Canale Ladoga ieri e di oggi

Uno dei grandi edifici, che hanno costretto la Russia dello zar Pietro il primo, è il canale Ladoga. A quel tempo, ha giocato un ruolo enorme nello sviluppo dello Stato, garantendo commercio senza problemi con l'Europa e non solo. Duecento anni sul canale andato navi da carico. Oggi è un luogo in cui i residenti di Leningrado regione come per rilassarsi e pesce. Molti di loro hanno un giardino nel CHT "19 km Canale Ladoga."

informazioni geografiche

Chi ha dei russi non si conosce il leggendario lago Ladoga? Dopo tutto, era un ponte salvavita per migliaia di Leningrado durante il blocco. E 'lungo la costa del lago e si estende Canale Ladoga. Schlisselburg e New Ladoga – la città, che si trovano sul territorio dei suoi gateway finali. Canal collega i due fiumi – Neva e Volkhov. La sua lunghezza è di 117 chilometri. Staraya Ladoga è parallela Canal Ladoga.

costruzione BASSA

E 'noto che nel 1703 l'imperatore russo Pietro il Grande iniziò la costruzione della città nel delta del fiume Neva, che svolgono il ruolo di capitale in futuro. L'idea era grandiosa, ma la forma di realizzazione seriamente ostacolato dalla caratteristiche del terreno selezionate per la costruzione. Era circondata da numerose paludi del fiume, in modo che la fornitura di materiali potrebbe essere effettuata solo in inverno, quando le piscine erano coperte di ghiaccio di spessore. Per quanto riguarda il lago Ladoga, differiva violento "come" e ha ucciso più di un centinaio di navi con le persone e le merci di valore. Inoltre, i vasi che si trovavano sul Vyshnevolotskaya via d'acqua dal Volga al Baltico, semplicemente non sono stati progettati per viaggiare sul lago a causa della scarsa piovosità. Tempesta infuriava Ladoga, differiva poco dal mare e veicoli a motore, come se schegge.

Una futura capitale doveva essere costruito. E per questo, tra le altre cose, è stato necessario stabilire connessioni commerciali con l'Europa. La soluzione ottimale Peter considerata la creazione del canale, che consentirà di bypassare il lago e si collega il Baltico con i paesi nordici. In origine era chiamato l'imperatore Petra Velikogo Canal, poi Petrovsky, Ladoga, e oggi è conosciuto come il Canale di Ladoga. La storia della sua iniziata nel 1718 con il decreto di Pietro I l'inizio della costruzione.

La costruzione del canale Peter

Sei mesi dopo il decreto di cui sopra hanno iniziato in Russia il terzo più grande dell'era costruzione di Pietro il Grande (primo e secondo – è San Pietroburgo e Kronstadt).

Secondo il progetto, Canale Ladoga dovrebbe avere una larghezza di 25 chilometri e una lunghezza di 111 chilometri, prendendo le sue origini nel quartiere Novaya Ladoga e "finishiruya" in Shlisselburg. Gateway suo originariamente previsto non equipaggiare.

Costruzione sarebbe stato difficile e molto costoso. L'imperatore anche introdotto in tutto il russo speciale "canale" tassa di 70 centesimi su ogni famiglia contadina e 5 copechi da ogni rublo guadagnati dai commercianti.

Peter Sono stato personalmente coinvolto nella realizzazione delle sue idee. Egli possiede primo abbozzo del canale. Inoltre, il re personalmente trasportato in terra carriole per un futuro diga sul primo giorno di costruzione.

(- 60 000 persone in tutto) servi della gleba, civili e militari: un numero enorme di persone che dal 1719 al 1723 lavori sono stati supervisionati da maggiore generale Skornyakov-Pisarev attratti da costruzione. Molti di loro sono morti, in grado di sopportare il clima rigido e le condizioni di lavoro gravose. Questo, così come la Grande Guerra del Nord, ostacolato il lavoro che Peter programmato per essere completato in due anni.

Nel 1773-m, arrivato alla scena e valutare la situazione, l'imperatore era estremamente soddisfatto del ritmo di lavoro. Pellicciai-Pisarev ei suoi assistenti – artigiani tedeschi – sono stati arrestati, e il curatore della costruzione di un altro Peter nominato luogotenente generale – Burchart-Christopher von Munnich.

E 'andato più vivace – Canale Ladoga è cresciuto a passi da gigante. Munnich attratto terrapieni guerra che ha accelerato il processo; ed anche proposto di aggiungere al progetto Gateway, che avrebbero dovuto proteggere il canale dalle vibrazioni di acqua nel lago Ladoga.

