"Izh-49" – una motocicletta di classe media per le strade asfaltate, è stata prodotta dall'impianto Izhmash dal 1951 al 1958. Un totale di 507 603 veicoli a due ruote sono usciti dalla linea di montaggio. Dal momento che "Izh-49" – una moto con una lunga storia, è diventata una mostra del museo di automotoring a Vladivostok. Il sito espositivo del Corsico di Primorsky non è l'unico luogo dove viene mostrato questo lungo fegato. I contorni classici della leggendaria auto a due ruote si trovano a Mosca, San Pietroburgo, Riga, Minsk. Le regioni in cui è apparsa una motocicletta, non possono essere considerate, infatti, questa è una gran parte del territorio dell'ex URSS.
storia
Dopo la fine della Grande Guerra Patriottica, le macchine della fabbrica di motociclette Dampf Kraft Wagen (DKW) sono state rimosse dalla Germania sconfitta nell'ambito di accordi di riparazione. L'azione era di grandi dimensioni, nell'USSR c'erano intere linee di produzione, e in un momento gli ingegneri sovietici non sapevano cosa fare con l'unica apparecchiatura tedesca. Alla fine, è stato deciso di inviare tutte le attrezzature tecniche a Izhevsk, alla fabbrica di Izhmash.
Dopo diversi anni di sviluppo e produzione del modello di prova DKW NZ 350, è diventato chiaro: le apparecchiature tedesche sono piuttosto vitali. Gli specialisti di fabbrica hanno iniziato a preparare una linea tecnologica per la produzione di una motocicletta di medio livello. Gli appassionati dell'industria automobilistica sovietica hanno cercato di creare una copia esclusiva con caratteristiche nazionali. Tuttavia, le apparecchiature tedesche in qualche modo hanno costretto gli specialisti a seguire le tecnologie tedesche.
Inizio del rilascio
Nel 1951, il modello "Izh-49" è stato lanciato nella produzione, una moto creata sulla base di un prototipo tedesco. L'automobile nel suo complesso si è rivelata di successo, per sette anni di rilascio continuo ha vinto ampio riconoscimento. La 49esima "Izh", motocicletta dalle eccellenti caratteristiche, è stata ritirata dalla produzione nel 1958, in quanto la produzione di motociclette di nuova generazione "Izh-56" è già iniziata. E presto l'ultimo 49 è uscito dalla linea di montaggio.
È caratteristico che per molto tempo "Izh-49" ha dominato il mercato. Il suo successore, 56 °, non ha avuto successo. Inoltre, la nuova moto è stata disegnata senza successo e letteralmente impantanata in miglioramenti infiniti.
Caratteristiche della motocicletta "Izh-49"
Parametri generali e di peso:
- 2120 mm – lunghezza della moto;
- 980 mm – altezza;
- Larghezza 770 mm; Peso asciutto – 150 kg;
- Peso completamente attrezzato – 165 kg;
- La portata massima è di 160 kg.
Caratteristiche di funzionamento:
- Velocità massima, senza passeggero – 90 km / h;
- Riserva di alimentazione sull'autostrada con un rifornimento – 170-180 chilometri;
- La profondità di attraversamento del ford è di 300 millimetri;
- Il consumo di carburante per la guida lungo la strada è di 4,5 litri per 100 km;
- Sistema frenante – meccanismi a tamburo su entrambe le ruote;
- Forcella telescopica frontale, molla, con shock idraulico;
- Sospensione posteriore, ruotante, molla, con ammortizzatori idraulici;
- Una frizione multi-disco, in un bagno d'olio;
- Trasmissione – cambio a quattro velocità con pedale a velocità;
- La dimensione dei pneumatici – 3,25 / 19 ";
- Azionare la ruota posteriore con una catena a rulli con un rapporto di marcia di 2,33.
Il motore
- Motore "Izh-49" a due tempi, monocilindrico;
- Corsa del pistone – 85 mm;
- Il diametro del cilindro è di 72 mm;
- La capacità del cilindro è di 346 cu. cm;
- Il rapporto di compressione è di 5,8;
- Potenza massima – a 4000 rpm 11,5 CV;
- Sistema di lubrificazione – miscela di olio e combustibile in un rapporto di 1:25 per un motore di marcia;
- Aria di raffreddamento.
