Come l'autodiagnosi "Toyota": le istruzioni passo passo. Autodiagnosi automatica "Toyota"

La macchina, come sappiamo, si riferisce ai mezzi di trasporto, non lussi. Qui sono solo alcuni dei costi di forze per le operazioni di diagnostica e riparazione di dubbio. In molti modi, questo vale anche per le nostre famose vetture giapponesi.

In modo che la conoscenza di come eseguire l'autodiagnosi "Toyota", per esempio, può risparmiare un sacco di soldi. Particolarmente difficile in questa operazione non v'è nulla, solo bisogno di stare attenti e seguire le istruzioni esattamente. Quindi, come fare un auto-diagnosi? "Toyota" – abbastanza nuova auto (supponendo che non sono una rarità), ma perché ci sono molti circuiti elettronici che facilitano notevolmente questo compito.

informazioni di base

In linea di principio, qualsiasi auto più o meno moderno ha uno speciale blocco motore di auto-diagnosi. Come funziona questo meccanismo? Molto semplicemente, l'elettronica controlla continuamente le prestazioni dei dispositivi, confrontandoli con i valori di riferimento che sono stati stabiliti dal costruttore. Se qualcosa non va, il programma di diagnostica è incluso, che definisce specificamente cosa esattamente è andato storto. In parole povere, e lavorando autodiagnosi "Toyota".

Solo quando tutti gli elementi sono in ordine, programma bypass si stacca, e il motore inizia a funzionare normalmente. Si noti che molti dei familiari luminosa scritta «CONTROLLO» o un'icona separata con l'immagine del motore, che segnalano un malfunzionamento. Se il guasto è stato eliminato, immagine o icona estinte.

In generale, questo è un auto-test. "Toyota" in questo senso è molto auto "friendly", in quanto tutti immediatamente visibile su quadro strumenti (nella maggior parte dei casi), e gli stessi giapponesi hanno curato la presenza dei normali, le linee guida e raccomandazioni dettagliate, che descrivono tutti i possibili codici di errore semplifica notevolmente la vita dei lavoratori e dei servizi agli automobilisti normali.

Quanto utile questa operazione?

È importante ricordare che l'errore si è verificato dati su base obbligatoria nella memoria del computer di bordo. Se l'alimentazione non viene interrotta (non rimuovere la batteria, per esempio), i dati possono essere letti dal quadro strumenti (Toyota) o tirare fuori dal computer stesso (Nissan). Sotto certi motore di colpa stallo immediatamente, ma in alcuni casi, quando un problema consente di far funzionare la macchina, il codice di errore viene semplicemente registrata nella memoria interna del computer.

E 'molto conveniente, perché allora sarà possibile sapere tutto sullo stato della vostra auto. In realtà, questo è un bene e di auto-diagnosi. "Toyota" si pone in tal modo oltre ad altre vetture in modo da poter risparmiare molto sul chiarimento delle ragioni per si verificano vari problemi.

Inoltre, dato che è possibile scoprire le ragioni per le quali la macchina di volta in volta si comporta in modo anomalo. Ad esempio, si sono fermati perché il motore in fase di stallo in mezzo alla strada. Abbiamo trasformato un paio di volte la chiave nel blocchetto di accensione – il motore feriscono piano piano, la vettura è andato via. Che cosa è stato? "Con l'occhio" non si impara nulla, ma se si guarda il contenuto della memoria del computer di bordo, tutto diventerà chiaro. Come l'auto-diagnosi "Toyota"? Andiamo a scoprirlo!

diagnostica Inizio

Sotto il cofano, "Toyota" ha un connettore speciale per la diagnosi. Sulla faccia di esso una scatola di plastica che dice DIAGNOSTICA. È necessario aprire il coperchio, per essere visto sul suo lato inferiore etichettatura dettagliata di tutti i reperti. Dopo che viene presa, qualsiasi pezzo adatto di filo, che chiudono i connettori "TE1" e "E1". Mettiti al volante della vettura, girare l'accensione (assicuratevi di spegnere il condizionatore d'aria e stufa), quindi seguire con attenzione la lampada «CONTROLLO».

