La prima strada a pedaggio in Russia. La qualità delle strade russe

saggezza popolare afferma: "In Russia, due disgrazie – sciocchi e strade." D'accordo o in disaccordo con questa espressione popolare – una scelta personale. Ma quasi nessuno sosterrebbe con il fatto che un paese così grande semplicemente non può esistere in futuro senza buone strade. Quella strada, o, come vengono ora chiamati, autostrade federali, si integra straordinariamente enorme territorio della Russia.

Della storia russa

Esiste nel paese oggi, la rete stradale si è evoluto nell'arco di diversi secoli, come l'espansione territoriale dell'Impero russo. Il processo di sviluppo delle infrastrutture di trasporto continua a questo giorno. Solo ottimisti clinici possono esprimere soddisfazione per i risultati. Gran parte delle strade in Russia non corrisponde al livello necessario per il successo dello sviluppo del paese. In particolare questo vale per le vaste distese della Siberia e dell'Estremo Oriente, dove, come ai vecchi tempi, invece di strade aree dominate. E la stessa disperazione di molti secoli a questa situazione ci fa pensare a quello che è ora lo status quo può essere modificata solo quando introduce le strade a pedaggio in Russia. Non c'è quasi una ragionevole alternativa a questa soluzione. Allo stato attuale, la costruzione di strade è finanziato principalmente attraverso le imposte pagate allo Stato ogni anno, ogni proprietario del veicolo. Ma lui non permette la giusta quantità di accumulare i fondi necessari per la costruzione e la gestione di grandi infrastrutture come l'autostrada a lunga distanza.

La prima strada a pedaggio in Russia

positiva esperienza nella costruzione e gestione di autostrade moderne già raggiunto. La strada a pedaggio è già presente in Russia, è la strada federale M-4 "Don", che porta dalla capitale alla città di Rostov-on-Don, e ulteriormente in direzione del Caucaso del Nord. Questa strada presenta un grande volume di entrambi traffico merci e passeggeri. Pagato nel complesso è finita fino a quando solo quattro siti. Ma questo è, come si suol dire, il progetto pilota. Tutte le zone a pagamento su strada federale M-4 "Don" sono moto alternativo tra i loro punti di inizio e fine. La presenza di percorsi sovrapposti è indispensabile al momento di decidere sulla traduzione di una strada particolare nella categoria pagato. E 'interessante notare che la maggior parte di coloro che utilizzano l'autostrada M-4 "Don" è costantemente smesso di pensare a trovare opportunità per bypassare le sezioni a pedaggio di percorsi ridondanti. La scelta a favore di strade a pedaggio è fatto da coloro che apprezzano il loro tempo e comfort maggiori opportunità di risparmio. Inoltre, i percorsi alternativi bypass sono sempre linee lunghe. Combustibile per superare loro di spendere di più e l'economia sembra molto dubbia.

Unificazione della rete stradale

La base della rete stradale moderna in Russia è costituito da strada federale. Queste linee collegano la capitale con tutti i centri amministrativi regionali. Il loro finanziamento è fatto a spese del bilancio federale. Il resto della rete stradale sono classificati secondo lo stato regionale e locale. sistema stradale federale è una componente critica della infrastruttura tecnologica globale che consente la comunicazione tra le parti di un singolo paese. Qualsiasi modernizzazione e l'innovazione nell'approccio ai principi di costruzione di strade possono essere effettuate solo da una decisione delle autorità federali. Pertanto, ha pagato il viaggio nelle strade della Russia sta gradualmente entrando in un nome nelle autostrade federali. Attualmente, esiste solo nella parte europea del paese.

aspetti finanziari

Costruzione di strade richiede notevole investimento di capitali. Nessuna obiezione al semplice fatto che la moderna chilometro dall'autostrada multilane è molto costoso. Ma questo si deve aggiungere di più e le spese inevitabili di miglioramento delle infrastrutture stradali – ponti, cavalcavia, svincoli a più livelli, viali laterali e parcheggi. Per trovare in un breve lasso di tempo le risorse finanziarie necessarie per la costruzione di autostrade moderne aiuterà solo l'introduzione di sistemi di pagamento per l'uso delle strade in tutto il territorio della Russia. In questo caso, la costruzione di strade finanziata da tutti coloro che va su di loro.

fattori climatici

La complessità della costruzione di infrastrutture di trasporto e mantenendo le sue prestazioni al livello richiesto è notevolmente aggravata dalle basse temperature che sono comuni alla maggior parte del territorio russo. Le grandi differenze di temperatura portano ad una più intensa marciapiede degrado rispetto ai paesi con un clima temperato. Questo è ancora più aumenta il costo di costruzione di strade in Russia. Prima di tutto si tratta delle regioni degli Urali, la Siberia e l'Estremo Oriente.

Tra le peculiarità della psicologia nazionale

Non è un segreto che la frase "strada a pedaggio in Russia" molto è una reazione negativa tagliente di una parte significativa della sua popolazione. Le persone che per secoli abituati a cavalcare liberi per le strade, è molto difficile convincere che tra la mancanza di pagamento e la nozione tradizionale di strade russe è il peggiore sul pianeta, c'è un rapporto molto diretto. Che l'unica possibilità di portare gradualmente la rete stradale del paese in conformità alle norme internazionali generalmente accettate – è quello di introdurre pedaggi sulle autostrade più importanti. Cambiare radicalmente la situazione attuale può solo riconoscimento del fatto che la strada a pedaggio in Russia – è un buon modo. E non c'è altra via se non quella che opera con successo nei paesi tecnologicamente più avanzati del mondo. Naturalmente, questo è possibile solo a condizione che il pagamento di strade a pedaggio in Russia andrà sul loro ristrutturazione e costruzione. E non sui conti bancari personali di un piccolo gruppo di persone interessate.

esperienza del mondo

Per tutti l'unicità della Russia, con le sue infinite distese di geografica, questo non è il primo paese al mondo che è di fronte alla necessità di trovare finanziamenti per l'ammodernamento e la costruzione di infrastrutture stradali. E l'intera esperienza del mondo della costruzione di strade permette di concludere completamente chiaro che ci sono buone strade, in primo luogo, in cui è necessario pagare per la corsa su di loro. Significativamente, questo principio funziona altrettanto bene nel vasto microscopica canadese e di dimensioni Israele. In questi paesi molto diversi sulla stessa qualità autostrada. prezzo pagato da lui.

Il processo è iniziato

sistema di pedaggio stradale in Russia esiste già. Oltre alle quattro stazioni di pedaggio sulla strada federale M-4 "Don" dal 11 settembre, 2015 divenne una sezione a pagamento del percorso M-11 da Mosca Ring strada per l'aeroporto. Pay lunghezza del segmento di percorso è di 43 chilometri. Nello stesso anno, ed è diventato una sezione a pagamento del occidentale ad alta velocità Diametro vicino a San Pietroburgo. Le strade a pedaggio in Russia camion apparvero 15 novembre 2015. Questa data segna l'inizio di un processo irreversibile nel campo del traffico automobilistico pesante. Finora questo vale solo per i veicoli di peso superiore a dodici tonnellate. proprietari di camion devono pagare solo per il traffico sulle autostrade federali. La tariffa è di 3 rubli 75 copechi per chilometro. La decisione di introdurre pedaggi per i camion è stato fatto al più alto livello. Non è stato annullato, nonostante la notevole tensione sociale e azioni di protesta camionisti. Se prendiamo in considerazione che si tratta di autocarri pesanti fanno più danni alla superficie stradale, la soluzione è abbastanza giustificata.