"Volkswagen T4 Transporter": recensioni, foto, specifiche

Quarta generazione "Volkswagen Transporter" prima apparizione furgoni nel 1990. Il modello è stato un tale successo che la produzione in serie ha deciso di non chiudere. Quindi, auto "Volkswagen Transporter T4" è stata prodotta fino al 2003. Dopo di che, è venuto a sostituire la quinta generazione dei camioncini leggeri. Per gli automobilisti che sono così appassionato di "T4 Transporter", le fotografie e una panoramica della macchina – più avanti in questo articolo.

disegno

Per il 1990, la vettura sembrava molto moderno. Poi in alta considerazione sono stati taglienti tritato modulo. Design della vettura non ha avuto linee espressive e liscia. E 'un lavoro semplice, "cavallo", che deve soddisfare in modo affidabile la sua funzione – per trasportare piccoli oggetti e materiali. Il design non ha ostacolato, in primo luogo, come è ora. La macchina è ampiamente utilizzato nel settore dei servizi urbani in Germania. Nei vecchi film, tra l'altro, è possibile vedere la polizia e la raccolta di cassa "T4".

Si noti inoltre che la macchina è disponibile in diverse versioni del corpo. È stato breve e allungata modifica (cfr. Foto sopra). Così, la lunghezza del corpo è da 4,7 a 5,1 metri, e l'altezza – 1,94-2,43. Larghezza di tutte le modifiche è rimasto invariato – 184 centimetri. C'erano sei versioni disponibili auto "Volkswagen Transporter T4'. La macchina è offerto con cabina singola o doppia, con corpo laterale o una piattaforma per l'installazione di elementi diversi. Non meno della domanda e passeggeri furgoni "Volkswagen Transporter T4 'con finestre panoramiche. Erano chiamati "Multivan" e dotati di un motore separato, che menzioneremo nella revisione.

geometria del corpo

Nonostante la forma e rettangolari angolari tale ottica, la vettura è stata molto bella e – soprattutto – con il più basso coefficiente di resistenza aerodinamica. geometria corpo è costruito in modo che questo parametro non superi 0,36 Cx. Per le macchine di questa classe era una specie di record. C'è un problema con il corpo della vettura "Transporter T4"? Recensioni proprietari o respingere il metallo perfettamente protetta dalla corrosione. Così, un produttore zincato corpo di supporto del pannello e la cavità interna (comprese le soglie) riempiti con cera calda, che ha impedito la comparsa di corrosione. Tuttavia, dopo venti anni di ruggine inizia ad apparire nei luoghi di "sabbiatura". E 'davanzali e passaruota. Inoltre, la corrosione è tra la seconda e la terza finestra. Tuttavia, attraverso il marcio non è nemmeno sul fondo, ed è un grande vantaggio per le macchine con l'età.

salone

La parte interna della vettura "Volkswagen Transporter T4" è stata eseguita in modo semplice e senza fronzoli. Design – tipico per quel tempo. forme angolari semplici e un minimo di inserti. Recensioni proprietari di notare una caratteristica. Nonostante il fatto che la macchina è stata prodotta in 90 anni, l'ergonomia siano aggiornati. Tutti i pulsanti ei comandi sono il più conveniente per il conducente. all'interno ci sono anche molte nicchie e cassetti. Poltrone – moderatamente duro e con un buon sostegno laterale. A causa del comfort di seduta è spesso collocato sul mercato interno "Gazelle" e "Sables". versione passeggeri è stato progettato per 9 persone compreso il conducente. Per quanto riguarda il veicolo "Volkswagen T4 Transporter", le caratteristiche di capacità di carico è di 1200 kg. Questo è stato sufficiente per le vetture di questa classe. Con la macchina di spedizione affrontato "perfettamente" – recensioni di nota dei proprietari. Per inciso, nella versione cabina passeggeri ha la capacità di trasformare. Gli schienali dei sedili possono essere ripiegati in una tabella pratico. E quando il trasporto di oggetti ingombranti e li ha smontare dalla slitta. Il vantaggio di questo è fatto molto in fretta.

caratteristiche tecniche

Quarta generazione "transporter" equipaggia motori diversi. Tra aggregati erano volumi benzina da 2 a 2,5 litri. Sono stati dati il potere nel 84-115 cavalli vapore. Ma nella maggior parte dei casi, "Volkswagen T4 Transporter" camminava con motori diesel. Così, nella base era dotato di unità 68-cavallo con un volume utile di 1,9 litri. Ma è considerato come il più efficace motore diesel da 2,5 litri, che sviluppa 110 forze elettriche.