Così, subito dopo l'accensione è inserita su di esso dovrebbe iniziare a lampeggiare. Se la lampada è costantemente palpebre due o più volte, la memoria del computer è vuoto. La rimozione di un ponticello, chiudere l'unità diagnostica e andare circa il loro commercio ulteriormente.

vale la pena conoscere

Moderni blocchi difetto diagnostici sono divisi in due tipi: leggeri e pesanti, nel primo caso non intasare la memoria dei codici di errore del computer di bordo. Ad esempio, se un semplice guasto per qualche ragione è scomparso, allora non ci sarà alcuna traccia di esso. Accade spesso che dopo la guida su strada sterrata cattiva "Dzheki Chan" iniziando a segnalare il guasto del sistema ABS. Il computer di bordo immediatamente spegnerlo. Ma se normalmente lavare la vettura dopo un viaggio come contatti puliti, e tutto torna alla normalità, senza alcuna riparazione.

Su quale modello è più spesso così estremi di auto-test? "Toyota Corolla" alcuni episodi – l'esempio più lampante di tali macchine totalmente inadatte al movimento delle strade nazionali.

Alcuni codici di errore

Ecco un esempio: Flash / pausa, poi lampeggia più, seguito da una lunga pausa, e il solito lampo, indica un errore №21. Un altro esempio: se, dopo aver lampeggiato è una lunga pausa, e poi di nuovo a lampeggiare e mettere in pausa, per il quale ancora una volta è Flash, che è – un errore №12. Si noti che ogni azienda del motore Toyota ha una tabella dei codici di errore. Ma qui va ricordato che la maggior parte dei motori a questo riguardo non differiscono l'uno dall'altro, come in molti modelli semplicemente non forniscono alcuni segnali.

Inoltre, in molti casi hanno diversi standard di prova: un'unità modello può produrre 0,45 volt, e dall'altro – è 0,5. Tutto questo vi diciamo, essere chiari: le differenze fondamentali nella diagnostica di avvio non solo differiscono codici e valori di riferimento programmati in fabbrica.

Il più semplice tabella dei codici di guasto si osserva nelle vecchie automobili della società giapponese. Se la macchina è in buone condizioni, solo lampeggia una lampadina, e l'intervallo tra i flash è tre secondi. Tutti gli errori individuati in tutti i dieci codici, in modo che in questo caso non v'è un auto-test molto facile. "Toyota Corolla" prime famiglie ha esattamente un tale sistema semplificato.

Avviso importante

E 'importante ricordare una regola semplice: tutti i motori del gruppo giapponese era originariamente dotata di programmi diagnostici quasi identiche. Tuttavia, a causa delle differenze strutturali che possono verificarsi anche all'interno della stessa famiglia di "Corolla", i segnali saranno molto diversa.

Portateli sulle pagine di questo articolo completamente inutile, dal momento che i dati devono essere disponibili nel manuale d'uso della vostra auto direttamente. Si consiglia vivamente di non utilizzare i dati provenienti da altri modelli, come questo approccio si può quasi completamente mal diagnosticare sorto proprio nel vostro problema auto.

Differenze unità diagnostica

Su veicoli più vecchi, "Toyota" blocco di diagnostica lì, ma c'è una sospensione libera out "trucco" con due contatti, protetti da un tappo di plastica. In realtà, le sue uscite sono simili ai morsetti "E1" e "TE1" nuove macchine. Se niente di niente, si può prendere la lampada a 12V e due fili: uno di essi si fonda sul corpo, e il secondo si ha a che fare con tutti i connettori "sospetti". Non preoccupatevi: in questo caso non si bruciano nulla.

Quando tutto di voi scoprire il "TE1", la spia sul cruscotto si spegne immediatamente, e il computer di bordo emetterà un codice di errore. Si noti che quando si collegano i morsetti "E1" e "TE1" sarà lanciata non solo la diagnostica EFI, ma anche una prova di alcune delle unità.

Pulizia la memoria della lettura precedente

Come regola generale, ha bisogno di tirare il fusibile Haz-HORN, come in altri modelli – STOP (fare riferimento al manuale per il manuale della vostra auto). A volte c'è una versione di EFI. Tuttavia, tutto può essere fatto più facile: per mezzo minuto per lanciare la meno terminale della ricaricabile batteria, quindi la memoria viene resettato con una garanzia. Questo è solo in questo caso saranno cancellati e la memoria nel controllo del clima e l'orologio. Eppure, se si auto 1998 o più recente, quindi la pulizia duro può causare problemi con il lavoro di molti sistemi, e può durare tutto fino a parecchi giorni.