Adattamenti dei piani di fatti Peter guerra persiana, dove la maggior parte dei militari che hanno partecipato al cantiere è stato trasferito, ma fondamentalmente la situazione non è cambiata.

Entro ottobre 1724 è stato pronto a parte del canale che collega il villaggio di Novaya Ladoga Dubno. Su questo sito Peter è riuscito anche a cavalcare, e l'arrivo sul canale era l'ultimo per lui.

Costruzione in Caterina la prima

Deceduto Peter sul trono è stato sostituito da Catherine prima. Quando la costruzione su di esso per un po 'congelato ma Munnich, bolevshy per il progetto non è altro che la fine del sovrano, ha fatto al lavoro ripreso. Dal 1728 Canale Ladoga continuato a costruire un ritmo accelerato.

Che ha lasciato il tratto finale, ma è stato il più difficile a causa del terreno roccioso. Su un piccolo segmento che collega il fiume Neva e Kobona, ha preso fino a due anni.

Costruzione del canale è stata completata nel mese di ottobre del 1730.

Apertura del canale di Ladoga

E così è accaduto che ha aperto il frutto di Peter non ho il suo successore, e la moglie Caterina la prima, e la loro nipotina Anna Ioannovne, avevo sostituito Caterina a "post".

La cerimonia di apertura ha avuto luogo il 19 marzo, 1730. Durante la sua imperatrice Anna distrutto personalmente una pala ultimo muro (jumper) nella città di Shlisselburg.

Secondo il canale, che è diventato il più grande opere idrauliche del Vecchio Mondo, abbiamo iniziato vasi andando.

I primi anni di attività

La prima volta che il trasporto dell'acqua di carico trasportato dalla trazione cavallo. La strada lungo il canale Ladoga era costantemente riempito con i cavalli (o, meno frequentemente, Burlakov), che per mezzo di spago tirato prova.

il processo coinvolto nel servizio militare, così come volontari della civile.

Lancio di nuova costruzione molto rapidamente trasformato la zona circostante. Un potente impulso allo sviluppo ha un commercio, la pesca, l'agricoltura, l'artigianato. La popolazione è cresciuta costantemente, costruito città, villaggi e città.

valore di veicolo Staraya Ladoga (allora Petrovsky) del canale è stato difficile sopravvalutare. Inoltre, è stato riconosciuto lo status di una struttura militare strategica.

Distruzione e rinascita

Dieci anni di costruzione di Pietro il Grande per eseguire senza problemi. Ma la mancanza di un adeguato controllo, cura e manutenzione ha giocato un ruolo negativo. Il canale ha cominciato a crollare. È caduto in disrepair gateway pendii fatiscenti, l'acqua non era abbastanza, che stava male disseminato.

Questo deplorevole stato di cose è stato accusato Munnich. Secondo il giudice, il tenente generale fu mandato in esilio in Siberia.

Migliorare la situazione nel 1759-1762 ha cercato A. P. Gannibal (aka – Arap Petra il Grande), ma senza alcun risultato. E appena tornato da un riferimento di Catherine secondo Munnich gestisce il canale di soccorso dalla distruzione completa. Ha fatto l'assegnazione dei fondi del Tesoro per cancellare il canale e revisionare strutture fatiscenti.

Interessato al successo delle operazioni svolte personalmente la visualizzazione del canale Ekaterina, e di sua iniziativa, ha ricevuto un nuovo ingresso. Qualche tempo dopo ci fu un altro ingresso in Shlisselburg. Tutto questo ha aumentato la capacità delle arterie di acqua, e il suo processo è iniziato ad andare ancora più difficile. Oltre a camion, c'è anche cominciato ad essere trasportato e trasporto passeggeri su imbarcazioni speciali – treshkotah. Navigazione è durata da uno a duecento giorni all'anno.

L'emergere del "successore"

Lo Stato russo si è sviluppato, la scala del commercio è cresciuto, e il canale Staraya Ladoga è diventato difficile per adempiere "obblighi" imposti su di lui. Pertanto, nei primi anni del 19 ° secolo, si è deciso di costruire un altro canale.

recente costruzione iniziò nel 1861 e si è conclusa già nel 1865. Inizialmente il canale è stato chiamato dopo Alessandro II, che ha avviato il progetto, e poi è stato chiamato Ladoga.

E 'questa struttura, un gateway più potente e avanzato, che aveva una larghezza di 50-60 metri, ha assunto la principale "hit". Un canale Staraya Ladoga (aka Pietro) su cui la spedizione si fermò anche dopo un periodo di siccità nel 1826, era il "margine". Secondo lui, "condotto" zattere, chiatte con fieno, così come vasi vuoti di ritorno da San Pietroburgo.

Quando nei primi anni del 20 ° secolo in canali paralleli ferrovia asfaltata, registrato un netto calo la domanda di entrambi i corsi d'acqua.

