Boris Chertok, uno scienziato-designer sovietica e russa: Biografia, scritti

Nel XX secolo, la Russia si è formata una galassia intera di accademici, techies brillanti, il cui contributo alla conquista dell'universo non può essere sottovalutata. Si ritiene che lo scienziato-designer Boris Chertok Evseevich prende un posto speciale tra di loro. Le sue acciaio specialità uniche di design "cuori" missili – Sistemi di gestione. Molta attenzione ha pagato alle comunicazioni di sviluppo e satellitari.

Sostituito il ventinovesimo nella prima

Nasce nel 1912, molto prima della Rivoluzione d'Ottobre, Chertok morto di recente (nel 2011). Vivono quasi un secolo e mantenere viva la mente in movimento – ne vale la pena! "Abbiamo bisogno di lavorare più a lungo possibile per il bene della società – questo è il segreto," – dice Chertok. Boris Evseevich biografia che ha cominciato a Lodz (Polonia oggi, come precedentemente trova terre dell'Impero russo), è entrato in questo mondo del ventinovesimo febbraio. Fare antenati prove detta prima di marzo.

1914 – un momento in cui il flusso di profughi in fuga dagli orrori che portavano la prima guerra mondiale. Scappando dalle terribili scene della battaglia di Lodz, portando in braccio un figlio piccolo, i genitori pensavano di una sola cosa: come sopravvivere. Anni dopo, il ragazzo diventa un genio cosmica accademico. Il nome del Eroe del Lavoro Socialista, titolare di numerosi premi incluso non solo una lista di "migliori designer aerei russi", ma nella classifica mondiale dei campi esploratori spaziali.

Entusiasmo tecnica Chertok emerse dalla scuola. Devyatiletki si è laureato nel 1929. Tuttavia, un anno fa sulla rivista "Radio tutto" è venuto il primo sviluppo di un semplice ragazzo Sovietica (universale radio a valvole).

Sulla strada per il diploma di scuola superiore

Nel 1900 anno trentesimo del giovane è venuto a più grande impresa aeronautica del paese – il numero dell'impianto 22. MEI (Energy Institute) si è laureato solo negli anni Quaranta con una laurea in ingegneria elettrica. Con il tempo l'attività appena specialista non aveva un brevetto sugli importanti soluzioni tecniche (si supersereznye a prendere almeno un ingranaggio di sgancio automatico, lo slave intelligenti elettronica).

La fiducia dei colleghi, "davanti" un diploma di scuola superiore. Nel 1930-quinto anno gli studenti part-time di talento (prima della fine dell'università passati al giorno) ingegneri in KB, dove un re e un dio era Victor Bolkhovitinov (con 1936 Design Bureau ha agito sulle aree di numero di impianti 84, nel 1939 – su impresa № 293 Khimki).

Qui Boris Chertok lavorato tutti gli anni della guerra, dal momento che diciannove anni Quaranta. Una ricca track record contiene le seguenti informazioni: uno specialista nelle apparecchiature elettriche (ingegnere capo), è pronto a volare macchine alate dei futuri conquistatori del polo nord (la testa "pervoprolettsev" – Michael Vodopianov) e prendere l'auto Sigismondo Levanevskogo, dove coraggiosi fatto un volo non-stop URSS – l'America.

l'evacuazione

In Bolhovitinovskom KB Boris Evseevich creare progetti unici elettrica. Basata su di essi, l'Istituto Elettrotecnico All-Union ha raccolto campioni di strumenti soggetti a rigorosi test. Le tendenze emergenti delle attrezzature necessarie militari bombardieri equipaggiati con i generatori di aeromobili più affidabili e motori elettrici a corrente alternata.

Molte persone conoscono il nome di Accademico Claudia Shenfera. Ha diretto il dipartimento di macchine elettriche elettrico Institute e ha sostenuto la giovane specialista. Procedura per implementare i sistemi di bordo originali successo promesso. Ma le nubi di tempesta si addensavano: è scoppiata la guerra contro gli invasori.

Nel 1941, le più importanti aziende della difesa sono stati evacuati verso la parte posteriore. Molti personale e attrezzature di base del numero di piante 293 NII-1 NCAP temporaneamente stabilirono nella regione di Sverdlovsk Bilimbai. Boris Chertock ricordato tanto fisicamente ha lavorato ad una temperatura dell'aria meno 50 gradi, un digiuno (razione modesto non viene salvato).

