto grado di meccanizzazione e del telaio, permettendo terreno su campi aviazione di qualsiasi tipo, comprese quelle sotterranee.
Queste caratteristiche esterne che consentono a colpo d'occhio per distinguere velivoli Antonovskiy da tutti gli altri, hanno dato luogo a effetti come ad esempio raro nel mondo della longevità aviazione di macchine che sono diventati leggende. Altamente economico, caratteristiche tecniche e di volo, molto più avanti del suo tempo, un grande "volatilità", che si esprime nella capacità di continuare il volo non è al fine di operare tutti i motori, l'efficienza e la facilità di manutenzione – queste sono qualità tipiche ANTONOV.
A quanto pare, l'An-148 continuerà la tradizione di questo ufficio di design, diventando il "cavallo di battaglia" per la gamma medio linea dell'aria.
Dai precedenti, questo aereo è caratterizzato dal fatto che i motori turbofan 2 D436-148 applicato nel sistema di propulsione, sono getto di spinta, e sono situate sopra l'ala, che riduce significativamente il rischio di cadere nella turbina di corpi estranei. nuova velocità del velivolo supera 800 chilometri all'ora, il soffitto di servizio – 12 km.
L'aereo è a poco a poco occupa una nicchia del traffico passeggeri, che per quasi quattro decenni, è stato l'ospite del leggendario AN-24, che è un tempo relativamente breve volo tra le città del paese e voli regionali. Numero di passeggeri trasportati da loro – fino a 80, campo di volo – fino a 6000 chilometri.
Il cruscotto ha un'interfaccia ergonomica del tipo di visualizzazione.
Applicare il sistema di controllo del filo, che è, ancora una volta, nelle migliori tradizioni KB, duplicato ATM e aste cavo, che crea le condizioni per alta sopravvivenza del velivolo in caso di guasto del sistema di alimentazione.
A causa della disposizione razionale degli interni raggiunto un elevato comfort dei passeggeri durante i voli sulla An-148. I commenti da coloro che hanno già avuto la possibilità di di volare come passeggeri dimostrano che il livello di rumore, e per comodità, queste macchine soddisfano tutti i requisiti moderni, come evidenziato da una certificazione internazionale di successo.
robustezza e ad alte prestazioni caratteristiche agli aeromobili tradizionali Antonov hanno già attirato l'attenzione di gestione delle compagnie aeree nazionali e stranieri, spingendo l'acquisto di AN-148. Registro Aircraft mostra che essi sono gestiti con successo Ukraine International Airlines, della Corea del Nord Air Koryo, il cubano Cubana de Aviacion, vettori aerei stranieri JSC "russi", "Angara" e diversi.
Quinto Marzo 2011 uno degli aerei è stato perso a causa di azioni improprie dell'equipaggio in volo di prova delle prestazioni e la formazione. Altri gravi incidenti di volo con An-148 non si verifica.
Liner è il prodotto della cooperazione tra i costruttori di aeromobili ucraine e russe.
Per la sua sagoma particolare e la caratteristica forma della coda di AN-148 ha già ricevuto l'appellativo ufficiale di "rondine".