La progettazione del motore ha permesso il suo funzionamento in qualsiasi condizione: l'unità ha lavorato senza intoppi e senza intoppi.
Il blocco motore "Izh-49" di Carter è costituito da due metà longitudinali, davanti alla camera di manovella con un albero a gomiti, nella sezione posteriore del cambio. L'avviatore di avviamento e la leva del cambio sono sullo stesso asse, sul lato sinistro del motore.
telaio
La forcella telescopica è combinata con uno scudo protettivo, che di solito è chiamato l'ala, il cavo del tachimetro e l'azionamento del freno anteriore sono anche montati. Nella parte superiore del volante è presente un proiettore parabolico con blocco di accensione incorporato e un tachimetro. Ci sono anche due lampadine, rosse e verdi, che reagiscono alle modifiche della rete elettrica. "Izh-49" – una moto che non necessita di una batteria, l'intero sistema può funzionare da magneto.
La corsa del timone è possibile entro 35 gradi sia a sinistra che a destra. L'asta di sterzo è regolabile in altezza e fissata all'altezza del pilota. Sul lato destro del serbatoio del carburante è montata una leva di cambio manuale, duplicando il piede. Entrambi i modi di cambiare marcia sono equivalenti, il conducente di una motocicletta sceglie il più conveniente per se stesso.
posti a sedere
Dal momento che la 49esima "Izh" non è una motocicletta ad alta velocità, i suoi sedili sono progettati per una comoda guida, l'area del sedile è abbastanza grande, la superficie è ondulata, con buone proprietà di assorbimento degli urti, sotto la piastra ci sono molle che prendono il carico e notevolmente ammorbidiscono. Su alcuni motocicli, il sedile posteriore del passeggero è della stessa forma e con gli stessi parametri, ma più piccolo nelle dimensioni. Su altre copie sono montati cuscini regolari della gomma piuma, coperti da un panno denso.
Alcuni proprietari modernizzano il sedile posteriore al gusto dei loro passeggeri regolari, in modo che gli amici e parenti siano comodi. Per un bambino che guida regolarmente nel sedile posteriore, è necessario fare una schiena, allo stesso modo di una sedia, ma dovrebbe essere più forte. Il materiale può servire come una sezione in metallo di 8-10 millimetri. Diversi rack sono saldati alla base, e un gruppo orizzontale viene creato lungo la parte superiore, che giocherà il ruolo di un supporto.
Naturalmente, un sedile per bambini improvvisato dovrebbe essere smontabile in modo che, se necessario, un adulto potrebbe sedersi sul sedile del passeggero. Le opzioni per l'organizzazione della parte posteriore possono essere impostate, tutto dipende dall'approccio creativo del creatore.
Valore raro
La motocicletta "Izh-49" (foto, presentata sulla pagina, la dimostra in tutta la sua gloria) è una vettura abbastanza elegante dal passato lontano e può decorare ogni collezione di automotics. Il modello è praticamente assente nel mercato. Se è possibile trovare una copia, più spesso non è soggetto a recupero. Il motociclo "Izh-49", il cui prezzo raggiunge oggi tre mila dollari, è un sogno di molti intenditori di rarità a due ruote.
La sintonizzazione nella maggior parte dei casi a "Izh-49" non si applica, in quanto è una macchina di questa classe, quando è meglio ripristinare una motocicletta che modificarla per soddisfare l'immaginazione del proprietario. La migliore ricompensa per il proprietario sarà una moto ricondizionata restaurata "Izh-49". La foto della macchina, che ha ricevuto una seconda vita, diventerà una memoria per i discendenti.
Recensioni
Durante i sette anni di produzione di Izh-49, molti cambiamenti si sono verificati nel destino della moto. Gli sviluppatori di questo modello hanno modernizzato il design, abolendo gli accessori inutili. Ma sempre il 49 ° era un esempio di affidabilità e durata, la macchina serviva da molti anni senza grandi riparazioni. I commenti dei proprietari di questa motocicletta con poche eccezioni erano positivi.
