navi affondate nel Mar Nero: una revisione della storia e fatti interessanti

La storia delle navi affondate nel Mar Nero è così grande che per la sua descrizione completa e accurata dei eppure nessuno ha preso. La ragione è che nemmeno conosce il numero di navi rimane appoggiato sul fondo di essa. E le considero non c'è modo. I problemi tecnici, la profondità e la complessità degli altri per quanto riguarda il passaggio del tempo sono risolti, e sicuramente saranno affrontati in futuro. Ma il tempo è di per sé un ostacolo insormontabile, nascondendo le navi in profondità nel fango o completamente distruggerli con una ruggine e di decadimento dei processi.

Le cause della morte della nave

Le acque calde del Mar Nero è stato a lungo navigabile. Sui primi navigatori, apprendiamo delle leggende della Grecia antica. Cercando di rimanere vicino alla riva, hanno rotto contro le rocce durante le tempeste e cattivo tempo. E giunsero sulle nostre coste. Antiche anfore di vino, incenso e oli, che sono i nostri ricercatori fondali, parlarne.

Una varietà di navi è morto durante le campagne militari, che hanno visto l'acqua in eccesso. barche a vela in legno e navi moderne, ha ottenuto un buco, è andato sotto l'acqua. Il più delle volte, insieme con il suo team. fondo nero – una fossa enorme, che continua a crescere in tutta la storia della marineria.

Ma si sa, e altre cause di morte di navi affondate nel Mar Nero. Qui ci sono alcuni fatti documentati.

Allagamento delle navi nella baia Tsemess

Non lontano dal porto di Novorossiysk nel giugno 1918 da ordine di marinai Vladimira Ilicha Lenina sovietici affondati navi. La Flotta del Mar Nero non è menzionato nel trattato di Brest-Litovsk, ma a causa delle circostanze è stato tenuto a rilasciare la parte tedesca a Sebastopoli. La leadership sovietica, e costretto ad accettare questa condizione, insieme ad altri requisiti, inviati a Novorossiysk, dove le navi, due ordini. L'ordine ufficiale richiesta dal capitano 1 ° Grado Tikhmenev prendere navi per Sebastopoli, e trasferirli ai rappresentanti della Germania, un ordine segreto – inondare il loro vicino Novorossiysk.

Il comandante, dopo una lunga e difficile discussioni, le due navi ordini ai comitati ha deciso di effettuare una versione ufficiale. Ma non tutti hanno obbedito ai suoi comandi, e 16 navi da guerra, tra cui una nave da guerra "Free Russia", sono stati inondati. Con bandiere di segnalazione in rilievo "Morire, ma non dare" le navi sono andati sott'acqua.

Il destino di navi e persone dopo le inondazioni

Fuori in navi Sevastopol rimasto al servizio della Germania fino alla sua sconfitta, e poi spostato nella squadrone russo. Tikhmenev combattuto dalla parte dei Bianchi, e diretto l'inondazione del bolscevica Raskolnikov Kukel e Glebov-Avilov occupato posizioni di rilievo in futuro in URSS, ma alla fine degli anni '30 sono stati repressi.

Il destino di navi affondate nel Mar Nero è stata più positiva. Due anni dopo gli eventi nella Baia Tsemess ha iniziato una graduale ripresa, la riabilitazione e l'ulteriore operazione. In fondo c'erano solo due navi: "La Russia libera" e "Loud".

Monumento ai marinai-eroi con la scritta: "Morire, ma non mollare!" È impostato al Sukhumi Highway. Su una grande pietra di granito elenca i nomi di tutte le navi affondate con le coordinate esatte del luogo della loro residenza temporanea (o permanente). Ma quasi un secolo, gli storici e marinai continuano a discutere su come era necessario fare nel lontano anno per salvare la Flotta del Mar Nero.

La morte di "Admiral Nakhimov"

31 agosto 1986 la storia della morte di una grande nave passeggeri "Admiral Nakhimov" ha causato shock e impotenza disperata prima della dichiarazione dei motivi per l'incidente, "il fattore umano". Confrontare questo evento con la morte nel 1912 di "Titanic" dalla collisione con l'iceberg aveva il diritto di esistere solo perché sulla nostra nave sono stati uccisi anche un sacco di gente: 423 del 1243 (rispetto al "Titanic", è morto nel 1496 persone). Ma abbiamo avuto il mare caldo, e non c'erano iceberg. C'erano solo due soluzioni capitani e un assistente.

