Olio motore: etichettatura, descrizione, classificazione. Quali i segni di olio per motore?

Oli lubrificanti sono utilizzati dall'uomo per migliaia di anni 3,5. Anche le macchine più semplici che hanno bisogno di loro. Prima dell'avvento di petrolio e suoi derivati sono utilizzati oli vegetali e grassi animali. Ad esempio, è stato utilizzato nel funzionamento del vapore motori olio di colza. Questo materiale aderisce bene alle superfici metalliche e non viene lavato via con acqua e vapore.

Nel 1859, ci sono stati i prodotti petroliferi, che costituiscono la base per la creazione di oli minerali. Con l'avvento di modificatore di viscosità polimerico reso possibile il passaggio dall'inverno all'estate e composizioni tutte stagione.

Tipi di oli motore

Il prodotto è una composizione di materiali. Si compone di due parti: l'olio base e additivo pacchetto. Quest'ultimo forniscono la varietà delle proprietà del prodotto. A seconda del metodo di fabbricazione dell'olio di base è diviso in tre tipi.

1. minerali derivati dal petrolio (minerale).

2. sintetico, il complesso risultante di sintesi petrolchimica. Marcatura olio motore sintetico – completamente sintetico. Il più qualitativa e costoso.

3. semisintetico, realizzati su una base minerale con l'aggiunta di componenti altamente sintetici (semi-sintetici). Un ragionevole compromesso nel rapporto qualità / prezzo.

Gli oli sintetici hanno una serie di vantaggi rispetto alla minerale.

appuntamento

Lo scopo principale di lubrificazione – formazione di una sottile e allo stesso tempo una forte pellicola sulla superficie delle parti di attrito per evitare il contatto diretto della microrugosità. Così l'usura è ridotta al minimo.

Assegnazione di oli motore: universale, per i motori a benzina e diesel. Un gruppo separato – per motorizzazioni a due tempi. Ciò è dimostrato dal un'etichettatura adeguata di oli motore: il valore «diesel», «2T» o «2 tatto». La sua mancanza di prove di utilizzo universale.

selezione

Come scegliere l'olio motore? Marcatura contiene molti indicatori, ma i consumatori sono interessati a due di loro:

– livello di qualità (se è adatto per l'auto);

– viscosità (se adatto per una stagione particolare e clima).

approccio speciale richiede nuove, macchine moderne.

Le risposte a due domande fondamentali dà l'olio motore marcatura. Decifrarlo – in un sistema di indicizzazione convenzionale.

Loro sono diversi. Più spesso usato dai tre – SAE, API e ACEA. A volte hanno aggiunto ILSAC.

norma SAE

La classificazione è basata sulle caratteristiche di viscosità. Sono in questo sistema – il principale.

SAE (American Association of Automotive Engineers) imposta al quale intervallo di viscosità degli indicatori relativi olio motore.

Marcatura utilizza questo indice, misurata in unità. Di quello che è, più alta è la viscosità.

La norma stabilisce tre gruppi di oli: estate, inverno e per tutta la stagione. Ultimo – il più comune.

Dai nomi di diversi tipi, diventa chiaro che questa marcatura basato sullo standard SAE, si può imparare solo una cosa: se l'olio è adatto per l'uso in una stagione particolare in determinate condizioni climatiche o meno. Solo questo.

La norma stabilisce tre gruppi di oli. Essi differiscono nella stagionalità di utilizzo.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W – olio di inverno. Il loro sei. Parametro indice W (inverno) – "Inverno". Il più piccolo, il meglio l'utilizzo "a freddo". Valore minimo – 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 – Olio d'estate. Cinque di loro. Parametro W non firmato – "estate". Essa mostra la ritenzione di viscosità a temperature più elevate. Maggiore è il valore, l'uso più efficiente del petrolio nel calore. Valore massimo – 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, ecc – .. stagione. Il loro numero – 23.

Ad esempio, la marcatura 5W30 olio motore significa che è uso per qualsiasi tempo. Si consiglia di utilizzare nella gamma di temperature da -30 a +20 gradi.

Quindi, quali sono le informazioni per indicare l'olio del motore, l'etichettatura SAE dà al consumatore?

Queste sono le informazioni sulle caratteristiche di temperatura del mezzo in cui si incontrano i seguenti:

1. di rotolamento albero motore regolare electrostarter avviamento a freddo.

2. Modalità pompare olio attraverso la linea motore. Nelle partenze a freddo dovrebbe fornire una pressione che impedisce accoppiamenti a frizione a secco.

3. la lubrificazione affidabile di estate in un funzionamento continuo in modalità difficile.

classificazione API

Developer – American Institute di prodotti petroliferi. API permette di scegliere l'olio per la macchina a seconda dell'anno di costruzione. Dopo tutto, il processo di miglioramento della macchina, è quello di emettere un veloce, facile e avanzati motori, continua.

La classificazione è focalizzata su vetture prodotte in America.

Adottato olio motore marcatura alfabetica. Decrittografia è. S (Servizio) – benzina, C (Commerciale) – diesel. Le prestazioni della marcatura secondo indica la lettera A in modo da ulteriormente – come miglioramento della qualità. Ad esempio, la classe SJ è stato introdotto di recente. Allo stesso tempo, ha spinto SH. Classificazione SJ assegnato un costoso e di base sintetico di alta qualità oli. Sono progettati per le macchine più moderne.

