Chiusura minibus a Mosca. il traffico passeggeri a Mosca Reform: Implicazioni

Nella capitale della Russia passa la riforma del urbana di trasporto, finalizzata ad ottimizzare il sistema di messaggistica. La sua parte principale – è la chiusura di minibus a Mosca. Il Dipartimento dei Trasporti ha ridotto il loro numero 400-211, che è quasi due volte. Autorità hanno dichiarato che solo le aree che si sovrappongono con linee di autobus sono stati rimossi. Tuttavia, il primo giorno, molti abitanti della capitale hanno criticato la riforma. Chiusura minibus a Mosca, secondo loro, ha creato l'unico inconveniente e la mancanza di informazioni sulle nuove direzioni solo aggravato la situazione. Le autorità non stanno andando a rinunciare a nuovi sviluppi e assicurare i residenti che hanno solo bisogno di abituarsi ai nuovi filobus modello di traffico e autobus.

Il significato della riforma dei trasporti

Chiusura minibus a Mosca il 15 agosto, a causa della realizzazione di programmi per migliorare i servizi passeggeri. In questo giorno nella città apparve autobus blu con il logo "trasporto Mosca". Molte persone non sanno nulla circa l'inizio della riforma. Molti in un primo momento non ha capito, in cui sono i taxi a Mosca. Poi le recensioni negative cominciarono ad apparire su Internet. minibus chiusura a Mosca ha provocato una cotta per il trasporto pubblico. Tuttavia, le autorità insistono che la gente semplicemente adattarsi al nuovo senso di marcia. taxi Scomparso a Mosca in pieno accordo con i funzionari del piano. Il nuovo trasporto può pagare viaggio e usufruire dei benefici previsti. C'erano autobus blu a Mosca, che le rotte non si sovrappongono, come è spesso il caso con il vecchio sistema. La riforma dovrebbe eliminare le aziende illegali nel mercato dei trasporti della capitale. Questo dovrebbe rendere Mosca è più sicuro perché è quest'ultimo spesso si è fermata nei posti sbagliati, violato le regole della strada e si rifiutano di assicurare la vita e la salute dei passeggeri. Molti vettori privati curati solo dei loro profitti. Pertanto, i residenti non dovrebbero chiedere: "Dare un minibus a Mosca" e godere di stabilire uno standard unico. Nel corso della riforma delle rotte illegali sono stati eliminati. percorsi ora serviti da solo otto aziende che hanno vinto il concorso generale. Tra questi:

• "Avtokarz".
• "Alpha-Grant."
• "Gepart".
• "GorTaksi".
• "Compagnia di taxi №20».
• TC "Rico".
• "Transavtoliz".
• "Trans-Wei."

Che fine hanno fatto i minibus a Mosca

Tutte le direzioni di business sono state salvate. taxi Annullato a Mosca solo in quei casi in cui si duplicano i voli già esistenti di altri vettori. Ora tutte le aziende lavorano esclusivamente su contratti governativi. Allora cosa è successo ai minibus a Mosca, a lungo termine è quello di migliorare la qualità e la sicurezza sulle strade. Ogni area è ora controllata da uno staff speciale. Questa organizzazione comprende dipartimenti comunali e rappresentanti delle aziende che sono impegnate nel trasporto. La sede sta prendendo in considerazione le proposte di passeggeri e soddisfare le loro richieste in termini di ri-instradamento e immettere fermate supplementari. Le innovazioni sono state introdotte solo in Zelenograd, Mosca e New. In questi due distretti vettori continuano ad operare sotto il vecchio schema. Portare trasporti terrestri a standard uniformi – un compito che viene messo prima di tutti megalopoli in via di sviluppo. Dal momento che la riforma e moscoviti è possibile distinguere immediatamente un bisarche legittimi e fare una scelta a favore di un fornitore di servizi di qualità.

Perché siamo stati bisogno di nuovi autobus?