La ragione è semplice: le macchine moderne in grado di adattarsi al particolare stile di guida, ei dati vengono anche memorizzati nella memoria del computer di bordo. Tuttavia, v'è questo fenomeno, e sul lato strettamente positiva. Molti di noi comprare una macchina dopo uno o due proprietari, con la loro tecnica di guida non è sempre stata soddisfacente. Tale macchina può mangiare benzina abisso, adeguatamente rispondere al pedale del gas. In breve, è malata e apparentemente "implora" per un viaggio al servizio.

Ma prima di questo, si può anche provare a resettare la memoria. Come dimostra la pratica, questo è abbastanza spesso. In questo caso, non solo di risparmiare i vostri soldi, ma anche acquisire importanti esperienze. Ma come fare un auto-test? "Toyota", come abbiamo detto, sorprese in questo senso non presenta, quindi non c'è nulla di particolarmente complesso non si può aspettare.

La procedura generale per la diagnosi di ABS e TRC

Questo viene fatto nel seguente ordine:

• Inserire l'accensione senza avviare il motore dell'auto. Se c'è un bloccaggio del differenziale, che dovrebbero spegnere, o autodiagnosi del motore, "Toyota" semplicemente non iniziare a causa di limitazioni del software.

• Trova DLC 1 blocco di diagnostica (come abbiamo detto, si trova sotto il cofano), e poi sulla "ricetta" sopra per inserire il ponticello dal filo o fili. Si noti che il modello MR-2 non è richiesto da noi nel DLC del connettore 1. Guardate in questo caso appeso montaggio "medaglione", che appendere vicino al motore. Sul corpo dovrebbe essere scritto ABS.

• Inizia a lampeggiare la lampada ABS, i segnali di cui si vuole determinare l'errore specifico.

• È quindi possibile cancellare la memoria del computer. È necessario avviare il motore, disattivare il blocco differenziale (se presente), e quindi premere rapidamente il pedale del freno, l'intervallo tra le pressioni non deve superare i tre secondi. Quando la memoria è completamente cancellata, i diagnostici spia lampeggia con intervalli tra Morgan in 0,5 secondi.

In generale, e fatto di auto-diagnosi di ABS "Toyota". Ponticello con DLC 1 viene rimosso, dopo di che il luogo di impostare la parte nominale. E nel caso di ABS, il blocco è nel suo stato iniziale.

scatola di diagnostica

Tutto quanto sopra si riferisce principalmente a prendere le prove dal motore. Ma per quanto riguarda l'auto-test automatico "Toyota"? In generale, nessuna differenza (tranne che per i codici di errore, ovviamente) non è:

• Inserire l'accensione, ma non avviare la macchina stessa. Così immediatamente accendere la lampada deve uscire e la trasmissione automatica dopo tre secondi. Se questo non viene rispettato, si dispone di una dipendenza per controllare tutti i fusibili, così come l'integrità fisica della lampada e del cablaggio.

• Spegnere il motore. Nel complesso stesso connettore DLC 1 da collegare più di una volta riferimento alle conclusioni di "E1" e "TC". Accendere il freno a mano, e subito dopo riavvolto motore. Ora LED automatica dovrebbe lampeggiare ad una frequenza di quattro volte al secondo.

• Iniziare a muoversi in linea retta: si deve accelerare per almeno 80 km / h. Se l'indicatore continua a lampeggiare alla stessa velocità, quindi con sensori di velocità va bene. In caso contrario, il test continuerà.

• Ferma la macchina. Dopo di che, è necessario rimuovere il ponticello tra "TS" e "E1" e installarlo tra il "E1" e "TC". Leggere i codici. Se più di due codici, cioè nell'intervallo di 2,5 secondi essi.

• Anche in questo caso, pulire mezzi di memoria come sopra menzionato.

  

Questo è auto-test automatico viene eseguita, "Toyota". In alcuni modelli di auto può essere difficile da trovare l'unità EFI. Come regola generale, si trova sotto il sedile del passeggero anteriore o sul pilastro a sinistra. Il suo corpo in metallo ha un foro ben marcata attraverso il quale si può facilmente vedere i due led: rosso e verde, con l'aiuto dei quali la concessione dei codici di errore. Il LED rosso in questo caso, produce decine di unità, e verde – l'unità.

Inoltre, c'è anche un cacciavite a taglio, con il quale è possibile selezionare la modalità di scansione. Prima di iniziare il test, assicurarsi che questa manopola per manovella in senso orario.

