Carb "Solex 21073": caratteristiche, regolazione

sistemi di alimentazione di auto moderne è sempre più sofisticato, ma carburatore semplice, conveniente e affidabile sarà lunga servire i proprietari di vecchie automobili. Chi carburare auto non è più disponibile. Ma questo non c'è alcun bisogno di manutenzione di queste macchine. Ad esempio, il carburatore "Solex" 21073 produzione Dimitrov Auto aggregata pianta è ancora prodotto e con successo lavora nella fornitura di motori VAZ modelli classici di sistemi, così come front-VAZ 2108, 2109. Si possono trovare anche sui modelli precedenti della "decima famiglia".

Nonostante la sua semplicità, questo elemento è della domanda e popolarità tra gli automobilisti. Non solo sul "campo" set "Solex" 21073. recensioni positive su di esso, e allora avete bisogno di saperne di più e imparare come configurarlo.

Carburatore "Solex": modifica

Progettazione di base di questi dispositivi, gli ingegneri hanno sviluppato Soleks ditta francese.

Su impianto di Dimitrovgrad dopo abbiamo ricevuto una licenza per la produzione, e tutte le altre modifiche apportate forze esperti qui. popolare "Solex 21073" è stato sviluppato Díaz. Opinioni di solo positiva. Il meccanismo è semplice da installare e di elevata affidabilità. Daaz-2108 è progettato per funzionare con un motore 1.3 l per VAZ 2108 e 2109. "Solex" 21083 è stato modificato ad un motore di 1,5 litro. Gli stessi meccanismi sono dotati di un modello di primi lotti di sistema 2110 accensione microprocessore. Su VAZ modelli classici stabiliti "Solex" 21.053-1.107.010. Modello VAZ "Niva" meccanismo con equipaggio "Solex" 21.073-1.107.010. Ora è stato sostituito da un iniettore.

dispositivo

Carburatore "Solex" 21073 si riferisce al tipo di emulsione. Modifica del suo originariamente installata su motori con accensione senza contatto. Il dispositivo è caratterizzato da due telecamere dotate valvole a farfalla e sistemi di dosaggio. Inoltre, il dispositivo ha un sistema transitorio per la prima e seconda camera. C'è un sistema di funzionamento al minimo, ma solo alla prima camera.

Il meccanismo comprende due metà. In basso – una massiccia – e la parte superiore. Questo mezzo – è direttamente il corpo del dispositivo, e la porzione superiore è un coperchio per il carburatore. Sotto ciascuna delle camere sono di tipo rotativo lembo con meccanici vista attuatore. Nella parte superiore della prima camera del carburatore atto a fornire serranda. È necessario effettuare anche da avvio a freddo della parte di potenza. Questo dettaglio è guidato da una corda che va al centro ed è collegato con la leva responsabile della perdita, e con l'avvio del sistema a vuoto.

principio di funzionamento

Funziona "Solex 21073" come segue. Benzina cadrà nella vaschetta tramite un raccordo di ingresso – carburante passa anche attraverso la rete filtrante, dove pulito, e passa attraverso la valvola a spillo. Camera duplex con un galleggiante, ed è collegato tra le sezioni. Avranno la stessa quantità di benzina. Questo design riduce significativamente l'effetto di inclinazione del livello di carburante nella camera.

fornendo così un funzionamento più stabile del motore. Poiché la camera è piena, galleggiante, parte di pressione della valvola a spillo, bloccando l'accesso alla camera di carburante. Così mantenere un livello costante di benzina nel meccanismo. Successivamente, dalla vaschetta attraverso gli ugelli del combustibile entra pozzetti miscelazione. In quei pozzetti attraverso i fori aria entra nel tubo emulsione o un getto d'aria. Ulteriormente, benzina e aria viene ivi mescolati. Il risultato è una miscela combustibile. Cade nella piccola così come grande unità diffusore. Questa è la camera di dosaggio principale. A seconda della modalità di funzionamento del motore, il carburatore può eseguire alcuni meccanismi e sistemi. Quando il proprietario tenta di avviare il motore "al freddo" per arricchire la miscela di carburante, ci vuole grilletto. Il suo autista parte dalla cabina – faceva schifo.

