Il primo modello del motorino Dio Honda AF 18 dal produttore giapponese di fama mondiale per la prima volta è uscito a metà degli anni novanta del secolo scorso. In origine era una modifica, dotata di un'unità di frenatura del tipo a tamburo. Poi vi erano variazioni con freni a disco anteriori, e altri miglioramenti. Tuttavia, considerato un ciclomotore è ancora popolare in molti aspetti grazie alla affidabilità, efficienza e compattezza e politica dei prezzi.
HONDA DIO AF 18: Specifiche
Di seguito sono elencate le principali caratteristiche del mokiki giapponese:
- un alimentatore push-pull – spostamento AF18E di quarantanove centimetri cubici;
- numero di cilindri – one;
- Raffreddamento – il tipo di aria forzata;
- potenza – sei anni e mezzo CV a 6500 rpm per sessanta secondi;
- revving – 0,74 kg / m;
- rapporto di compressione – 7.3;
- capacità del serbatoio olio / carburante – 0,8 / 4,8 litri;
- Pneumatici – 3.00 / 10;
- limite di velocità – sessanta chilometri orari;
- base di partenza – uno metro tredici centimetri;
- lunghezza / larghezza / altezza – 1,6 / 0,49 / 0,7 metri;
- pallone è dieci centimetri;
- peso – sessantatré chili.
Inoltre, lo scooter è equipaggiato trasmissione Honda con un variatore, con frontale accensione elettrica avviamento penduli telescopica e sospensione posteriore, e il tamburo del freno.
vantaggi
Nonostante le piccole dimensioni del motore, apparecchiatura è considerata da molto tempo popolare. Scooter Honda Dio AF18 sono ideali per gite sul marciapiede. In un ambiente urbano è un'opzione indispensabile per chi, come i motocicli leggeri non sono progettati per la corsa e carichi elevati.
gruppo sospensione anteriore telescopica ha una certa rigidità e una corsa regolabile, che consente una buona idea per manovrare sulla strada. Ruota ben aggrappato al coperchio, consentendo perfettamente entrare quasi tutti i colpi di scena. Gli ammortizzatori sono molto sensibili alle buche e asperità della strada. Tuttavia, anche in caso di guasto di elementi può essere facilmente sostituito nella maggior parte delle officine specializzate. Su sporco strade devono abituarsi alla agitazione, ma è davvero superati e tali siti a bassa velocità.
Caratteristiche e attrezzature
Per tutti i parametri di base di scooter Honda Dio AF 18 – è una tecnica affidabile che è in grado di passare molte migliaia di chilometri senza riparazione. Centrale elettrica ciclomotore tassazione è adatta a non al combustibile ad alto numero di ottano ha un design di successo. L'elevato disposizione delle prese d'aria e gli elementi filtranti fornisce una protezione aggiuntiva per i meccanismi interni da polvere e acqua.
Visto motorino è considerato unico, ma la sua capacità di trasportare un altro passeggero. Il tasso massimo di velocità è limitata a sessanta chilometri all'ora. Questa cifra aumentata da Easy portava variatore o sostituzione interruttore per la forma di realizzazione senza un controller. Altri meccanismi in modo sicuro resistono fino a 80 km / h. Carburatore Honda Dio AF 18 è abbastanza economico, consuma circa due litri di carburante ogni cento chilometri. Il consumo medio di olio è pari a ottocentomila grammi per corsa.
Attrezzature e sicurezza
La modifica è dotato di freni a tamburo, modelli più recenti montaggio frontale – disco. Nonostante la sua efficacia, richiede più attenzione, più aperto e suscettibile di contaminazione.
Honda motorino dotato di un vano bagagli capiente situato sotto la seduta. Tasche per utensili e altri "piccole cose" di fronte alla non prevista. Grazie alla sua affidabilità, facilità di manutenzione e il costo della moto rimane popolare per quasi due decenni. Con una cura e sostituzione tempestiva dei materiali di consumo servirà il proprietario per un lungo periodo di tempo senza perdere le loro indicatori di base.