Canale Ladoga oggi

Quali sono esattamente il Canale di Ladoga oggi? Foto della sua deprimente … E 'quasi prosciugato e ricoperta di canne ed erba. Il grandioso progetto Petra Velikogo è abbastanza patetico – alla maggior parte dei siti di sua larghezza non supera un metro. E 'meglio guardare la parte del canale, che passa attraverso il territorio di Shlisselburg – boschetti non ce ne sono molti, e anche in alcuni posti si può fare il bagno in una piccola barca. Il fondo dello stagno si trova uno spesso strato di fango e scorre correnti, praticamente nessuno.

Tuttavia, idro continua ad essere in udienza nella regione. Ad esempio, i mezzi di comunicazione possono spesso trovare informazioni su incidenti sul canale Staraya Ladoga quando i piloti sfortunati volano fuori pista e ottenere il diritto in acqua. Molti di questi incidenti, purtroppo, finiscono in incidenti mortali.

Ma non solo in queste occasioni disastroso ricordare canali locali. In primo luogo, la sua costa è SNT, che si chiama – "19 km Canale Ladoga"; e in secondo luogo, qui può essere una buona pesca!

Community garden

Molti anni fa, la terra in prossimità del canale scelto da giardinieri amatoriali. Lo stato trame assegnato alla gente di qui, e sono felice che rese abitabili, la costruzione di case e in crescita di frutta e verdura. Uno di questi oggetti – "19 km Canale Ladoga" SNT Si trova in una zona panoramica, è circondato da boschi, dove l'estate è piena di funghi e in inverno si può sciare. betulle, pini e abeti rossi crescono in aree e giardinieri.

Terreno in CHT "19 km Canale Ladoga", le recensioni dei quali per lo più positive – questo è il sogno di molti abitanti delle città che vogliono essere in grado di riposare periodicamente dal trambusto della metropoli nel grembo della natura.

L'Associazione è una strada asfaltata per il sito ha una stazione di pompaggio, l'acqua di irrigazione può essere preso dai pozzi.

Canale Ladoga: la pesca e le sue caratteristiche

Oggi, quando la navigazione sul canale Staraya Ladoga fermato completamente, non ha perso il suo valore in termini di pesca. Naturalmente, non è possibile in tutti i settori (alcuni molto prosciugato, e l'altro non ritirare a causa della dacia, o canne), ma alcuni luoghi dove è "pane".

E 'meglio per incanalare la pesca da una barca a motore. Ma nei dintorni Novaya Ladoga molti settori in cui è conveniente per lanciare una canna da pesca galleggiante o spinning da riva. Si trovano in Staraya Ladoga carpe, persici, tinche, orate, lasca, gorgiera, ide, orate, Rotan, pesce persico, luccio e alcune altre specie di pesci. C'è un tale spazio di raffinazione, che permette di entrare in acqua e "caccia" per la produzione di mani quasi nude. Si prega di pescatori catturano bocca nesplavnyh affluenti del canale.

La pesca è possibile in qualsiasi momento dell'anno. Per scegliere la giusta attrezzatura e l'esca, si può contare sul successo.

Staraya Ladoga – l'oggetto sotto la protezione dell'UNESCO

Non tutti sanno che il canale Staraya Ladoga, notato lo scorso anno il suo 285o anniversario, è custodito dall'UNESCO. L'organizzazione ha incluso la proprietà nella lista del patrimonio mondiale, perché è un valore storico.

Purtroppo, il destino del canale fino a quando non ha avuto alcun effetto. Come notato sopra, si sta lentamente morendo. Meno acqua, e detriti sulla riva sempre di più ogni anno. Anche lo stato non ha intenzione di scalare la ricostruzione di Staraya Ladoga. Se si recupera e sarà quindi solo le aree che si trovano in Shlisselburg e Novaya Ladoga.

miracolo artificiale

Il mondo non è tanto le creazioni di mani umane che vacillare l'immaginazione. canale Petrovsky (aka Staroladozhsky) – uno di loro. I nostri contemporanei, l'imbarazzo progresso tecnico, è difficile immaginare come le persone agli inizi del 18 ° secolo, senza macchine speciali e di altre attrezzature, sono stati in grado di costruire una macchina del genere. Oggi, sembra vera fantasia. Ma in realtà, nessuna magia non c'era. A soli migliaia di lavoratori edili hanno sacrificato la loro vita per il bene di realizzare il sogno di Pietro il Grande, e reso praticamente impossibile.

Queste vittime devono la loro esistenza e il canale stesso e la città, per il quale tutto è stato avviato e che era destinato a diventare la capitale brillante dell'Impero russo.