Battleship Gangut: descrizione, la storia, i comandanti e fatti interessanti

Battleship "Hanko" insieme a 3 navi di questa serie fu posta il 1909/06/16 Admiralty Shipyard. Questo fu l'inizio della rinascita della flotta russa. Il lancio si è tenuto 1911/09/24, la rifinitura è durato 2 anni. Nel 1913, ha superato la prova, l'accettazione, e nel dicembre 1914 si è unito al 1 ° Brigata di corazzate della flotta del Baltico.

costruzione di sfondo di nuove navi

I prerequisiti per la costruzione di quattro navi da battaglia del Mar Baltico, tra la corazzata "Hanko," è stato il completa sconfitta dell'Impero russo nella guerra russo-giapponese del 1905. La tragedia di Tsushima messo davanti a Nicola II e il governo dell'Impero russo, i due compiti più importanti che dovevano essere affrontati con urgenza:

• arretratezza completa della flotta russa in confronto con altri Stati capitalisti.
• sistema di controllo di mancata corrispondenza assoluta le esigenze e gli obiettivi della formazione quadri che sono stati necessari per affrontare i problemi di costruzione e formazione della flotta.

Il fatto che il capo delle forze navali dell'impero russo non fosse esperto ammiragli che hanno familiarità con le pressanti esigenze della flotta non è sentito dire, strateghi e tattici non esperti, e l'ammiraglio generale, che l'imperatore ha nominato un membro della famiglia imperiale. Assistente direttore generale del ammiraglio era il reparto navale.

Tutte le decisioni e gli ordini della Marina importanti ha dato se stesso imperatore, che poco compreso in campo militare, in particolare nel mare. Il vasto Stato non era dottrina militare, che dovrebbe contenere lo sviluppo di programmi di costruzioni navali e le specifiche tecniche per la costruzione di navi e attrezzature navali.

E 'venuto giù per il fatto che la Russia non ha avuto le corti non solo per andare al mare – quasi nulla per difendere il confine.

programma di costruzioni navali

due piccoli programmi sono stati sviluppati, secondo la quale in breve tempo ad essere costruita per il Baltico e il Mar Nero flotte di veicoli nuovi. era quello di costruire una nave 4 è necessaria per il Mar Baltico, tra cui la corazzata "Hanko", 3 sottomarini e una nave madre per il loro servizio.

Per la flotta del Mar Nero dovuto costruire 14 cacciatorpediniere e tre sottomarini. Turchia, vedendo la situazione sul Mar Nero, decide di comprare urgentemente 3 nuovi corazzate in Inghilterra e Brasile. Pertanto, le modifiche vengono apportate immediatamente e è prevista la costruzione di tre simile tipo di nave "Imperatrice Maria", 9 cacciatorpediniere e "Bar" di tipo 6 sottomarini.

Con la prima guerra mondiale, nel 1914, nessuno dei programmi non sono stati eseguiti, inoltre, non una sola nave non è stato lanciato.

navi serie, tra cui la corazzata "Hanko"

Tutti e quattro corazzate per la flotta del Baltico Series "Hanko" sono state fissate in un solo giorno, 1909/06/16, presso il Cantiere dell'Ammiragliato. La loro costruzione è stata effettuata sotto la guida di esperti ingegneri russi. I principali fornitori sono stati imprese russe. Armatura era con Izhora, artiglieria – con Obukhov, la torre di artiglieria – con Putilovsky e le fabbriche di metallo.

Nel mese di settembre, hanno lanciato la, ma la raffinatezza e il completamento di corazzate ritardati. Cause: impianti russi hanno dovuto sviluppare una nuova tecnologia con la quale hanno gestire con difficoltà; imprese straniere, che sono stati collocati gli ordini per le apparecchiature per le navi, deliberatamente interrotto e le consegne ritardate. Il risultato di deplorevole. navi subquality sono stati commissionati nel mese di dicembre 1914, e la maggior parte della guerra stavano in strade, senza sparare un solo colpo.