Dopo che l'autobus è scomparso a Mosca, i funzionari si aspettano che presto andare nel passato e il concetto stesso. I nuovi furgoni incontrano lo stesso standard. Se si guarda a ciò che l'autobus è stato annullato a Mosca, si può notare che essi non rispondono alle nuove esigenze. Inoltre, non potevano pagare le città tali biglietti, come la "Troika", "90 minuti" e "uno". Il prezzo del biglietto che ha costituito una società-vettore stesso. Hanno lavorato senza un calendario chiaro e arresti sono stati effettuati a quasi tutto il posto in violazione di varie norme della strada sulla domanda dei passeggeri. Ora la situazione è cambiata radicalmente. Il "nuovo modello di servizio" è anche una fermata a richiesta, ma sono chiaramente definiti. Dal momento che la riforma ha appena iniziato, non è stato il caso e senza errori. Nella maggior parte delle aree, in cui non c'era alternativa, minibus, furgoni, nuovo blu, ma ci sono lacune. Un altro problema per i moscoviti è che i conducenti spesso rimangono non più nei loro luoghi abituali. Anche nei primi tempi non c'erano cartelli con i numeri degli autobus. Pertanto, la nuova riforma inizialmente ha guadagnato un'immagine negativa agli occhi della gente comune.

Requisiti e standard

I minibus sono modalità scomodo e pericoloso del trasporto. Al loro posto è venuto dopo la riforma confortevoli autobus 20, 40 o 85 persone. Dopo il bus annullata a Mosca, portatori di legge sono facilmente riconoscibili dal logo e il colore blu delle loro automobili. La riforma aumenterà il numero di posti per passeggeri di quasi un terzo. contratto di Stato definisce la classe dei veicoli sul volo. Ora, in ogni bus impostare validatori, che permette di pagare per esso biglietti a tariffa standard. Essa permetterà ai passeggeri di orgogliosa di risparmiare circa il 30% dei costi di trasporto. Anche le loro carte sociali per i nuovi furgoni saranno in grado di beneficiare dei destinatari. medie e grandi macchine dotate di capacità rampe speciali. Questo è un altro passo verso il miglioramento della qualità della vita dei cittadini disabili. Ogni bus è stabilito un posto speciale per passeggini e sedie a rotelle. Le nuove macchine sono dotate del sistema GLONASS, telecamere, Megafonia di fermate, climatizzazione e uno schermo linea di corsa, che visualizza la temperatura interna, l'ora e il nome della fermata successiva. Ben presto, invece di chiedersi dove sono i taxi a Mosca, la gente sarà in grado di verificare la posizione di qualsiasi nuova monovolume nell'allegato "Yandeks.Transport".

Responsabili di violazioni

Chiaramente il lavoro dei portatori dei seguenti dipartimenti. Tutto l'autobus blu a Mosca, che chiaramente percorsi definiti, giro in un programma rigoroso. Per violazione del contratto di Stato corrisposti in precedenza penalizzato. Alla fine del mese si sono sommati, e questo numero influisce remunerazione della società. Se cinque mesi consecutivi Carrier guadagna 500 punti, il contratto è risolto.

Informazioni sui driver

I vettori che hanno vinto in un concorso, si determinano i requisiti per il personale assunto. Di solito prendere i piloti con molti anni senza entrare in un incidente di guida simili tipi di veicoli. hanno anche bisogno di conoscere le basi del contratto dello Stato, che disciplina le attività della compagnia di navigazione. Gli autisti di autobus ad alta capacità e medio necessario per installare una rampa e aiutare i cittadini disabili. Essi non hanno alcun diritto di vendere biglietti in movimento, per viaggiare alla velocità di oltre 60 chilometri all'ora e fermarsi a settori non regolamentati. Tuttavia, a Mosca c'è ancora una carenza di autisti, in modo che spesso accontentarsi di quei colpi che sono disponibili.

il trasporto pendolare

Una volta che abbiamo capito che l'autobus è stato annullato a Mosca, e perché è stato fatto, si pone il problema immediatamente, tale riforma nelle regioni sarà effettuata. La regione di Mosca – è un'entità separata della Federazione Russa. Al momento, la riforma non è coperto. Pertanto, ad esempio, il taxi "Mosca Balashikha" rimane. E 'logico aspettarsi alcuni cambiamenti, ma sono una questione di area di competenza condivisa e la capitale. Ufficialmente, essi non sono ancora noti.

Problemi di attuazione delle riforme

Al centro della trasformazione del sistema di trasporto per la cura della sicurezza di moscoviti. Pertanto, è difficile discutere con il fatto che l'idea che sta alla base della riforma è buona. Ma le informazioni prematura e incompleta ai passeggeri creato un'immagine negativa del nuovo sistema è ancora nella sua infanzia. data di cancellazione minibus lungo rimasti sconosciuti. Il fatto che il 15 agosto 2016 il vecchio sistema cessa di esistere, nessuno lo sapeva. Questo ha creato un trambusto. Inoltre, il programma esatto del movimento nei primi giorni non riusciva a sopportarlo. Le persone non erano pronti per le nuove fermate e la mancanza di traffico in alcune zone. Tuttavia, dobbiamo capire che questa è solo la fase iniziale di attuazione delle riforme. Il personale costantemente corretti e percorsi valutando l'introduzione di più conveniente per i passeggeri fermate.