Altro circuito di diagnosi

Ci sono due schemi utilizzati su alcuni modelli di questa auto del marchio (in particolare, è caratterizzato da un auto-test "Toyota Mark 2"). Come regola generale, vengono utilizzati su vetture di liberazione anticipata. Per effettuare questa operazione dovrebbe essere in questo ordine:

• Inserire l'accensione. Dopo di che, fare in modo che entrambi i LED si illuminano: se non ha dovuto cercare un filo rotto o altro malfunzionamento.

• Con un cacciavite, spostare la manopola verso destra fino all'arresto.

• A sua volta ordine deve essere evidenziato i seguenti codici: 23, 24 e 31. Tuttavia, vi possono essere altri errori. In questo caso, si consiglia di scriverle.

Come abbiamo detto, il LED rosso – una dozzina di verde – unità. Ad esempio, "23" sarà simile a questa: in un primo momento la luce lampeggia due volte verde, poi tre volte – rosso. Importante! Se la macchina è in funzione, dopo la comparsa dei tre codici sopraindicati sarà una lunga pausa, e quindi gli stessi segnali. E così andrà avanti all'infinito. In particolare, essa è caratterizzata da "Toyota Carina", che autodiagnosi causa di una ciclica alcuni meccanici percepiti inadeguata, come vedono in segnali di errore ripetuti.

Se tutto è in ordine, premere e rilasciare il pedale dell'acceleratore. Dovrebbe rimanere i segnali 24 e 31. Nel caso in cui ci sarà un certo errore di autodiagnosi "Toyota", è necessario scriverle. Dopo di che inizia la macchina. Il segnale può essere solo 31, ma più flash 24 e 31 (in particolare, dal momento che l'auto-test è stato superato "Toyota Camry"). Come nel caso precedente, il record (se appaiono) codici aggiuntivi.

Girare di nuovo, spegnere il sistema di aria condizionata. Dopo che dovrebbe apparire segnali 44 e 24 (o 44 a). Record altre squadre (se presente) e arrestare il motore. Dopo di che, cancellare la memoria. Per fare questo, spegnere il motore e ruotare il cacciavite alternativamente in ogni posizione estrema (partendo da sinistra, ovviamente), mantenendo in ogni caso almeno due secondi. Tenete a mente che la rimozione della batteria non sempre aiuta, come alcune vecchie unità possono "contenere" le prestazioni per tutta la giornata.

Il secondo circuito di diagnosi

Nel secondo caso, un sistema di cinque modalità, che a volte può essere trovati in alcune delle nuove vetture. Ci sono tutti gli stessi diodi emettitori di luce e penna, ma di lavorare con loro per essere un po 'diverso. "Toyota Avensis" Questo approccio è diverso. Autodiagnosi del veicolo nel seguente ordine:

• Come nel caso precedente, assicurarsi che si ruota la manopola verso destra.

• Quindi, accendere il motore, preparando il terreno con il motore.

• il selettore di modalità deve essere ruotato in senso orario.

Successivamente, nello stato normale momentaneamente illuminare entrambi i diodi, seguito da una lunga pausa. Poi il selettore viene ruotato verso sinistra, allora è possibile includere una prima modalità. Se non lo fai, ancora una volta seguito da un breve lampo e una pausa, dopo di che la seconda modalità può essere attivata. Così è possibile raggiungere la diagnostica di realizzazione quinto.

modalità di decodifica

Indipendentemente dalla modalità a vista, il computer di bordo in grado di fornire tutti i codici di errore, che sono nella sua memoria. Se lo si ferma, poi, dopo un problema di pausa lunga parte dall'inizio (in particolare, il così tenuto "Toyota Corona" self-test). Così, qui è una descrizione di tutte le cinque opzioni:

• Test dell'intero sistema di scarico;

• analisi dello stato della miscela di combustibile;

• autodiagnosi con una lunga lista di possibili errori;

• controllare lo starter, inattivo, e così via;

• Diagnosi particolare composizione veicolo.

autodiagnosi "Toyota" circa e giustiziato. Come si può vedere, niente di straordinario in un tale test non è presente. La difficoltà principale è quello di individuare correttamente e tempestivamente tutte le mosse di sistema emesse e poi interpretarli, usando il più possibile le istruzioni dettagliate per l'utilizzo del veicolo.