Descrizione navi

Progetti corazzate, infatti, sono state avanzate per l'inizio del ventesimo secolo, ma ha avuto né il tempo né i mezzi per portarli alla mente. Non è stato provato prima della consegna delle navi, che consentirebbero di correggere gli errori. Hanno già effettuato dai marinai, in cui nulla potrebbe essere corretta. I risultati sono stati deludenti nella misura in cui essi sono immediatamente classificate come segrete, e le navi della guerra stavano in strade.

Per i dati corazzate è stato caratterizzato da una silhouette semplice: il ponte superiore aveva una linea retta, le quattro torri del codice civile erano situati nello stesso livello, due elicotteri e due tubi. L'intero corpo è diviso in tredici compartimenti trasversali paratie stagne. Tre ponte blindato. batteria principale Torre impostato in modo equidistante rispetto all'altro.

Nella parte centrale della nave era un installazione della caldaia e il motore. locali residenziali squadre si trovano a prua. Nella parte posteriore – alloggiata cabine degli ufficiali, bowden, potenza, radio.

Le caratteristiche principali di corazzate "Hanko" erano la composizione e la distribuzione di artiglieria. Qui, l'acaro ha fatto impianto Obukhov, la creazione di un nuovo calibro e gli sforzi di metallo fabbrica di installazione torre trohorudiynaya stabilito pistola 52. Dodici 305 millimetri rapido pistole e gamma sono ad un'altezza angolare 25 gradi superiore a 23 km.

installazione torre aveva il peso di 773 tonnellate e sono stati dotati di ventilazione e riscaldamento. Sotto la Torre è il deposito di munizioni. Due-gun plutongi pool 120 millimetri pistole miniera. Sparando principale e il calibro di mine è stata controllata usando il sistema Heusler 2 ed i telemetri ottici.

Vantaggi e svantaggi

Il vantaggio principale della corazzata "Hanko" è stato senza dubbio l'artiglieria, che per molti versi superiori agli analoghi stranieri. Gli sviluppatori di merito Qui innegabili ed esecutori di due impianti russi – Obukhov e metallo.

Per il resto, ha confermato la semplice verità – l'impossibilità di conciliare l'inconciliabile, senza rinunciare a nulla. Si tratta di combinare potenti armi, armature impenetrabili, alta velocità di corsa, vasta gamma di crociera. E 'tutto insieme era impossibile per questa volta. E 'stato necessario sacrificare qualcosa per avvicinarsi al risultato desiderato. Questo viene fatto a scapito delle condizioni di armature e di vita dell'equipaggio. Peggio ancora vivevano i marinai Solo giapponesi.

Un altro svantaggio essenziale è dimostrato molto bassa tenuta al mare. Era impossibile prendere a bordo di carburante sufficiente a causa di un crollo catastrofico. Ha confermato questo trekking oceanica 1929.

ostilità

Tuttavia, la corazzata "Hanko" ha partecipato ai combattimenti della prima guerra mondiale. Nel novembre 1915 gli incrociatori della 1a Brigata, con il pretesto della corazzata "Petropavlovsk" e "Hanko" nella zona dell'isola di Gotland hanno dovuto sopportare più di 550 minuti.

Nel 1918, la transizione è stata fatta corazzata da Helsingfors a Kronstadt. Dopo la ricostruzione nel 1925, ha ribattezzato la "Rivoluzione d'Ottobre". Prende parte alla guerra russo-finlandese. Durante la grande patriottica difeso Leningrado. Questa nave da guerra, che, nonostante le sue imperfezioni, grazie a marinai e ufficiali russi e sovietici che passavano gloriosa percorso.

Nel corso di 47 anni di servizio, la flotta della Russia, e poi – l'Unione Sovietica, ha cambiato un sacco di comandanti della corazzata "Hanko". Per la maggior parte, è bello ufficiali, cresciuto nelle tradizioni della flotta russa. Per il servizio, nel 1944, la corazzata insignito dell'Ordine della Bandiera Rossa.

Battleship "Hanko" (1890): la storia della creazione

Battleship "Hanko" – non è l'unica nave della marina russa con lo stesso nome. 4. Ci sono stati chiamati la nave che glorioso nome è diventato una tradizione. Ogni nave ha un proprio destino e scopo, ma i loro legami insieme un nome comune e affiliazione alla gloriosa marina russa. Nome della nave è dato in onore del Capo di Hanko, che si trova nei pressi della penisola di Hanko, Finlandia, che ha compiuto la prima vittoria della flotta russa nel corso svedese.

