L'inizio della modernizzazione in Russia nel 20 ° secolo e le sue caratteristiche

Una volta che la servitù della gleba in Russia è stata abolita, ci sono tutti i presupposti per la modernizzazione e la rapida crescita economica. Alla fine del XIX – XX secolo, nel paese ci fu una rivoluzione industriale. Ha messo la Russia alla pari con le economie più avanzate del mondo (Inghilterra, Stati Uniti, Francia e Germania).

Sviluppo delle ferrovie

Uno dei più importanti indicatori di sviluppo economico, nello stato in quel momento è stato lo sviluppo delle ferrovie. Il potenziamento della Russia nei primi anni del 20 ° secolo, si trova nella comparsa della rete di trasporto a disposizione.

La prima linea ferroviaria è apparso nel paese è ancora in fase di Nicola I (da Mosca a San Pietroburgo). Nei primi anni del XX secolo, il ferro da stiro su strada – una risorsa di importanza strategica. Una rete ben sviluppata fatto trasporto di merci per paese vasto è molto più economico e più efficiente.

L'inizio della modernizzazione in Russia nel 20 ° secolo lasciato alle spalle a circa 3.000 miglia di ferrovie. Nessun paese nella rete del mondo non era così estesa. La quantità di merci trasportate in pochi decenni dopo l'era del regno di Alessandro II è aumentato di 4 volte.

Che cosa esattamente ha dato la costruzione intensiva delle ferrovie? E 'aperto per l'industria e il commercio di nuovi mercati all'interno della Russia. In decine di province provinciali e sordi sono stati un gran numero di risorse che attendono il suo padrone. Costruire una fabbrica di distanza dal infrastrutture di trasporto ben sviluppata non poteva permettersi qualsiasi uomo d'affari. Se lo fa stato che l'azienda sopravvive su grandi sussidi, e quindi operare in perdita.

Con l'avvento delle ferrovie in l'inizio della modernizzazione della Russia nel 20 ° secolo ha acquisito un ritmo accelerato. fatturato economico tra le province è diventato più intenso, e l'imprenditorialità – onnipresente. Essa ha catapultato i più diversi segmenti della popolazione – dalla nobiltà istruiti agli agricoltori duro lavoro che hanno lasciato la comunità.

Transiberiana

Nel 1891 ha lanciato l'incredibile al momento del progetto in Russia. E 'stata la costruzione della strada siberiana Grande, o la Transiberiana. La ferrovia più lunga del mondo è stato quello di collegare l'estremo est del paese con le province centrali. Alla cerimonia di posa della prima sezione era l'erede al trono Nikolay Aleksandrovich, che si ha segnato la prima terra carriola. Dieci anni più tardi, il percorso ha chiuso, e ben presto è andato ad allenarsi. Per la prima volta la gente poteva dirigere o traghetto per raggiungere la costa atlantica dell'Europa del Pacifico della Russia. In media, nel corso dell'anno 642 costruita un miglio di modi nuovi.

Con l'avvento della modernizzazione economica Trans russa nei primi anni del 20 ° secolo, ha acquisito un nuovo ciclo. Ora gli abitanti del paese erano tutti i mezzi per lo sviluppo del vasto Siberia. Stolypin riforma agraria ha permesso agli agricoltori di stabilirsi su nuove terre e ricevere agevolazioni fiscali per creare la propria economia. La ferrovia anche facilitato la strada dall'Europa alle province dell'Estremo Oriente.

I legami economici tra le regioni

Caratteristiche di modernizzazione della Russia nei primi anni del 20 ° secolo, consisteva nel fatto che, con l'emergere di un forte e stabile delle relazioni commerciali tra le regioni distanti con nuova forza ha cominciato a sviluppare l'industria. Anche solo la posa enormi risorse necessarie Trans, la cui produzione è impegnato in imprese private. Questi erano: metallurgia, traversine ferroviarie raccolta, lavorazione del legno, industria chimica, la creazione di combustibile per locomotive a vapore (estrazione del carbone, raffinazione del petrolio), ecc Inizio di modernizzazione in Russia nel 20 ° secolo era diverso e la mancanza di monopoli di Stato nella maggior parte dei settori dell'economia che scatena il talento .. organizzatori, operatori privati.

Costruzione di nuovi ponti, così come la produzione di automobili e motori a vapore accelerati più volte. Di conseguenza, l'inizio della modernizzazione in Russia nel 20 ° secolo ha dato al paese la seconda più lunga rete ferroviaria al mondo (dietro solo negli Stati Uniti).

ferroviario famoso

Ferrovie attratti non solo imprenditori, ma anche un talento funzionari pubblici. Ad esempio, il ministro delle ferrovie nel 1895-1905 gg. era Mihail Ivanovich Hilkov, che era di quel tipo di Rurik. L'apice della sua carriera, che ha raggiunto grazie alla grande diligenza. ministro futuro è stato il primo vigile del fuoco negli Stati Uniti, un meccanico nel Regno Unito, e poi si stabilì nella sua terra come amministratore capace. Inoltre, con le ferrovie aveva legato una carriera Sergeya Vitte – una delle figure più famose dell'epoca.

settori dell'economia

Altre caratteristiche della modernizzazione della Russia nel 20esimo secolo, inclusi la redistribuzione del mercato. Tutta la produzione industriale del paese è stato diviso in più settori. La frazione principale erano nel tessile (26%), alimentare (24%) e gornozavodskogo (21%) del settore.