SH più conveniente per alcuni aspetti SJ inferiore, sono ideali per la produzione di automobili 1994-1989 anni prima. Classe SF si concentra su motori a bassa velocità più grandi e semplici.

Olio motore universale: doppia marcatura, ad esempio: SF / CC, CD / SF, etc. SF / CC – "più benzina", CD / SF "più diesel." Esempio – nella fotografia.

Grazie allo sviluppo dinamico di motori diesel è la loro complessità: .. Turbocharged, ecc, sono necessarie soluzioni speciali per queste centrali. Pertanto, i principali produttori sono la gamma di oli per motori diesel. Queste composizioni sono preparate mediante speciali contrassegni «Diesel».

Negli oli gruppo separato per centraline benzina con funzione di risparmio energetico. Hanno l'ulteriore designazione della CE (Energia Conservazione).

Classificazione della Associazione dei costruttori europei di automobili (ACEA)

E 'caratterizzato da requisiti più rigorosi per la qualità dell'olio. Ciò è dovuto al fatto che in Europa le condizioni specifiche di funzionamento di automobili e molti altri progettazione del motore.

olio motore ACEA classificazione caratterizza il funzionamento in condizioni di temperatura elevata.

ACEA individua quattro classi di A marcato, B, C, E. destinati a benzina, diesel e impianti dotati di convertitori catalitici.

La classificazione come un gruppo separato evidenzia olio di risparmio energetico. Essi hanno alcune caratteristiche speciali. Loro risparmi uso di carburante vengono raggiunti riducendo lo spessore del film d'olio ad elevate temperature operative. Alcuni, per lo più giapponesi, i motori sono stati progettati proprio in queste marche. oli ad alta efficienza energetica vengono utilizzati solo nei casi in cui essi sono raccomandati dal costruttore del veicolo. Così, BMW e Mercedes-Benz sono invitati a non usarli affatto nelle auto di questi marchi.

Quali i segni sul ACEA olio motore? Classi A e B sotto l'aspetto del risparmio energetico marcato in modo identico. Che cosa significa? Classi A1, A5, B1 e B5 – risparmio energetico. Altri – Standard Oil. Questo A2, A3, B2, B3 e B4. oli ad alta efficienza energetica non sono utilizzati in veicoli più vecchi. Essi chiedono una migliore protezione.

Doppia marcatura come A3 / B4, è usato per denotare oli universali (benzina o diesel).

Una parte significativa della alcune case automobilistiche europee e degli Stati Uniti raccomanda alle loro macchine composizioni di ACEA A3 / B4, le preoccupazioni giapponesi – ACEA A1 / B2 o A5 / B5.

classificazione ILSAC

Nato da un'idea di due associazioni di costruttori di automobili – il Giappone e in America. Ci sono tre classi di oli che forniscono il risparmio energetico e destinati per le auto a benzina passeggeri. Etichettatura: GF-1, GF-2 e GF-3.

Questi oli sono ideali per le auto provenienti dal Giappone. Per American Auto Marchi raccolte da ILSAC, API equivalente.

Raccomandazioni e gli standard delle case automobilistiche

Classificazione API ACEA e stabilire indicatori di performance oli. Ed i loro valori – il minimo consentito. Nonostante il fatto che le loro richieste i produttori di oli e additivi sono d'accordo con i produttori di veicoli, questi ultimi non sono sempre soddisfatti. con metodi standard Le prove non possono tenere pienamente conto delle peculiarità del funzionamento dei nuovi motori moderni. Pertanto, i produttori di automobili si riservano il diritto di formulare le proprie specifiche, risulta particolarmente esigente.

Esecuzione gli oli di prova in loro motori, essi o li pick up, guidato da una delle classificazioni comuni, o sviluppare i propri standard che specifica le marche, il più adatto e consentito per l'uso.

Specifiche automobilistiche obbligo di indicare sulla confezione accanto alle proprietà con prestazioni di classe delle etichette. Questa condizione è soddisfatta alla lettera.

Nel mondo di adottare un unico olio motore marcatura. Decodifica dà una risposta univoca alla domanda del campo di applicazione del prodotto.

Si consideri il seguente esempio. Così, marcatura 5W40 olio motore.

Questa composizione sintetica per il funzionamento multigrado a temperature da -30 a +35 gradi.

Secondo la classificazione API CJ-4 olio è utilizzato per veicoli prodotti dopo il 2006 e dotato di motori diesel ad alta velocità che soddisfano gli standard di emissione entro il 2007. Utilizzato durante l'esecuzione sui carburanti contenenti zolfo non superiore allo 0,05%. Efficace per i veicoli con filtri antiparticolato e sistemi di ricircolo dei gas di scarico. Quando si opera su di alta qualità, non contenente carburante di zolfo superiore 0,0015%, fornisce chilometraggio maggiore per essere sostituito.

Così, marcatura 5W40 motore, indicata sulla confezione di olio, che contiene informazioni sufficienti per determinare la sua idoneità all'uso su modelli di veicoli specifici.