Kalina non parte: possibili cause e soluzioni

E 'passato molto tempo da allora, come il "AvtoVAZ" ha iniziato a vendere l'auto sotto il nome di "Lada Kalina". Pubblicità e speranza automobilista domestico per un futuro più luminoso fatto il loro lavoro – ogni terzo russo selezionato come la nuova vettura è "Kalina". Tuttavia, la gioia di possedere una macchina domestica, prima o poi finisce. Già dopo pochi mesi di funzionamento, "Kalina" macchina ha mostrato una natura piuttosto capricciosa. E si dà il caso che i proprietari di "Lada Kalina" è diventato sempre più svanire nel garage, ancora una volta facendo alcune riparazioni, e di non guidare una macchina. "AvtoVAZ" Gli ingegneri sono ben consapevoli i difetti e le malattie infantili, e tutte le forze che cercano di sbarazzarsi di loro nella prossima generazione, per aumentare l'affidabilità. Tuttavia, i miglioramenti risultano insignificanti. La macchina non riesce ancora a compiacere la loro resistenza e la resistenza all'usura. Particolarmente sgradevole – quando sarà il momento giusto "Kalina" non si avvia. E il proprietario dell'auto ha a che fare la risoluzione dei problemi. Cerchiamo di comprendere le ragioni della riluttanza di inizio auto.

immobilizzatore

Se l'auto ha rifiutato di iniziare, questa è una delle possibili cause. I problemi in questo sistema possono essere visti da soli. Se il cruscotto sbatté le palpebre un'icona e sentire il segnale acustico caratteristico, vi consigliamo di leggere le istruzioni per l'uso. Se il "Lada Kalina" non parte – immobilizzatore è un problema comune. Per risolvere il problema non è facile. Le istruzioni per il costruttore del veicolo specifica decodifica i suoni e lampeggiante lampadine – il proprietario dell'auto ha bisogno di calcolare il tempo tra i focolai, il numero di segnali buzzer e poi leggere che così scrive a proposito del produttore. L'inverno è molto spesso il caso che il veicolo ha inizio con circa sei volte. Il problema nella maggior parte dei casi può essere risolto da ri-formazione la chiave – dopo questa procedura, non dovrebbe apparire problemi con il lancio.

Come e perché immobilizer "buggy"

Questo argomento si concentrerà un po 'di più. Il fatto è che il controller computer in questo modello è un oteplitelya radiatore. In modelli di controllore seconda generazione spostato. Quindi, se il "Kalina" non si avvia, è necessario rimuovere la parete laterale con il lato sinistro del sedile del passeggero e controllare visivamente ECU. L'unità deve essere asciutta. Se è bagnato, allora è riempito con un liquido di raffreddamento – in questo caso verrà a ripristinare il computer, verrà sostituito solo.

La prima cosa da bruciare chiave quando esposto al liquido. Il chip può ricollegare, ma dopo tale riparazione il problema andare via appena due mesi, e poi riapparire. Richiedere la sostituzione raffreddamento riscaldamento. Se questo problema è, gli esperti raccomandano l'installazione di una nuova partizione di controllo tra il vano motore e una stufa.

Ora circa Immobilizer – nella casa automobilistica "Kalina" imposta immobilizzatori APS-6. In casi molto rari, questi dispositivi sono fuori del loro sistema da soli. Spesso, il problema risiede nel cablaggio o nel pannello di controllo. La custodia è tenuto insieme da un portachiavi autofilettanti – vite è stringere di nuovo o nedozatyanut. Sul chip dispositivo remoto crepa compare tra i contatti del transponder. In questo caso, se il "Kalina" non parte, l'aiuto è solo una chiave di riserva o di formazione o la sostituzione del telecomando.

starter

Immobilizzatore è stato testato e nessun allarme non consegnare, ma il motore continua a non volere la stessa per iniziare. Un altro motivo per questo comportamento – un antipasto. Si noti il problema in appena un antipasto – non si sente il suono caratteristico del motore a carica automatica. Il meccanismo appena non gira, e quindi il motore non si avvia. Qui tutto è chiaro – è necessario rimuovere e ispezionare il motorino di avviamento.

Se il "Kalina" non si avvia, il motorino di avviamento non gira, la prima causa della batteria può essere. Esso può essere scaricato banale. Se la lampadina in cabina e sul cruscotto non è illuminato, l'autista si nota subito. Tuttavia, accade spesso che tutto è in ordine, e il motorino di avviamento non funziona comunque. Per la diagnosi includono un faro e fuori dalla macchina. fari Dim – è nella batteria. E 'stato dimesso, ma solo fino a un livello critico quando la potenza non è sufficiente per far scorrere il motorino di avviamento.