HONDA DIO AF 18: messa a punto
Dal momento che questa modifica si riferisce alla opzione di bilancio, ma non ha senso spendere un sacco di soldi per la sua modernizzazione. Tuttavia, è possibile trascorrere un miglioramento economico che aumenterà la velocità e di alcuni altri indicatori. In primo luogo, è necessario controllare la configurazione normale. Dopo la pulizia del condotto di scarico, il filtro dell'aria, regolazione del carburatore del variatore e il proprietario sicuramente gioia nei risultati ottenuti.
Per rendere lo scooter in modo più rapido, dovrebbe rimuovere il limitatore di velocità. L'acquisto di una nuova impostazione di filtro sotto di esso e il foro dell'ugello accompagna elementi permettono di aumentare un po 'più impostazioni di velocità. Inoltre, due ruote tifo "cavallo" can pulendo un condotto di scarico, una torcia a gas riscaldandolo o metà segati, compensazione e saldatura riattacco.
Che altro si può migliorare?
Migliorata motorino Honda Dio AF 18 può anche essere migliorata da un pistone. In primo luogo, è necessario controllare la compressione, che dovrebbe essere tra gli otto ei dieci atmosfere. Se questa figura non è soddisfatta, è necessario sostituire completamente i gruppi ad anello oa pistone. Nella prima forma di realizzazione, è desiderabile volare gli elementi qualitativi.
processo di lucidatura diventa superflua testata e la parte superiore del pistone. Come liberarsi di fuliggine aumenterà la capacità del ciclomotore. Nell'effettuare tale manipolazione, ricordiamo che forza eccessiva può provocare unità depressurizzazione. Su CVT scooter può stabilire nuovi pesi con massa superiore. Prima dell'installazione è desiderabile camminare jack spedizione levigatrice, quindi lubrificarli grafite lubrificante (strato sottile).
Recensioni e utenti di consulenza
Esercito di molte migliaia di proprietari di scooter "Honda", tra cui la serie considerata, mette attivamente in discussione i punti di forza e di debolezza della tecnologia. Vantaggiosamente, le risposte positive, soprattutto da parte dei partecipanti a forum e discussioni che hanno acquistato un nuovo ciclomotore.
Per ragioni di equità, considerare i pro ei contro della macchina, a utenti che punto. I vantaggi sono di includere:
- robustezza, affidabilità;
- efficienza;
- facilità di gestione, visualizzazione informativo;
- compattezza e buona dinamica;
- registrazione di progettazione;
- costo ragionevole.
Inoltre, i consumatori hanno trovato alcune carenze. Tra questi:
- rigidità quando si guida su una strada;
- sospensione anteriore debole;
- un piccolo gioco;
- la presenza del limitatore di velocità.
Inoltre, i proprietari dicono che Scooter Honda Dio AF 18 produzione originale di riserva non è facile da trovare. Tuttavia, l'esperienza complessiva dell'utente di questo ciclomotore positiva.
conclusione
Dato che il ciclomotore 'Honda AF 18 "è stato originariamente progettato per le strade urbane e una dimensione minima del motore, le sue caratteristiche sono oggettivamente superiori a molti concorrenti della sua categoria. Sono contento che i produttori hanno fornito la progettazione del motore, qualità del carburante robustezza. Il cuore del ciclomotore – un'unità di base responsabile delle dinamiche e di sicurezza.
Sviluppato quasi due decenni fa, lo scooter rimane pertinente e non solo. Tutte le opzioni disponibili possono essere chiamati ciclomotore ideale incentrata sulla muove attraverso le strade della città. freni affidabili, bel design, ben ponderata design, prezzo ragionevole – questi sono ulteriori fattori considerati prove a favore di moto di piccola cilindrata.
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