Quando la maniglia viene estratta per quanto possibile, la serranda prima camera è completamente chiuso. Allo stesso tempo, la valvola a farfalla nella prima camera si apre alla distanza dell'intervallo di trigger. Si è configurato utilizzando la vite di regolazione sul carburatore "Solex". regolazione Gap permette di regolare la velocità al minimo.

sistema di avviamento

Questo meccanismo è una cavità speciale che è collegato al collettore di aspirazione. Inoltre, il dispositivo ha un diaframma ed un'asta, che è collegato alla farfalla. Una volta avviato il motore, v'è una depressione nel collettore di aspirazione. Agisce sull'asta membrana, aprendo così la valvola dell'aria. Se la leva dell'aria nella sua posizione normale, porterà ad una diminuzione della clearance avviamento.

parametri liquidazione dipendono dalle caratteristiche geometriche della leva e non è configurabile. Per quanto riguarda il gas della seconda camera, quando l'aspirazione estratta, è in posizione di blocco.

sistema Idle

Questo nodo è tenuto a fornire camera di combustione ad una miscela combustibile per la velocità minima. Grazie a questo sistema, la centralina non stalla quando il carico non è presente. Carburante nel sistema cade il getto principale della prima camera. Dopo getto XX, dove viene poi mescolato con l'ossigeno entra nel sistema del carburante attraverso la valvola dell'aria. Questo meccanismo consente un funzionamento stabile del motore al minimo senza carico.

Ulteriore miscela combustibile cade nella prima camera attraverso un canale speciale disposta sotto la valvola a farfalla. meccanismo principale combustibile all'uscita della, vite ventesimo chiuso qualità. Questa vite di regolazione, che può essere registrato e modificare le caratteristiche del carburatore. un motore in folle sul meccanismo "Solex 21073" è adattato come questo elemento. A causa del valore del gioco è determinato valvola a farfalla della prima camera nella modalità XX.

Altri componenti del carburatore

Inoltre, il dispositivo è dotato di un meccanismo per accelerare pompa e l'economizzatore. Questi nodi sono utilizzati per la miscela combustibile motore quando opera con carichi pesanti.

Regolare il livello nella vaschetta

Così, abbiamo considerato il dispositivo "Solex". regolazione del carburatore aiuterà impostare la modalità ottimale quando il motore funziona nel modo più efficiente possibile e allo stesso tempo il consumo di carburante non sia troppo elevata. In primo luogo, è necessario avere un po 'di riscaldare il motore. Poi smontare il tubo del carburante e il coperchio del carburatore. Una volta scollegato cavetto dello starter sono ritorti e coprire dal dispositivo.

È necessario sparare più diritta possibile e con attenzione, in modo da non danneggiare il galleggiante. Poi un righello o una pinza, la distanza è misurato in ciascuna delle camere. Misura è necessaria dalla faccia di accoppiamento al bordo della benzina. Questa dimensione dovrebbe essere di circa 24 mm. Se è maggiore o minore, allora il parametro è controllato da rimboccare galleggiante. Il dispositivo poi andare di nuovo, e avvia il motore si riscalda.

Impostazione del minimo

Molti proprietari di auto, vale a dire i principianti spesso acquistati vecchie auto e non sanno come regolare il carburatore correttamente. Il risultato – una perdita di potenza, il consumo di carburante, velocità di nuoto e altri problemi. Dopo la regolazione del livello è completata con successo, regolare il minimo. Prima di questo, si consiglia di attutire il motore. Abbiamo bisogno di lavorare cacciavite e tempo a lama piatta. Nella suola v'è un meccanismo di apertura. È la vite che è responsabile per la qualità della miscela. Esso avvitato fino all'arresto. Ma non tenere a molto.

Poi, dalla posizione estrema della vite filata cinque turni. Altro impianto motore senza aspirazione. Svitare la vite di qualità – 21073 carburatore regolerà la velocità del motore. Poi elemento avvitato di nuovo. È necessario ruotare fintanto che il lavoro dell'unità di potenza sarà più stabile. Eliche lentamente. Quando il lavoro del motore diventa più tranquillo, ruotandolo per non più di un giro. Di conseguenza, la velocità al minimo di circa 900. Ma se il motore si arresta, si è leggermente aumentato.

conclusione

Queste sono le regole di base di come regolare un carburatore "Solex" (sul "campo" o lui va a "Seven", non importa). Impostazione consente di migliorare il lavoro del motore per stabilizzare il regime minimo. Questo carburatore è buona perché può essere configurato con un insieme minimo di strumenti in qualsiasi ambiente. все меньше. Ma col passare del tempo in avanti, e veicoli con questo tipo di sistema di alimentazione diventa sempre meno.