Moskvich 2141 e Simca 1308?

Il modello anteriore della famiglia "Moskvich" è stato messo in produzione sulla linea di assemblaggio AZLK nel 1986. La storia di Moskvich 2141 associato a cambiamenti radicali nel settore automobilistico sovietica, quando AZLK direzione completamente cambiato, e la nuova squadra ha cercato di creare una serie di progetti sulla base di modelli italiani e francesi. Ma i risultati di colloqui con i partner stranieri sono stati pari a zero, e avviato progetti, o meglio proiettori, ho dovuto mettere sullo scaffale. Tuttavia, era necessario fare qualcosa, e gli uffici di progettazione ha lo sviluppo di un nuovo veicolo con trazione anteriore chiamato Moskvich 2141. Il modello promette di ottenere la prospettiva, e un design moderno del corpo, e le principali caratteristiche tecniche.

Ma in quegli anni in automobile sovietica era copia tendenza comune marche estere esistente. Il ministro e mi ha detto di squadra AZLK – dici, ancora non si riesce a creare una vettura competitiva, ed è meglio prendere il riferimento appropriato all'estero, copiarlo di legarsi alla tecnologia sovietica e messo in produzione. Così hanno fatto, anche se hanno scelto già superata, ma dal titolo come "Best Car del 1976" modello della filiale americana di Chrysler in Europa sotto il nome di Simca 1308. Dopo aver studiato la situazione, è andato a lavorare. E 'stato acquistato un paio di macchine, alcune smantellato per gli aggregati, due corpo purificato è stato tagliato a pezzi e ben presto cominciò a prendere forma i futuri contorni della vettura Moskvich 2141, le cui caratteristiche sono inoltre tenuti a prendere in prestito Simca 1308.

Il corpo si è rivelato di successo. Impressione rovinato solo sbalzo anteriore eccessivamente lungo, ma questa carenza dovuto sopportare, in quanto il motore non è permesso di accorciare la parte anteriore. Il resto del Moskvich 2141 sembrava abbastanza organicamente, le proporzioni erano perfette, salone, a differenza dei modelli precedenti AZLK sembrava spaziosa e anche confortevole. Il bagagliaio corrisponde alla configurazione classica del portellone, e l'angolo di inclinazione della porta posteriore di una sorpresa agli sviluppatori. Il portellone in vetro è posizionato così bene che anche in caso di pioggia non bagna sporco ed è rimasto relativamente pulita. Così, Moskvich 2141, recensioni di che ha già ricevuto positiva è diventato la prima vettura al mondo con la berlina, che non ha bisogno di un tergicristallo di una porta sul retro.

Dimensioni Moskvich 2141 sono stati i seguenti: lunghezza – 4.850 millimetri, larghezza – 1.692 millimetri, altezza – 1410 millimetri. Interasse – 2580 mm di gioco a terra – 165 mm. Auto pesava 1080 kg. La dinamica speciali della macchina non differivano, accelerazione da zero a 100 chilometri all'ora voluti 19 secondi, corrispondenti a parametri delle auto più basso consumo di fascia media. Eppure Moskvich 2141 era un modello di ultima generazione con una serie di vantaggi in forma di un braccio di sospensione anteriore indipendente "Pherson" posteriore tipo "torsione Krank" pignone sterzo e paraurti moda, completamente integrato nelle sezioni del corpo. E tipicamente, Moskvich 2141 per molti aspetti lasciati alle spalle il suo prototipo Simca 1308. La benzina spendere molto meno in aerodinamica avanti nella manovrabilità non era inferiore. E nei primi anni novanta si era recato definisce i criteri di potenza del motore come per l'auto a partire dal 1991 e fino alla fine del 1998, installata FORD RTF American Motors, che ha prodotto anche la Ford Fiesta, la Ford Sierra e Ford Escort.