Se il "Kalina" non si avvia, il motorino di avviamento non gira, il modo migliore per uscire da questa situazione è quello di caricare la batteria. Ma se la modalità di alta fascio luminoso, bruciare vivacemente e non andare a svanire, allora è necessario cercare la causa altrove.

Problemi nel antipasto o cablaggi

Per testare il cablaggio, è possibile utilizzare un multimetro. Filo rosso è collegato al contatto di avviamento, nero – il peso. In circostanze normali, lo strumento visualizza da 12.5 a 14.5 V. Se la lettura è inferiore o addirittura a zero, il cablaggio è errato.

Il primo passo è quello di pulire i contatti, controllare l'integrità dei fili e fusibili. Se dal controllo risulta che non v'è corrente, allora andrà a sostituire il motorino di avviamento. Se quest'ultimo effettua un rumore di scoppio, ma non funziona, allora motorino di avviamento difettoso. Se è vero il contrario, allora il problema con la bobina retrazione.

ECU

Questo è un altro problema popolare dove "Kalina" non si avvia. ECU – è il "cervello" della vettura, per conto proprio – sono piuttosto affidabili, e se lasciato solo, allora nessun problema si verifica. Tuttavia, la maggior parte del computer è allagata.

Spesso accade quando scorre antigelo. Questo è già stato discusso nella sezione riguardante l'immobilizzatore. Durante l'installazione di allarme o di trazione del cablaggio del veicolo, dimenticare di installare il plug – l'acqua entra nel computer. Riparazione dell'unità elettronica – occupazione inutile. La nuova generazione di questo problema è stato risolto, e ora il computer è in un posto diverso. Tuttavia, ora c'è un'altra questione – se foro di scarico intasato, che si trova accanto al filtro cabina, l'acqua attraverso i fori può entrare nel computer.

candele

Se l'e-ripieno è tutto a posto, si dovrebbe cercare il problema alla luce delle candele. Spesso, e soprattutto in inverno, la candela si riempie. La compressione del motore al freddo non soddisfa gli standard, in modo che il motore può essere avviato immediatamente. Spesso, le candele prime è dovuto ad una batteria scarica, che non può dare la scintilla normale. Se non si avvia "Kalina", le ragioni possono essere anche nel cablaggio o candele stesse. Il modo più semplice per asciugare le candele – premette il gas a terra e motore di avviamento di scorrimento due o più volte. Spesso, dopo l'avvio del veicolo. Se questo non aiuta, per un'asciugatura più approfondita dovrebbe rimuovere la candela, poi pulire, controllare la distanza, e poi asciugare il phon o il forno.

pompa benzina

Spesso ci sono i capricci del pompa del carburante, soprattutto in inverno può essere osservato. Starter gira, ma il motore "Kalina" si rifiutano di non aver sentito parlare del lavoro di una pompa di benzina, può lampeggiare sul cruscotto, un punto esclamativo.

Il primo passo sta controllando la pressione nel sistema di alimentazione. Per fare questo, aprire il cofano e cercare il tappo sulla rampa con iniettori. Ci si può vedere il capezzolo – se si fa clic su di esso, deve spruzzi di carburante. Se spruzza, allora il problema non è nella pompa del carburante.

Un'altra ragione – il relè. Il tunnel PPC sul lato del passeggero ha una copertura. Essa stabilisce una bobina di alimentazione. Per risolvere il problema basta per battere o per riscaldarle.

Se la pompa del carburante non funziona, allora avete bisogno di arrivare ad essa, e verificare la tensione. Se il contatore mostra circa 12, quindi la pompa del carburante è OK. In caso contrario, si dovrebbe verificare i fusibili e relè.

sensore albero motore

Accade spesso che non parte "Kalina", le spire di avviamento, la pompa pompa il carburante. Anche bene con le candele e una centralina. In questo caso, si consiglia di controllare il sensore albero motore. Forse si arresterà presto.

Per testare sarà collegato al multimetro e alla fine della sonda viene spostato con un cacciavite. Il multimetro dovrebbe mostrare sbalzi di tensione. C'è un altro modo – per verificare la resistenza tra i contatti. Nel funzionamento del sensore deve essere pari a 750 ohm.

Non si avvia quando riscaldato

I proprietari spesso si lamentano che "Kalina" non parte "su caldo". Le cause più comuni di questo comportamento – problema del sensore di temperatura del fluido di raffreddamento. Poiché può immettere il segnale sbagliato, ed il carburante viene alimentato correttamente come un risultato. Inoltre, ci viene depressurizzata iniettori di carburante. Come risultato, il pereobogaschaetsya miscela. E 'necessario sostituire l'ugello e pulirli.

Ecco tutte le ragioni per Lada "Kalina" si rifiuta di partire.