"Multivan"

Da ricordare anche l'unità di potenza per la versione passeggeri "Multivan". Questa "Volkswagen Transporter T4" aperta motore a benzina a sei cilindri di 2,8 litri. I diversi cilindri unità a forma di V e localizzare capacità sviluppata di 204 cavalli vapore. Queste caratteristiche con un margine sufficiente anche nelle condizioni attuali. Per disperdere centinaia hanno preso 11 secondi e mezzo. La velocità massima è di 194 km all'ora.

sospensione

Esso utilizza un doppio braccio oscillante sospensione indipendente. Nella parte posteriore – ammortizzatori telescopici e molle elicoidali (non tutte le versioni). Un cerchio montato freni a disco. Il meccanismo di controllo – stecca, dotato inoltre idraulico. Recensioni notare la presenza di puntoni stabilizzatori deboli. Piani di cottura e le leve sono venduti in un set e la loro sostituzione sarebbe costato una bella somma (anche se dovrebbe essere fatto una volta ogni 200 mila chilometri). Il resto della sospensione non richiede l'attenzione e delizie di prestazioni affidabili.

trasmissione

Fondamentalmente "Volkswagen T4 Transporter" è stata equipaggiata con un cinque step "meccanica". Tuttavia, la linea era 4-passo "automatico". Quanto è affidabile la trasmissione in macchina "Transporter T4"? scatola di riparazione (parziale) è richiesto dopo 150 mila chilometri. Nel corso del tempo, a causa di un guasto del manicotto PTFE backstage. Anche sull'albero secondario "taglia" quinta marcia, per cui cedimento del cuscinetto. Se la trasmissione è dotata di una sospensione del supporto intermedio, si dovrebbe prestare attenzione al confezionamento. Può accadere. Per quanto riguarda il servizio, quindi, secondo il costruttore, l'olio del cambio manuale è riempito per tutta la vita. Ma come la macchina è più di 20 anni, gli automobilisti sono invitati a sostituire ancora grasso (preferibilmente già a centinaia di migliaia). Per quanto riguarda le trasmissioni automatiche (che erano sul "transporter" 4 generazioni è molto piccolo), qui l'olio deve essere sostituito ogni 60 mila. In caso contrario, non riesce convertitore.

Recensioni

Gli automobilisti parlano della vettura "Volkswagen T4 Transporter" molto positivo. Nonostante la sua età, la macchina continua a deliziare la sua affidabilità. Il quarto "Transporter" eccelle in inverno russo, non richiede frequente manutenzione, ha un corpo robusto, che non marcisce. Grazie alla macchina trazione anteriore è facile da controllare, la sospensione è ben soddisfa i pozzi e urti. Il rumore è formata a un livello decente. Tra le carenze si segnala la mancanza di nuove parti. Se non è possibile trovare la voce, un solo lo smontaggio (esclusi i materiali di consumo). motore 1.9 litri è dinamica molto deboli. Se l'affare di u, è un'unità da 2,5 litri. Un altro problema – una frizione smorzatore. La sua vita è abbastanza grande, ma 300-400.000, ha bisogno di essere sostituito. Prezzo ammortizzatore frizione è 600-800 dollari. E per 20 anni sag cerniere.

costo della vettura

Al momento, la vettura viene venduta sul mercato secondario a 150-400 mila rubli. Il prezzo dipende fortemente dallo stato, la modifica (perché ci sono versione corta e lunga), e "ripieno". Tecnico Tuttavia, dopo l'acquisto è necessario prepararsi per quello che andrà sotto la sostituzione di molte parti. Solo dopo una riparazione di qualità questa vettura sarà di nuovo delizierà il suo (ora nuovo) proprietario.

conclusione

Così, abbiamo scoperto che cosa la "Volkswagen T4 Transporter". Come si può vedere, questa macchina è degno di attenzione. Tuttavia, se il budget lo consente, è meglio acquistare la quinta generazione di "Transporter" con una rinnovata gamma di motori e un design moderno. Questa vettura sarà meno schizzinosi riguardo il servizio. Inoltre, i proprietari sono scettici circa l'uso di una trasmissione automatica. Non dovrebbe essere nel trasporto merci.