Nella primavera del 1945 in Germania con una richiesta di servizio per inviare speciale gruppo di scienziati. Abbiamo dovuto esplorare delicatamente il delizioso missilistica tedesca. La squadra è stata guidata da Chertok. Boris Evseevich onorevolmente ha servito una missione prima del 1947 °. Lui e Alexei Mikhailovich Isaev ha lavorato duramente per Turingia, le forze controllate potenze vincitrici dell'URSS, l'azienda ha aperto "The Raven" ( "Servitore"). Il mondo era in rovina dopo la guerra, e intensificato il ritmo dell'istituto razzo sovietico-tedesco in cittadella nazista!

Il Terzo Reich nel settore razzo 1944-m ha fatto l'industria moderna. lo sviluppo Stunning di scienziati tedeschi ha spinto per una maggiore attività di indagine dell'URSS e degli Stati Uniti. Chertock ei suoi colleghi hanno sviluppato dispositivo resistente per l'accensione della miscela combustibile-aria. difficile ricerca era un sistema all'avanguardia. LRE elettrico di accensione (liquido o motori a razzo chimici) è stato un importante passo avanti. Novità sperimentato in 1.940 secondi, a stabilire nei pressi-fighter "B-1" (padri Creator – e Bereznyak Isaev). Il combustibile utilizzato acido nitrico e kerosene.

incontro caro

NII-1 sviluppato una direzione importante classe "terra-terra" Sistema di controllo missili (balistici intercontinentali lungo raggio). Nel 1946, sulla base di "Rab" ha iniziato istituto "Nordhausen" (che comprendeva anche "Montana", che ha pubblicato "V-22, e la base Leestene) Assegnare un nome al ingegnere capo della società in seguito ha imparato l'intero pianeta -. SP Korolev (progettista capo di razzi e spazio industria dell'URSS).

Dal 1946 e fino al 1950, Boris Evseevich unito i due lavori: è stato vice capo progettista Sergei Korolev e capo del dipartimento di sistemi di gestione NII-88 Dept. delle Forze Armate dell'Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche. Nel 1951 – Sistemi di gestione Head First Design Bureau. Famoso aereo russo designer Chertok, Korolyov e ha lavorato a stretto contatto con il giorno che risale alla morte di uno di loro (quest'ultimo non era nel 1966).

Il secondo ruolo della prima persona

"Spin-off" dal NII-88 (1956) è stato un passo in avanti verso una nuova società indipendente chiamata "Experimental Design Bureau numero 1". Dal 1957-1963. Boris Chertok – la mano destra Sergeya Koroleva, il capo di questa organizzazione unica.

D. t. N. Chertok nel 1963 è stato promosso a vice prima persona sulla impresa scientifica. lavorare e allo stesso tempo a capo della filiale numero 1, che era in piena attività per sviluppare satelliti e loro sistemi di controllo. Dopo la morte della regina divenne capo progettista Vasily Mishin. Esperto e saggio Boris Chertok era il suo vice, più supervisionato complesso CDB Ingegneria Sperimentale.

Dal 1974 al 1992. – Vice Capo (in seguito generale) costruttore complesso scientifico-industriale "Energia" sui sistemi di controllo (SPC – ex OKB-1, poi TSBKEM diretta da V. Mishin, in anni diversi, Glushko, Semenov).

sono essenziali

Con 1990 terzo anno e prima di lasciare un altro mondo (2011) l'asso potenziale "fuoco nell'universo," Boris Chertok fornire regolarmente consulenza professionale al progettista generale di Rocket and Space Corporation "Energia", dal nome di S. P. Koroleva (ex – OKB-1 ).

Tracciare i passi di un lungo viaggio, la conclusione si suggerisce: tutte le attività di uno scienziato e un ingegnere – è la realizzazione di piani strategici volti a dotare razzi e veicoli spaziali tali leve di comando, cosa che li rende capaci del volo più lungo.

La scuola ha creato un brillante scienziato, ancora fiero di esserlo orientato allo sviluppo di nuove direzioni scientifiche. Su di esso sono giudicati sul livello raggiunto dalla tecnologia spazio domestico, presidiata da uomo. Chertok sviluppato una teoria dell'immutabilità di strutture, organizzazione della produzione dei riduttori di sterzo e attuatori.