"Ammiraglio Nakhimov" (nave da crociera) in partenza da Novorossiysk a Sochi in tarda serata. Il tempo è buono, il mare è calmo, i passeggeri intrattenuti e disposti a riposare. Il capitano Markov, un uomo di grande esperienza, in silenzio ha portato la sua nave fuori della baia. L'unica nave che è venuto alla porta in questo momento, è stato "Peter Vasev" nave da carico con il capitano Tkachenko diretto. Egli ha detto che salti "Ammiraglio Nakhimov" al cancello della baia prima. A 23-00, durante questa manovra, il capitano Markov, avendo superato l'orologio al suo assistente Chudnovsky, lasciando la cabina.

Durante l'indagine, che è stata effettuata da una commissione governativa, e molto rimane poco chiaro per ordinario, non iniziati nei segreti dei cittadini. Perché catastroficamente si avvicina a testa alta le due navi del capitano, vedendo sul radar e personalmente, ha ha fatto nulla per salvare la situazione. Belvedere su entrambe le navi di loro hanno sottolineato l'approccio dell'incidente, chiariamo chi è chi manca, ma qualcosa è successo quello che è successo.

Due enorme colosso di fronte, nonostante i disperati tentativi di cambiare qualcosa negli ultimi minuti. "Ammiraglio Nakhimov" in 8 minuti dalla fine sul fondo, insieme ai loro passeggeri, ingrossare le fila di navi affondate nel Mar Nero.

squadra "Peter Vaseva" insieme alla porta in entrata delle navi di aiuti ha guidato il lavoro di soccorso. Assistente Chudnovsky andò nella sua cabina ed è rimasto a bordo della nave di morire. Entrambi i capitani superstiti provato, sono stati condannati a 15 anni.

Nave da guerra "Liman"

Difficile spiegare la storia delle catastrofi non finisce qui. Non più tardi di 28 aprile 2017, il mondo è esploso numerosi rapporti che affondò nel Mar Nero nave da guerra russa in collisione con una nave-bestiame Yozasif-H, in marcia sotto la bandiera del Togo. Tutti i membri dell'equipaggio sono stati salvati e portati in Russia, e la nave "Liman" situata al largo della costa turca, a una profondità di 80 metri.

E 'stato costruito nel 1970 nei cantieri navali polacchi e dei primi anni di lavoro nel Mar Baltico. Nel 1974 è stato trasferito al Mar Nero Marina, in una ricognizione N519 battaglione separato. Come un ufficiale dei servizi segreti stava spiando possibili navi nemiche, parla, avrebbe potuto usare armi ad alta tecnologia "Igla". Per compiere la sua missione, è stato dotato di una serie di attrezzature speciali di ricognizione e un avanzato sistema radar "Don", sistema sonar "Bronze", e anche qualche dispositivo segreto.

Relitto "Liman" nel Mar Nero, mentre era in servizio, è stato danneggiato e poche ore dopo è affondata.

Sabotaggio o full nebbia?

Quando si leggono le dichiarazioni dei rappresentanti ufficiali delle forze militari del motivo per cui la nave russa affondata nel Mar Nero, si sente perplesso, spaventati e vergogna. In questo ordine. Si scopre, farcito con segreto costose apparecchiature elettroniche nave esploratore non poteva vedere nel bestiame nebbia-nave.

Forse è per questo che così ansioso di credere il Movimento per sostenere la flotta, che ha annunciato la possibilità di sabotaggio. A loro avviso, "Liman", che di fatto ha lavorato per la costa della Siria, ha causato il malcontento delle forze militari statunitensi che erano presenti qui. Al fine di evitare che l'esploratore a comparire in un punto specifico a un'ora specifica, ha sottilmente inquadrato sotto attacco bestiame. Admiral Kravchenko ha detto che la morte evento "Lehman" fuori dal comune.

Il fatto che il Mar Nero affondò la nave russa, c'è solo un fatto inconfutabile: la squadra viva. Forse abbiamo fatto e non fanno mai la nebbia.