compressione del motore

motore di compressione fornisce un aumento dell'energia disponibile dalla combustione della miscela combustibile. Il concetto molto è derivato dalla parola latina «compressio» (compressione). La compressione è la compressione del gas sotto l'influenza di forze esterne. Questo porta ad una riduzione del suo volume. A temperature elevate o pressioni può agire come un'influenza esterna. Il motore a combustione interna (motore a combustione interna) come la compressione del motore si verifica. In questo caso, viene eseguita la compressione della miscela combustibile.

In molti disegni di veicoli moderni set motore a combustione interna a quattro tempi. motore di compressione rilevata principalmente nella camera di combustione nella zona tra le pareti della camera, l'anello di compressione e la parte inferiore del pistone. Essa si verifica nel momento in cui la pressione raggiunge un massimo quando il pistone ha quasi raggiunto il livello del punto morto superiore, prima accensione della miscela combustibile.

motore di compressione, escludendo il declassare motore e di velocità è considerato una misura relativa per la condizione del sistema di motore a combustione interna cilindro-pistone ed una serie di altri siti. fasce elastiche, valvole di aspirazione e di scarico () nella guarnizione di testa del gruppo motore e una serie di altre parti forniscono qualità di compressione.

del carico sorge nella camera che può raggiungere quindici atmosfere in motori a benzina. Compressione del motore diesel è formata ad una pressione raggiunge trenta atmosfere. A questo proposito, tutte le parti coinvolte nel processo, devono essere in grado di sopportare un tale carico costante.

Quando il pistone viene spostato dalla pressione creata avviene gas di penetrare nello spazio tra la scanalatura e l'anello. Gas prodotti premuti contro la superficie del cilindro ad anello.

carico costante sul sistema cilindro-pistone, il meccanismo di distribuzione del gas a causa della elevata pressione costante alteri la condizione delle parti. Questo, a sua volta, degrada la potenza e l'efficienza del motore. Va notato che la compressione del motore (uno stesso) può essere molto diverso. Ciò è dovuto alle diverse condizioni di misurazione: temperatura, velocità di rotazione, la quantità di aria in ingresso nel cilindro.

Così, per esempio, olio, avente una densità maggiore, viscosità, aumenta compressione, accumulando sulle pareti del cilindro, comprimendo i componenti associati lacune. carburante in eccesso che entra nel cilindro, questa lava via la pellicola di olio, in modo che la compressione è ridotta.

Nella misurazione del compression set nei cilindri diventa possibile determinare le cause della diminuzione di potenza del motore o "cattivo" eseguirlo. Ad esempio, in macchine con un intervallo maggiore di centocinquanta migliaia di chilometri alta compressione possono essere causati dalla formazione di uno strato di coke significativo le pareti della camera di combustione. Questo, a sua volta, riduce il volume della cavità. Per questo motivo, rispettivamente, e una maggiore compressione.

Il livello di compressione può essere misurata in diversi modi.

Quando aperto farfalla eseguita massima portata d'aria possibile nel motore. I risultati possono influenzare perdita di cilindri pneumatici di anelli di usura in presenza di esaurimenti, crepe, graffi sulle pareti del pistone ed il cilindro, valvole e altre bilico.

Quando la valvola a farfalla è chiusa, è possibile ottenere un abbastanza precisi indicatori del livello di compressione. In questo caso v'è una piccola quantità di aria di aspirazione. Così è possibile calcolare la perdita derivante dalla deformazione dell'asta o valvola usura della sede.

Quando l'avviamento del motore è difficile, si raccomanda per la misurazione a motore freddo. In questa compressione è inferiore quando misurata sul motore è caldo. Tipicamente, la misura a motore caldo deve essere condotta ad una temperatura di circa 80-90 gradi. Ciò è dovuto ad una diminuzione della viscosità e una diminuzione negli spazi tra le parti in movimento.