sistema motore raffreddamento: il dispositivo, il principio di funzionamento, guasto

Sistema di raffreddamento del motore – uno dei suoi elementi più importanti. Senza le alte temperature che si verificano durante la combustione della miscela combustibile, basta farlo funzionare. Quali nodi sono parte del sistema di raffreddamento, e che colpa si caratterizza?

Struttura e funzionamento

Per cominciare, cerchiamo di trattare con il dispositivo. sistema di raffreddamento macchina moderna, più precisamente, un motore di automobile, mantiene la modalità di funzionamento desiderata tramite uno speciale liquido refrigerante che viene fatto circolare attraverso la camicia di acqua – speciali cavità nel blocco cilindri. Inoltre rivestimento del sistema di raffreddamento comprende: un radiatore, un termostato, una pompa per il liquido, tubi, ventilatore, bocchettone. Il radiatore è un dispositivo che raffredda il fluido mediante il flusso d'aria in arrivo, il ventilatore di scarico. Termostato – un dispositivo valvolare che regola la circolazione del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento. La pompa e il ventilatore, di norma, sono azionati da cinghie di trasmissione. Questo è il modo in cui il sistema di raffreddamento a liquido del motore utilizzato sulla maggior parte delle auto moderne.

Come funziona il sistema di raffreddamento? Durante l'avvio della valvola termostatica è nella posizione di chiusura, consentendo al fluido di circolare attraverso il cosiddetto piccolo cerchio – la pompa supera la sua unica camicia d'acqua. Quando il motore si riscalda e la temperatura dell'acqua raggiunge 80-95 gradi Celsius (a seconda del motore), la valvola termostatica si apre e il fluido scorre nel radiatore della testa del cilindro. Tale circolazione è chiamato il grande cerchio. Passando attraverso il liquido radiatore viene raffreddato ed entra nella pompa. Poiché il sistema di raffreddamento del motore mantiene la modalità di funzionamento normale.

malfunzionamenti

Ora i guasti. Essi possono essere causati da normale usura dei singoli componenti del processo e manutenzione differita. Ad esempio, il surriscaldamento del motore può avvenire sia a causa dell'usura della valvola termostatica (comincia ad aprire con un ritardo o anticipo), e per il fatto che la cellula radiatore intasato. Cosa si deve fare per prevenire prematura del motore riparare il sistema di raffreddamento?

Prima di tutto, controllare regolarmente il motore e tenerlo pulito. Fare attenzione al livello del liquido refrigerante nel serbatoio di espansione. Se è basso, controllare la tenuta dei tubi che collegano il radiatore con camicia d'acqua. E 'possibile che si verifichino. Location della perdita può colla sigillante, ma è meglio non rimpiangere i soldi e comprare un collare normale. La perdita del sistema può indicare perdite e bollente liquido ad una temperatura superiore a 105 ° C. Come per il radiatore, si raccomanda di pulire periodicamente dalla sporcizia, lavare con acqua pulita tubo quando è intasato, lubrificare il persiane otturatore lubrificante grafite. Motore surriscaldamento in estate può essere causato da un malfunzionamento della pompa o ventilatore. Per questi nodi, controllare sempre la tensione della cinghia di trasmissione e regolare se necessario.

Anche prestare attenzione al refrigerante. Dal momento che l'antigelo è necessario per allevare una certa proporzione di acqua, assicurarsi che l'acqua si aggiunge. In ogni caso non dovrebbe versare l'acqua dal sistema rubinetto. Questo accelererà la formazione di incrostazioni nel sistema. Diluire antigelo solo con acqua distillata! esperti raccomandano anche l'aggiunta al refrigerante uno speciale additivo anticorrosione per ridurre gli effetti corrosivi dell'acqua sul motore. Se la scala è ancora lì (si vede quando si lava il radiatore), quindi effettuare una pulizia chimica. Per questo scopo sono preparati speciali. Scala può verificarsi anche nel foro di scarico – in questo caso deve essere pulita filo e poi soffiare aria compressa.