Quando mettere pneumatici invernali? Che tipo di pneumatici invernali?

I pneumatici dell'auto, indipendentemente dal suo marchio, sono una delle componenti più importanti della sicurezza del conducente e dei passeggeri. I pattini usurati o fuori stagione possono causare non solo problemi con la gestione, ma anche causare incidenti. Per evitare ciò, è importante non solo sapere quando mettere pneumatici invernali, sia in estate, ma anche capire come i diversi tipi di pneumatici si comportano in differenti modalità di temperatura e condizioni atmosferiche. Questa conoscenza aiuterà anche a scegliere i pattini correnti quando si acquista.

Tipi di pneumatici e loro differenze

Tutti i pneumatici per l'uso stagionale sono suddivisi nei seguenti tipi:

• Estate – per guidare su qualsiasi tipo di superficie stradale nel periodo primavera-autunno;
• Inverno – per operare in inverno;
• Tutto il tempo – universale per tutto l'anno;
• Strada – per guidare su una superficie stradale dura o asciutta;
• Velocità – sono utilizzati nelle vetture sportive e hanno elevate proprietà di accoppiamento;
• All-season ad alta velocità – una versione migliorata di pneumatici universali, dando la possibilità di guidare su neve e ghiaccio

Gli ultimi tre tipi di pattini sono spesso utilizzati in motorsport, e gli automobilisti sono usati molto raramente. Pertanto, ci fermeremo per i pneumatici più comuni, che possono essere acquistati in qualsiasi negozio auto specializzato.

Pneumatici estivi

I pneumatici estivi e invernali differiscono significativamente in composizione, densità e porosità. Inoltre, hanno un modello diverso e l'area del battistrada. I pneumatici estivi hanno una struttura più rigida, garantendo la massima trazione. Durante il movimento tra la rampa e la superficie stradale, si verifica un certo attrito, per cui aumenta la temperatura dei pneumatici. A causa di ciò, la gomma diventa più morbida e morbida.

Di solito la protezione dei raggi estivi ha un modello semplice. Il suo compito principale è quello di scaricare l'acqua quando si guida su una strada bagnata. A causa di tali proprietà, i pneumatici estivi non sono assolutamente adatti a condizioni di bassa temperatura.

Tutti i pneumatici stagionali

Questo tipo di rampa è progettato per coloro che non vogliono chiedersi quando mettere pneumatici invernali, e quando – estate. Tutti i pneumatici di stagione permettono di utilizzarli in differenti modalità di temperatura. Tuttavia, questa soluzione comporta più carenze rispetto ai vantaggi.

Inoltre, nell'applicazione del solo tempo solare – non sarà richiesta la sostituzione dei pneumatici estivi per l'inverno. In cambio, il conducente riceverà anni di usura dei pneumatici, rumore aggiuntivo quando si guida su una strada asciutta e dura, il comportamento del skate instabile in temperature elevate e basse. Inoltre, gli automobilisti che preferiscono un modo aggressivo di guida, dovranno rinunciare ad un forte inizio e frenare.

I pneumatici di tutte le stagioni si adattano agli automobilisti che non usano i trasporti personali in inverno o per i conducenti che non sfruttano il loro "cavallo di ferro" per lunghi viaggi in condizioni estreme. In questo caso, la modifica dei pneumatici estivi ai pneumatici invernali e viceversa sarà semplicemente ingiustificata.

Caratteristiche di pneumatici invernali

La gomma d'inverno ha una densità inferiore dovuta alla sua porosità. È molto più morbido dell'estate, che consente di aumentare significativamente la presa del rivestimento, anche su una strada ghiacciata.
Il battistrada dei pneumatici invernali ha un modello più complesso, che consente di rimuovere da sotto le ruote non solo l'acqua, ma anche la neve. La sua area aumentata è inoltre progettata per fornire la massima trazione.

Che tipo di pneumatici invernali?

I pneumatici invernali possono essere suddivisi in due tipi: borchie e velcro. La prima è una rampa, sulla superficie di lavoro di cui sono appositamente posizionate le punte metalliche. Questi pneumatici sono ideali per guidare su sentieri coperti di neve e fuoristrada, ma su una superficie bagnata o ghiacciata è meglio non usarli. La prova di gomma invernale, dotata di spine, in tali condizioni ha mostrato un significativo aumento della distanza di frenata a causa di una diminuzione della qualità di adesione alla strada.

La soluzione migliore per un piccolo inverno nevoso e per guidare in città sono Velcro. Questo tipo di pneumatico è anche chiamato attrito. La loro caratteristica speciale è una composizione di gomma appositamente selezionata che permette loro di adattarsi a diversi regimi di temperatura. Un piccolo protettore, applicato su tutta la superficie di lavoro, assorbe e rimuove l'acqua, come succhiare la superficie della strada. La prova del freno di gomma invernale-Velcro e pneumatici a costine, eseguita su ghiaccio a una temperatura di -15 ⁰ C, ha mostrato che i raggi di attrito hanno sicuramente un vantaggio. Tuttavia, con un aumento dell'indice di temperatura a 0 ⁰ C, i picchi vincono.

