gommoni gonfiabili – cosa pratica e conveniente. Grande e sollevamento, sono compatti e facili da memorizzare. gommone con motore in grado di sviluppare abbastanza una buona velocità. E nel gonfiato in quanto sono quasi impossibili da affondare. Tuttavia, ci sono anche uno meno – la forza. O meglio – la sua quasi totale assenza. Canne, legni o armatura sporgenti dal fondo, facile da girare gonfiati alla barca in un pezzo di gomma inutile. Riparazione barche in gomma è semplice, allora si può fare a meno di specialisti, ma ancora a galla non si chiuderà.
Per "terapia intensiva" necessaria:
– La patch. Meglio con lo stesso materiale come la barca.
– Colla. Poliuretano o policloroprene. Si può prendere Nairit. Ma in ogni caso, non a buon mercato "supercolla" in un tubo di transizione. Se questi nomi non vi sono familiari, chiedere al negozio o la marca di 4508 mercato.
– La carta vetrata fine.
– Acetone. In un caso estremo – alcol.
– acqua e sapone.
– Calore.
– Press.
Riparazione di gommoni, agire per primo: la preparazione
Sgonfiare la barca. In primo luogo abbiamo bisogno di trovare un posto di guasto. Per fare questo, versare la barca con acqua e sapone e gonfiare. Luoghi in cui le bolle appaiono, nota. Sulla base della dimensione del foro, tagliare una toppa in forma con un margine di due a tre centimetri circa. Se lo strappo è di grandi dimensioni, più di quindici centimetri, patch devono due. Il cerotto deve essere rotonda o ovale. Successivamente, è necessario preparare entrambe le superfici: carta vetrata pulita (se la barca è realizzata in PVC, non è possibile farlo) con attenzione e in modo conservativo. Rimuovere tutto il materiale di risulta. Sgrassare con acetone. Se l'acetone non viene venduto, è possibile prendere l'alcol.
Riparazione di gommoni, il secondo atto: incollaggio
Prima di legame è necessario per cercare di portare le condizioni ideali. La temperatura dovrebbe essere nel range di quindici a venticinque gradi. Umidità – il più basso possibile. La polvere nell'aria non dovrebbe essere affatto. Se la riparazione di gommoni ha fatto in campo, si può farne a meno, ma poi sarà necessario fare tutto da capo. Prendere la colla. Se l'imbarcazione è in PVC, è meglio usare un adesivo poliuretanico, in altri casi – policloroprene. Posizionare l'imbarcazione su una superficie piana. Coprire entrambe le superfici dello strato adesivo. Per una migliore qualità del lavoro colla meglio entrambe le superfici riscaldano fino a cinquanta gradi. È possibile utilizzare un asciugacapelli o, se non c'è asciugacapelli (sockets), una tazza di acqua bollente. Permettono di dieci o quindici minuti per asciugare e applicare una patch. Da allora in poi, la risultante appianare e appiattire qualcosa di piatto e pesante. Ora giace sotto pressione dipende dalla qualità del collante varia da alcuni minuti ad un giorno. Importante! In nessun caso non ha permesso di detriti a cadere, il più aria o l'acqua sotto il cerotto, che viola gravemente la resistenza della cucitura. Dopo la rimozione della stampa riparazione gommone è finita, lei sarà pronto a tuffarsi!
cose importanti
Per riparare è meglio usare un kit di riparazione, che, in teoria, arriva con la barca. In caso contrario, la gomma può essere tagliato dal vecchio UGC. Se il divario è molto grande, sarebbe meglio per incollare un altro cerotto sulla parte interna della barca. Lacune nel fondo della lattina per forza prima di incollare cucire. barca Colla meglio in un ambiente ben ventilato. Interamente rinnovato gommone può richiedere fino a un giorno, ma in caso di emergenza, si può tagliare verso il basso per due o tre ore con una perdita di qualità.
