Motore a due tempi. Principio di funzionamento

Oggi poche persone sono sorprese da una simile invenzione come un motore a combustione interna. Milioni di dispositivi diversi li usano per il loro funzionamento. Un'invenzione di questo tipo è apparsa nel XIX secolo, dovuta alla necessità di creare un meccanismo moderno ed efficace che potrebbe guidare i dispositivi tecnici. Inizialmente aveva molte carenze e l'efficienza era estremamente bassa. Successivamente, è stato sottoposto a varie modifiche, è stato migliorato e ora abbiamo l'opportunità di utilizzare questa invenzione. Compresi anche per la progettazione della moto.

Il motore a due tempi, così come qualsiasi altro motore, è il cuore della tecnologia. Indipendentemente dal tipo, il suo compito primario è assicurare il movimento dei meccanismi connessi ad esso. Quasi tutti sanno come si guarda e dove è installato, ma come funziona, non comprende tutto. Cerchiamo di capire ora.

I motori delle moderne motociclette hanno una serie di differenze e le principali sono:

• Metodo per eseguire un ciclo di lavoro

Ci sono motori a quattro e due tempi. Questi ultimi differiscono per quasi due volte il potere con lo stesso volume di cilindri con un analogico a quattro tempi. Ma questo vantaggio è considerato molto condizionale. In primo luogo, hanno un'efficienza relativamente bassa. Pertanto, vengono utilizzati in condizioni in cui il consumo di carburante è ridotto in termini di peso, dimensione e importanza economica . Ciò rende tali unità ideali per l'uso in motocicli, barche a motore leggero, pompe a benzina, motoseghe, ecc.

• Metodo di raffreddamento

Il motore può essere raffreddato ad aria o raffreddato a liquido. Tenuto conto delle dimensioni ridotte, il motore a due tempi viene spesso fornito con raffreddamento ad aria. Nella sua progettazione, tutto è volto a minimizzare il suo peso.

• volume

Un grande volume garantisce una riserva di potenza maggiore.

I motori a quattro cicli sono popolari, economici, produttivi, ma in motocicli sono spesso usati motori a due tempi. Questa preferenza è dovuta principalmente alla semplicità del motore, al suo peso ridotto e al basso consumo di carburante. Il punto negativo è collegato al fatto che il riempimento della miscela combustibile è insufficiente. Questa sfumatura è associata alla cattiva pulizia dei cilindri dalla miscela di gas esaurita.

Il principio del motore a due tempi è basato su un ciclo di funzionamento corto, che avviene in un giro dell'albero a gomiti.

Durante il movimento verso l'alto dal centro morto inferiore (BDC) al centro morto superiore (TDC), il pistone crea un vuoto che fornisce miscela di carburante e aria al carter. A questo punto della camera di combustione, il combustibile (miscela di lavoro) viene compresso. Quindi, al centro superiore morto, la miscela di lavoro si accende e, espandendo, sposta il pistone verso il basso nella NMT.

Il moderno motore a due tempi differisce poco dai suoi predecessori, pertanto il piano per la fornitura di una miscela di carburante fresco e il ritiro dell'elaborazione avviene pressoché ugualmente in queste unità.

Ora consideri un'altra opzione – il motore con un tipo di valvola "piastra".

Durante il movimento del pistone verso il basso nel carter, aumenta la pressione, che aiuta a chiudere la valvola a doppio strato. A questo punto, il pistone assicura l'apertura delle porte di scarico e la miscela di esaurimento lavorata sotto forma di gas di scarico si precipita nel ricevitore. L'azione successiva del movimento del pistone verso la NMT è l'apertura delle finestre di spurgo, da cui entra in gioco una carica di una nuova miscela di lavoro. Il motore a due tempi continua il suo lavoro. Il ciclo viene ripetuto, assicurando il movimento della moto.

Il principio del motore a due tempi assicura una lunga durata della moto perché il sistema è semplice e non contiene un gran numero di parti. È resistente a molti fattori (ad esempio carburante o olio di scarsa qualità) e abbastanza potente per far fronte alle funzioni assegnate.