ATS-59: la storia, descrizione, le specifiche,

Nel 1954, la pianta Kurgan, la produzione principale che è stato diretto alla produzione di gru pesanti, passa riorganizzazione. Ora il suo compito è stato lo sviluppo di una nuova filiale nel settore metalmeccanico. Vale a dire, la gestione dell'impianto è stato incaricato di progettare e stabilire la produzione in serie di trattori d'artiglieria classe media cingolati. A questo proposito KZTK rinominato in CMH (Kurgan macchina pianta Building).

Il primo arttyagachi medio

Come l'esperienza nella produzione di questo tipo di macchine in Kurgan non e 'stato, per lo sviluppo dei primi specialisti trattore CB Chelyabinsk usati Flora stati coinvolti (CTZ), che, di fatto, sviluppato una macchina. Ha guidato il progetto I. S. Kavyarov, che in precedenza ha lavorato come vice capo progettista CTZ, e nel 1954 ha nominato chief designer di CMH.

Prima ATS raccolti utilizzando trattori, è uscito dal capannone di produzione in appena un paio di mesi dopo l'inizio del progetto. La vettura si è rivelato un buon successo, e sulla sua base l'impianto ha prodotto diverse versioni del trasportatore sia orientamento militare e civile.

La prossima auto è stato rilasciato in pieno vigore KB KMZ, era arttyagach ATS-59 (codice di fabbrica – "650").

Descrizione nuova arttyagacha

lo sviluppo del trattore ha iniziato nel 1956. Macchina destinata principalmente per il traino di sistemi di artiglieria e rimorchi, nonché il trasporto di munizioni nella parte posteriore, escursioni attrezzature e combattere l'equipaggio servire pistola trainato.

Davanti ATS-59, direttamente sopra la friktsionalom principale e CAT, situata cabina metallo saldato, progettato per due persone (il conducente ed i modelli più vecchi).

cabina del trattore era molto piccola, anche per due persone, con un po 'di porte d'ingresso scomodi. Nel centro della cabina è stato organizzato coperchio grande che dà accesso ai nodi di trasmissione e la frizione principale.

Il veicolo PPC-terrain ATS-59 progettisti hanno fornito in ingresso consente di collegare l'unità della presa di forza quando si collega allegati.

Il telaio della macchina è rappresentata portando una costruzione molto solida, saldata in lamiera d'acciaio di spessore.

progettisti motopropulsore posizionate tra la cabina ed il carico della piattaforma.

Telaio incluso sospensione di torsione indipendente con cinque doppi rulli di supporto su ogni lato. Nel primo (non-leader) e ultime ruote montate a leva ammortizzatori idraulici. rulli Sami erano disegno doppie gomma piuttosto grande diametro.

Sui banchi situati nel pieghevole, che può adattarsi 12-14 persone retro del camion piattaforma di carico previsto. Sotto le panche previste la possibilità, se necessario, l'installazione di serbatoi supplementari. Top per il corpo protezione dagli agenti atmosferici che nasconde una tenda impermeabile con finestre.

Anche ATV ATS-59 è dotato di un argano di trazione inversa, situata nella parte posteriore della macchina.

A causa della macchina layout creazione è trasformato altamente resistente ribaltamento quando si guida su un pendio ripido. Un cross-ATS-59 permette di operare praticamente in qualsiasi condizione fuoristrada.

Il percorso dalle macchine pilota per serie

I primi prototipi di veicoli fuoristrada sono stati costruiti nel 1958, poi ha iniziato un ciclo di macchina di prova fabbrica completa, dopo il passaggio di cui per il trattore ha iniziato la prossima tornata di verifiche. In questo momento, abbiamo sperimentato trattori militari, che sono generalmente valutato positivamente l'auto e l'ha portata in servizio, cambiate le marcature di fabbrica sulla ATS-59.

Ulteriore affinamento della macchina è stata effettuata nel corso di produzione. Il primo gruppo sperimentale di 10 auto ha lasciato il negozio dell'impianto da fine primavera 1961. Un anno dopo, il rilascio di fuoristrada ha raggiunto il livello di 120 copie al mese. Inoltre, il lavoro è stato effettuato in parallelo per creare diverse versioni del trattore. Di conseguenza, l'impianto sulla base del 59 ° ha iniziato a produrre lastre e via cavo w / e modi, e bulldozer.

Appositamente commissionato con il trattore militari braccio della gru ATS-59 è stato rilasciato. E ha trovato la sua applicazione in truppe di missili anti-aerei.

ATS-59: Caratteristiche tecniche

1. dimensioni rover – 28 cm x 6m 2m 2m 78 centimetri x 30 cm (altezza lungo il livello superiore della cabina).

2. Liquidazione – 42.5 cm.

pista 3. Strada – 2 m a 20 cm.

4. Base – 3 m 28 cm.

5. La massa a vuoto di – 13 m a 200 kg.

6. Centrale elettrica – Capacità W650G di 300 l / s.

7. La velocità massima a pieno carico, durante la guida in autostrada – 39 km / h.

8. crociera con il pieno carico con rimorchio:

• in autostrada – 730 km;
• a terra – 500 km.

9. ammissibile sormontato ripidità della pendenza durante la guida senza rimorchio – 35 gradi.

10. Capacità:

• peso ammissibile del carico da trasportare nella parte posteriore – 3 tonnellate;
• limitare rimorchio di peso – 14 tonnellate.

Valutazione della macchina

tempo di funzionamento totale fuoristrada veicolo trattore ATS-59 si è dimostrato come un molto affidabile e, soprattutto, la macchina bassa manutenzione. Rendendo ampiamente usato nell'esercito come trattore e un telaio base per sovrastrutture speciali. Una macchina civile della base utilizzata per lo sviluppo di nuove aree del paese impraticabile.

Vecchio trattore con nuova cabina

L'unico inconveniente del trattore – una cabina stretta – è stato eliminato con l'avvento di ATS-59. Infatti è stato lo stesso ATC-59, le cui caratteristiche rimangono invariate nel nuovo modello, ma con un completamente diverso, completamente riprogettato e spaziosa cabina sei posti, dotato anche di un sistema di riscaldamento più potente. Tale trattamento ha aggiunto popolarità e un aumento della domanda per l'auto.

E dopo KMZ cessato la produzione di trattori cingolati in connessione con la necessità della conversione delle linee di produzione per la produzione di produzione BMP di fuoristrada non viene interrotta, ed è stato trasferito alla Polonia, mentre composti da un numero di paesi "del patto di Varsavia".