"Lada 2170" ("Priora"): caratteristiche tecniche, recensioni

"Lada Priora-2170" – l'automobile, rilasciata per la prima volta dalla società "AvtoVAZ" nel 2007 nella parte posteriore della berlina. Più tardi, nel 2008, il portellone è andato in produzione di massa, e nel 2009 – il vagone stazione. Va notato che nella piccola produzione c'è stato anche un modello coupé. Le automobili della famiglia "Priora" si sono rivelate molto affidabili e pratiche, e il prezzo è relativamente basso. A partire dal 2016, solo una variante nella berlina è stata lasciata dall'intera gamma di modelli.

Storia del modello

Lada-2170 è quasi un restyling completo del modello predecessore, tutte le "decine" note di VAZ-2110. Grazie alla lunga e faticosa opera dei progettisti, l'auto si è rivelata abbastanza attraente e molto moderna. Dai "dieci" c'era solo una vista laterale simile, nel resto è stata utilizzata più di duemila dettagli unici e completamente nuovi della parte esterna, interna e tecnica, e il design dell'automobile è stato completato da quasi un migliaio di cambiamenti. In realtà, gli sviluppatori hanno raggiunto il desiderato – per ignoranti in quegli anni, l'auto sembrava una macchina straniera.

aspetto

"Priora" ha ricevuto un design completamente nuovo. Da zero, sono stati sviluppati la cappa, il coperchio del tronco, i parafanghi (anteriore e posteriore), i modanature, la griglia del radiatore, le maniglie delle portiere esterne e l'ottica. Anche il paraurti anteriore e posteriore del modello 2170 sono stati modificati.

A differenza della decima famiglia, "Priora" ha ottenuto una transizione più liscia dal tetto al resto del corpo, specialmente nell'area del pilastro della porta posteriore. A proposito, i "primi dieci" a causa del suo aspetto scomodo e del corpo "gobbo" sono stati scherzosamente chiamati "antilope incinta". Di conseguenza, "Lada Priora-2170" è caduto al pubblico in disposzione.

salone

Se il profilo dell'auto è qualcosa di simile a un VAZ-2110, ma lo stesso non si può dire sul salone. Qui, ogni dettaglio toccò il cambiamento. Lo studio italiano Carcerano, per l'aiuto ai progettisti nazionali, ha sviluppato un piano unico. Grazie a lui, la nuova "Lada Priora" è ancora più "rinfrescata" agli occhi degli automobilisti. Il pannello principale è in plastica morbida, la consolle centrale presenta una sovrapposizione grigia. Su di esso – l'orologio è forma piacevole ovale. La finestra del computer a bordo appare sul pannello strumenti e la sua illuminazione è stata radicalmente rielaborata.

Inoltre, la tappezzeria del vano passeggero era più piacevole al tatto e più aspetto qualitativo, il sistema di controllo dei regolatori di finestra sui braccioli delle porte è stato aggiunto. Gli attivatori del tronco e del cappuccio sono diventati elettronici, che non potrebbero che attirare l'attenzione. Una delle caratteristiche più gradevoli della "Lada-2170" era la presenza di un airbag del conducente nella configurazione di base, così come gli airbag del passeggero anteriore nel pacchetto di lusso. Significativamente abbassato il livello di rumore, migliorato il calore e la vibrazione. L'unica cosa rimasta invariata è lo spazio in cabina. La sella dei sedili anteriori è molto breve, che non permetterà di estendere completamente le gambe ad una persona sufficientemente grande. Non c'è alcuna regolazione del sedile per l'altezza, che non è anche molto conveniente per il conducente.

centrale elettrica

"Lada-2170", il cui motore è stato sostanzialmente modificato e aggiornato, ha una buona dinamica. L'otto valvole VAZ-21116 è economico e produce una capacità relativamente piccola di 90 litri. a. Nonostante ciò, l'unità si è rivelata pratica e molto affidabile.