Tutti indipendenti e uniti

domande di base di una decisione stimolato l'ulteriore sviluppo della teoria e della tecnologia dei razzi e spazio su disco. E 'diventato possibile produrre meccanismi complessi per l'attracco delle navi apparvero idraulica con controllo digitale e altro ancora. L'uomo era in grado di rimanere in continuo nello spazio esterno.

Chertok Boris Evseevich ed i suoi colleghi hanno sviluppato le basi della progettazione di dispositivi autonomi come parte di un sistema unificato di missili intercontinentali. Il loro enorme progetto ha razzi realtà per lanciare il carico utile (media).

Strettamente abbiamo cominciato a studiare i modelli di distribuzione in uscita di guasto di attrezzature e strutture tecniche (teoria affidabilità). Hanno cominciato a chiarire le cause e modelli di guai. salto di qualità ha portato alla comparsa della R-7 missile balistico intercontinentale. Ulteriori principi perfezionate sulle modifiche di questo miracolo di equipaggiamento militare.

Ricorda tutto, mi sono ricordato tutto

Nel 1999 ha pubblicato un libro è stato pubblicato che ammontava a quattro monografie. Da allora e fino ad ora è il best seller, "Space enciclopedia" che sogna di ottenere esperti provenienti da diversi paesi, milioni di lettori comuni. Sulla copertina di semplice visualizzazione: "B. E. Chertok" razzi e persone "" Il concetto è semplice, ma difficile!

La moglie dello stilista Catherine Golubkina (1910-2004) ha insistito che il marito, il cui lavoro di carriera per molti anni nascosti sotto la "classificati", ha detto che i discendenti di coloro con i quali ha lavorato fianco a fianco. eminenti scienziati hanno sviluppato razzi e scienza dello spazio, creando precedentemente sconosciuta ramo d'industria.

Prima che gli abitanti del XXI secolo sono arrivati i ricordi più preziosi della formazione del settore. Dopo aver letto il primo volume, è possibile studiare in dettaglio nel corso di una ragione duello occupato: gli scienziati sovietici contro gli specialisti britannici e americani.

Nel numero prenota 2 parla Designer circa il tempo caldo che ha preceduto il lancio di un veicolo spaziale in orbita intorno alla Terra in orbita geocentrica (satellite artificiale), sui voli di dispositivi fantastici, in avanti verso la luna, Venere, Marte. Un bel paio di pagine sono dedicate alla storia della "East", portando in lontananza sconosciuta viaggiato, Yuri Gagarin.

messaggio ai discendenti

Nel terzo volume, Boris Chertok descrive come un uomo sovietico è un pioniere nella creazione di stazioni orbitali. In Occidente e in URSS è stato scritto molti articoli e libri sulla storia del paese vittorioso programma spaziale socialismo. V'è un parere che i ricordi di Accademico Boris Chertok è diventato il più informativo, dettagliata. Il libro "Il razzo e l'uomo" più volte ristampato nel paese e all'estero.

Nell'ultimo, quarta scienziato monografia è una storia affascinante sul programma, che copre il periodo 1968-1974, quando uno dopo l'altro ha seguito la vittoria degli americani nello studio del satellite più vicino della Terra – Luna.

Una delle caratteristiche distintive di questo volume è una descrizione dettagliata dell'origine del progetto sovietico, che ha cominciato ad essere attuato nel 1970 con la costruzione della stazione spaziale "Salyut" e si è conclusa con un multi-modulo "Mir" complesso (1980).

I capitoli più memorabili legate alla tragedia della "Soyuz-11", che ha ucciso cosmonauti Dobrovolsky, Volkov e Patsaev. Il libro si conclude con la descrizione della fine del programma N-1 e la nascita della ISS "Energia-Buran" sotto Glushko. Cattura l'intuizione immaginazione in conflitti politici, tecnologici e personali in un momento in cui il programma spaziale sovietico era al suo apice.

Nel 2009, il primo canale della televisione russa ha organizzato una prima di un documentario televisivo Roskosmos "Boris Chertok. Girato nell'universo. " Un grande uomo, titolare di numerosi premi, la coscienza di tutti gli ingegneri dell'era moderna, come sempre, stava dicendo la verità, senza far male a nessuno, non umiliante, pensando di vivere e di esperienze. Nel l'ultimo fotogramma, si è scusato con i giovani scienziati per il fatto che la sua generazione non ha potuto salvare una grande potenza – l'URSS.