Quando mettere pneumatici invernali?

Non esiste una risposta definitiva a questa domanda retorica. Alcuni proprietari di auto fanno questo, concentrandosi sull'inizio della stagione di riscaldamento, altri – sulla transizione verso l'inverno, altri ancora aspettano la prima neve.

L'opzione ottimale per la sostituzione dei pneumatici è quella di stabilizzare la temperatura media giornaliera a + 5 + 7 ⁰ C. Con un ulteriore raffreddamento, non è sicuro percorrere le rampe estive – diventano rigide e la loro presa sulla superficie stradale si deteriora. Con questo, anche i produttori di pneumatici sono d'accordo. È una temperatura tale, secondo le loro raccomandazioni, un segnale al cambiamento di gomma.

E in ogni caso, non aspettare la caduta della neve. In primo luogo, questo è un ulteriore fattore di pericolo e, in secondo luogo, la coda per il montaggio di pneumatici durante questo periodo non consentirà di essere effettuata in un solo giorno.

Caratteristiche di pneumatici invernali

Per i principianti, sarà importante imparare non solo quando mettere pneumatici invernali, ma anche alcune caratteristiche del suo funzionamento in condizioni climatiche fredde e inclemente. Oltre al fatto che i pneumatici diventano più rigidi con una diminuzione della temperatura, la pressione in esse diminuisce. Ciò è dovuto alla capacità fisica di qualsiasi sostanza di restringersi ed espandersi. L'aria nei pneumatici non fa eccezione. Con una diminuzione della temperatura, è necessario controllare e, se necessario, pompare i raggi. La bassa pressione pneumatica non solo peggiora la capacità di funzionamento dell'auto in inverno, ma porta anche ad un eccesso di consumo di carburante.

Quando si installano pneumatici invernali, è necessario prestare attenzione alla portata della sua usura. Di solito nelle vetture a trazione anteriore, i pneumatici anteriori si consumano al centro, ei pneumatici posteriori usura sui lati. Per essere uniformi, si consiglia di sostituire ogni 8.000-10.000 km con i loro posti.

Passaggio ai pneumatici estivi

Con la fine dell'inverno, alcuni automobilisti corrono per cambiare i pneumatici per l'estate, temendo la rapida usura e la loro rottura. Infatti, i pneumatici morbidi invernali si consumano molto velocemente quando si guida su una superficie asfaltata sotto l'influenza di una temperatura elevata causata dalla forza di attrito. Ma dobbiamo tener conto che le condizioni climatiche all'inizio della primavera nelle nostre latitudini cambiano spesso, e anche in aprile ci sono gelo, per non parlare delle nevicate di marzo. Pertanto, non c'è bisogno di correre qui. È meglio aspettare una temperatura media giornaliera stabile di +10 ⁰ C, oltre a conoscere la previsione sinottica per il prossimo mese. Se il tempo lo consente, puoi tranquillamente cambiare le scarpe. E in caso di forte calo della temperatura o della nevicata, vale la pena di astenersi dai viaggi programmati.

Come meglio memorizzare la gomma?

Alcuni automobilisti preferiscono utilizzare due set di dischi: uno con pneumatici invernali, l'altro con pneumatici estivi. Questo è conveniente a modo suo e tu puoi cambiare le ruote. Innanzitutto, durante il periodo in cui dovrai cambiare i pneumatici, non ci sarà una domanda sulla registrazione per il servizio pneumatici e per i servizi del SRT. Basta avere una presa e una chiave cilindrica a portata di mano. In secondo luogo, i pneumatici posti sui dischi non saranno deformati durante l'immagazzinamento stagionale.

Ma qui ci sono alcune sfumature. Tale decisione sarà corretta a determinate condizioni. In primo luogo – quando si installano le ruote nel kit, devono essere attentamente esaminati per la deformazione. Un disco piegato o rotto può causare un incidente. Il secondo – le ruote devono essere bilanciate. In caso contrario, i problemi con la marcia di corsa della vettura non possono essere evitati. Lo squilibrio della ruota durante la rotazione crea una vibrazione che distrugge gradualmente il cuscinetto del mozzo. E, naturalmente, non dimenticare la pressione nei pneumatici. Se il suo indicatore non è sufficiente, è necessario utilizzare una pompa o un compressore.

Senza pneumatici, i pneumatici sono perfettamente conservati. È sufficiente metterli verticalmente sul pavimento, prima che sia coperto, e la tua gomma è calma fino alla prossima stagione. In nessun caso puoi impilare pneumatici senza ruote orizzontalmente uno sopra l'altro o appenderli.

Inoltre, non conservare le stinghe all'aperto all'aperto. Le temperature di sole e di meno hanno un effetto disastroso sulla gomma. Se non c'è un garage o altri locali simili, è meglio utilizzare i servizi di stoccaggio di gomma su servizi speciali. Inoltre, sarà verificata la condizione dei pneumatici e "cambiare scarpe" aiuterà.

Qualunque pneumatico sia installato sulla vostra auto, non dimenticare la modalità ad alta velocità. Sulla strada invernale non è più importante la qualità e la condizione della gomma, ma la cura e la cautela del conducente.