Il più perfetto VAZ-21126, con lo stesso volume, ma già sedici valvole, ha ricevuto più potenza e potenziale. Grazie all'utilizzo di componenti esteri, la cui risorsa è fino a 200 mila chilometri, l'affidabilità e la resistenza dell'unità sono aumentate. Inoltre, con la corretta configurazione del computer di bordo con VAZ-21126, è possibile "togliere" fino a 110 forze. C'è anche una variante del motore in volume di 1,8 l e capacità di 120 l. Con., Ma è installato nel "Priory" solo tuning studio "Super-auto".

telaio

Quando il sistema di sospensione dell'auto è stato modernizzato, i pilastri anteriori con molle a botte sono state aggiornate. Ma questo è praticamente l'unico cambiamento in relazione alla decima famiglia. Cioè, al posto di moderne e più pratiche leve a forma di L, nella sospensione anteriore della vettura "Lada-2170" si utilizzavano leve dritte forgiate e aderenti in loro trazione a getto diagonale .

Nel resto del "Priora" ha ottenuto un aggiornamento del servosterzo elettrico della colonna dello sterzo senza un riduttore, che in alcune modifiche è stato sostituito da un GUR standard, un nuovo e più efficace sistema di frenatura, integrato con sistemi BAS e ABS. Tuttavia, dovremmo fermare separatamente i freni. Ciò che è notevole, nel 2170 lasciò il sistema a tamburo dei freni posteriori. Come dicono i produttori, l'efficacia di un tale sistema è abbastanza sufficiente per un adeguato rispetto delle norme sul traffico e dei limiti di velocità. La nuova "Lada Priora", ristrutturata nel 2013, non ha ricevuto cambiamenti sul telaio.

Sistemi di sicurezza

Quello che è notevole, "Priora" ha ricevuto una gamma aggiornata e più ampia della sicurezza passiva del conducente e dei passeggeri. Questi includono pretensionatori a cinghia, ABS, airbag del conducente (e nella suite di lusso e passeggero anteriore). Inoltre, è stato aggiunto il sistema di parcheggio auto sicuro.

"Lada-2170" non è stato lasciato senza l'attenzione di esperti "Autoreview" – sono stati eseguiti i test di sicurezza corrispondenti per gli impatti frontali e laterali. Di conseguenza – la prima modifica di "Priora" è riuscita a raggiungere appena due stelle su cinque possibili (nella suite suite è stato possibile ottenere tre stelle). Dopo di che, gli ingegneri di AvtoVAZ hanno iniziato una vasta lavorazione del corpo per rigidità e stabilità. L'auto aggiornata nel 2008 in presenza di giornalisti invitati è stata testata da esperti di AvtoVAZ, per cui Priory è riuscito a raggiungere quattro stelle con la tecnica ARCAP.

Riparazione di "Priora"

A causa del fatto che l'automobile è prodotta sul territorio della Federazione Russa e il suo prezzo è relativamente basso, i pezzi di ricambio e kit di riparazione possono essere acquistati in tutto il paese ea prezzi piuttosto convenienti. I motori utilizzati nel Priorato sono abbastanza semplici da maneggiare e possono essere facilmente riparati. Di conseguenza, una persona esperta è pienamente in grado di riparare autonomamente l'unità motoria. Nel sistema di sospensione e nella carrozzeria non c'è niente di complicato – la ripartizione può essere facilmente eliminata manualmente, utilizzando ricambi originali con costi minimi di denaro. La riparazione "Priora" è improbabile che costa un bel penny, ma in caso di ignoranza dell'auto è meglio non salire da solo e andare alla stazione di servizio più vicina, dove specialisti qualificati saranno in grado di fornire assistenza competente.

A metà del 2016, AvtoVAZ ha annunciato l'intenzione di chiudere il progetto Lada-2170 e di fermare la produzione dell'auto a causa del fatto che dopo il lancio del modello sono state introdotte diverse versioni più moderne e moderne di autovetture (Grant, Kalina- 2 "," Vesta "). Sotto il declino dell'esistenza del modello, il produttore ha presentato al mercato due varianti dell'auto – Black Edition e White Edition, che saranno rilasciate in serie limitata e solo nel pacchetto di lusso. Voglio aggiungere che per tutti gli anni dell'esistenza del "Priora" si è rivelato molto pratico e relativamente poco costoso nel servire la vettura nazionale, capace di sostituire una vecchia auto estera. Naturalmente, è difficile competere con le vetture moderne e per questo Lada-2170 lascerà il mercato nel prossimo futuro.