Armadillo "Hanko '(1890) è stata la terza nave con lo stesso nome. E 'stato costruito come parte di un programma di costruzioni navali di 20 anni. Secondo gli esperti, il disegno corazzata non era abbastanza buono, e la qualità di costruzione era un povero, che ha portato alla fine alla distruzione della nave. Il suo principale svantaggio – di sovraccarico elevata, che, tuttavia, è stato un disastro non solo per l'industria navale russa. Questo è un problema riscontrato e in altri paesi.

Battleship Imperiale Russa Flotta "Hanko" è stata fondata a San Pietroburgo presso il Cantiere dell'Ammiragliato nel 1888. Due anni più tardi ha fatto la sua discesa verso l'acqua. Completato nel 1894. Durante i lavori è stato ammesso un sovraccarico di 600 tonnellate, che ha portato ad un aumento dei depositi e una diminuzione della velocità.

La morte della corazzata "Hanko"

Con questa nave si è verificato storia quasi mistica, che ha portato alla sua morte. In autunno 1896, la corazzata speronato il fondo della nave incagliata su una roccia che quasi ha portato alla sua morte. Ha ottenuto il suo trasferimento a Kronstadt, dove è stato messo sul banco degli imputati per le riparazioni, che è andato sotto la supervisione del leggendario Admiral Makarov SO Nel giugno 1897 ha partecipato a esercitazioni tattiche, di ritorno da che corre in roccia sommersa inesplorato.

Sei ore l'equipaggio eroicamente lottato per la vita della nave. Ma tutto inutilmente. Salvare la nave era in grado di a causa della violazione delle partizioni di tenuta che sono stati ammessi durante la costruzione. Andò verso il basso e si trova ancora ad una profondità di Vyborg Bay. Dell'equipaggio non era una sola persona è morta. Il capitano Tichotsky KM Personalmente ho provato ogni angolo disponibile di una nave che affonda, e solo dopo essere stato convinto che tutti in salvo, lo ha abbandonato.

Editore "Hanko". "Frame Midel" Monograph Series

Le navi, come le persone, hanno il loro proprio destino. In alcuni si tratta di una lunga vita piena di vittorie e gloria. In secondo luogo – laboriosa, coscienziosamente svolgere il loro lavoro. Altri ancora – quelli che hanno vita breve ma brillante. Per coloro che sono interessati alla storia della flotta, le navi, il loro destino e, soprattutto, la pubblicazione di "Hanko" produce una serie di monografie dal titolo "frame Midel", ogni numero è dedicato a uno o una serie di disegni di navi con l'applicazione per la simulazione. Compreso il rilascio è stato preparato da casa editrice "Hanko" – "frame Midel", "corazzata" Empress Maria "- disegni".

Battlecruiser "Hanko", a differenza della corazzata "Imperatrice Maria" – è un veterano, le ultime due guerre mondiali. La sua vita interessante, di persone che hanno portato gloria alla nave, la casa editrice "Hanko" in una serie di monografie "frame Midel" è una sala dedicata alla corazzata "Hanko". I disegni potranno aiutare i professionisti a svolgere il modello e leggere informazioni interessanti sulla nave e la vita delle persone per le quali la nave era a casa e di servizio. Creare una nave con le proprie mani – cosa potrebbe essere più interessante? Il modello della corazzata "Hanko" in scala 1: 350.

conclusione

La storia della flotta russa è piena di fatti interessanti. Sembrerebbe che la morte della corazzata "Hanko" – bene, che non ci può essere interessante? Non l'eroe come il "Varyag" è stato ucciso combattendo con il nemico. Ma questo non è il caso. E 'un fatto triste, e, come se può sembrare cinico, questo lezioni, sono stati estratti i requisiti rafforzati per le navi inaffondabili. La proposta di Admiral Makarov SO, paratie stagne sono ora in fase di sperimentazione in un modo nuovo, che ha salvato la vita di molti marinai durante il crash. Una prodezza capitano 1 rango Tichotsky KM e il suo team, che 6 ore, anche di notte a lume di candela, fatto di tutto per salvare la nave, è degno di venerazione.