In tutto il paese, vi erano nuove regioni economiche con la propria produzione unica. In particolare la crescita sorprendente apparso nel sud della Russia. Produce olio, minerale di ferro, carbone e ferro fuso. modernizzazione sociale in Russia, è stato collegato con la comparsa senza precedenti di piante. Shirilsya classe proletaria. Dal 1894 al 1905, il paese solo nel campo metallurgico è apparso più di 440 nuove imprese e imprese.

Ancora rimasta un centro di costruzioni navali San Pietroburgo, dove i cantieri navali sono state costruite navi di nuove classi. Nel sud, il ruolo del porto principale si trasferisce a Nikolaev. Si è anche attivamente a costruire e si arrese alle navi moderne operano.

la crescita economica

Caratteristiche di modernizzazione in Russia è quello di accelerare il ritmo di crescita, che farebbe invidia qualsiasi economia del mondo. Per questo indicatore, il paese si è trovato nel gruppo dei leader (insieme a Stati Uniti, Giappone e Svezia). Goldmine è stata l'ultimo campo del petrolio, su cui la Russia era del tutto uno dei leader mondiali grazie alla scoperta e allo sviluppo di enormi giacimenti di Baku.

In altre aree dell'economia produzione nazionale occupato stabilmente posto 4 ° o 5 ° (minerale di ferro, acciaio e ghisa, ingegneria, produzione di zucchero e simili. D.).

All-Russian Exhibition industriale

Nel 20esimo secolo, nel Nizhny Novgorod aperto Industrial Exhibition All-Russian (per analogia con eventi europei noti). E 'stato qui che l'industria russa ha tenuto una dimostrazione del suo successo. L'evento è diventato un punto di riferimento per un lungo tempo a preparare per esso. Basti ricordare che per la mostra a Nizhny Novgorod è stato lanciato il primo tram elettrico nella vastità di tutta la Russia.

L'evento è stato finanziato da imperatore Nicola II. Tra gli organizzatori della mostra sono stati gli imprenditori di maggior successo del momento: .. Savva Morozov, Savva Mamontov, ecc Ci sono stati indicati i successi e formulare nuovi obiettivi di modernizzazione della Russia nei primi anni del 20 ° secolo.

A Nizhny Novgorod, le innovazioni sono state dimostrate. Ad esempio, i visitatori visto la prima volta hyperboloid torre-shell Shukhov Rotonda, radio Popov, così come la prima auto di produzione nazionale (auto Frese e Yakovlev). Alcuni padiglioni sono stati dedicati a regioni specifiche. Ad esempio, il Nobel Brothers Association ha dimostrato industrie panorama e le raffinerie di petrolio di Baku. Abbiamo discusso le difficoltà di modernizzare la Russia nei primi anni del 20 ° secolo. Anche i contratti e contratti tra produttori e industriali.

problematica

Nonostante tutti i successi di cui sopra, ci sono stati anche problemi di modernizzazione della Russia nei primi anni del 20 ° secolo. Il paese è rimasta indietro rispetto ai leader mondiali in termini di produzione pro-capite. Questa figura è particolarmente colpita dal consumatore finale. A causa di questo è stato basso turnover nel commercio estero (1 miliardo 286 milioni di rubli). Questa cifra è stata 5 volte inferiore rispetto al tasso degli Stati Uniti, o in Inghilterra. In generale, è stato pari al livello del piccolo Belgio.

problemi di ammodernamento russi nel 20esimo secolo, consisteva nel fatto che il paese era povero sul livello complessivo dei capitali all'interno dell'economia. Per sviluppare ulteriormente l'industria, il governo e gli imprenditori hanno i fondi necessari. Sono preparati prendendo in prestito altrove. Circa la metà del capitale nazionale è stata ottenuta a credito in quegli anni. Gli investitori stranieri hanno sollevato da terra, intere regioni. Così, ad esempio, è stato il bacino del Donbass. La sua si stabilirono a spese degli investitori britannici e francesi.

debiti statali

Allo stesso tempo, la quota di denaro straniero per l'economia con l'inizio del nuovo secolo è stato in costante diminuzione. Caratteristiche di ammodernamento russo consisteva nel fatto che lo stato è sempre più accreditata al mercato nazionale, grazie alla quale il suo debito esterno cadde, e l'interno, invece, è cresciuto. Per fare un confronto – nello stesso tempo in Francia per il pagamento dei buoni del tesoro spendere fino ad un terzo del bilancio, mentre in Russia – circa il 15%.