Quante auto sarà?

Il 15 agosto, 2016 370 rotte sono state chiuse a Mosca. Come parte della asta pubblica 63 è stato condotto riforme. Di conseguenza, la città è ormai servita 211 percorsi. La maggior parte delle aree uniche sono state conservate, ma ora ci sono ancora alcune lacune. Questa riduzione di percorsi è stato raggiunto eliminando i voli che si sovrappongono. intervalli di movimento non sono aumentati, ma gli autobus stessi sono diventati molto più comodo. Nel 2015, i minibus hanno beneficiato 520.000 persone. La città conta circa 4.500 posti auto. All'inizio del mese di agosto 216, i 320 percorsi sono rimasti a Mosca, servito da aziende private. Inoltre, 37 dei quali in Zelenograd e la Nuova Mosca, due inalterato zona riforma. Sulle restanti 282 rotte in esecuzione 2400 automobili. La riforma è entrata in vigore il 15 agosto. furgoni blu saranno in 208 percorsi. aree suburbane continueranno ad essere serviti sotto il vecchio regime.

Riduzione della pubblicità trasporti

Il nuovo sistema di trasporto si applica alla rimozione degli annunci intrusivi. Il divieto si applica alla pubblicità sulle porte, finestre, la parte superiore del corpo, i sedili e gli autobus a pianale. Annunci sono ammessi solo nel caso. Inoltre, i conducenti hanno proibito di inserire pubblicità ad hoc. Il formato del testo e annuncio viene impostato dal Dipartimento dei Trasporti. Gli autisti non hanno più il diritto di allegare alla macchina, che si avvale di vari adesivi. In precedenza, molti dei passeggeri indicò la natura abusiva di quest'ultimo.

Facilità di trasporto

La gente comune non importa quanti minibus a Mosca a sinistra. Molto più interessante per loro quanto tempo devono aspettare. traffico Intervallo maggior parte dei nuovi minibus non sono aumentati. E 'a circa 15-20 minuti. Tuttavia, ci sono aree in cui il bus dovrà aspettare mezz'ora.

Impatto previsto della riforma

Se si guarda alle valutazioni, taxi a Mosca come molti abitanti della capitale. Molti dicono che sono molto più conveniente nuovi autobus blu. Tuttavia, in settembre-ottobre, la gente ha cominciato ad abituarsi gradualmente al nuovo sistema. Ciò è evidenziato dalla comparsa di feedback positivo su di esso. Le persone sono soddisfatti dei nuovi autobus puliti, autisti cortesi e la capacità di utilizzare di viaggio standard. La maggior parte dei beneficiari sono soddisfatti, che ora non è necessario scendere nella metropolitana, o per cercare un carrello o in tram adatto.

Rientro autobus a Mosca!

Oggi possiamo affermare il fatto che la riforma è solo nella fase iniziale, quindi non possiamo fare una conclusione inequivocabile sul fatto che ha reso la città più sicura. Dall'inizio del 2016 nella capitale hanno arrestato più di 3.000 autobus illegali. L'ultima innovazione è stata l'introduzione di un unico modulo per i driver aggiornati minibus blu. Circa duemila vetture dotate di un pulsante antipanico. E 'accanto al sedile del conducente e aiuta a rispondere rapidamente alle situazioni di emergenza in cabina. Il segnale viene fornito al centro di controllo remoto. Poiché tutti i nuovi autobus sono equipaggiati con il sistema GLONASS, la polizia può facilmente trovare sulla mappa e andare rapidamente al luogo, così come altri servizi di emergenza. Il problema principale del nuovo sistema è che parte del percorso e non hanno auto nuove e quelle vecchie sono stati cancellati. Questo ha creato un problema enorme per le persone che vivono in queste zone della capitale. Un'altra difficoltà per i passeggeri è che i nuovi autobus non si fermano in un posto dove andare dove essi sono utilizzati per. Tuttavia, il sistema continua ad essere regolata, per cui si prevede che sarà molto più facile in un prossimo futuro.