"Java-634" – un popolare settanta moto

Nel 1973, gli ingegneri della impresa nazionale JAWA ha sviluppato un nuovo modello di una moto appartenente ad una grande famiglia "Java-350." Era dotato di un motore a due tempi con una cilindrata di 350 cm ³ e consolidate nei modelli precedenti. Questo modello si chiama "Java-634" e rilasciato con piccoli miglioramenti per nove anni (fino al 1982).

Il mercato sovietico "Java-634" era presente con la 634/01 designazione. Per il mercato interno ha prodotto un modello di 634/4/03. differenze fondamentali che avevano, con l'eccezione del motore. "Java", prodotto per il mercato cecoslovacco, dotato di un meno potenti unità di potenza (19 CV a 22 CV), fino ad un massimo le normative europee sulla rumorosità (84 dB).

Moto Descrizione "Java-350" (tipo 634)

destino

Moto "Java-634" è progettato per trasportare una o due persone e peso totale delle merci per 180 kg del veicolo a binario unico. È stato progettato per il movimento, non solo per le strade asfaltate, ma anche su un paese che lo ha reso estremamente popolare nel nostro paese. Per una motocicletta può aderire al lato o posteriore del rimorchio per mezzo di parti aggiuntive.

motore

Il propulsore è un motore a due tempi con un volume di sistema di raffreddamento Air 350 cm ^3, in grado di accelerare il moto a 128 km / h. Due cilindri sono disposti rispetto all'asse longitudinale con un'inclinazione verso capacità ²⁵ ° C. serbatoio – 16 litri consumi – 4 litri per 100 km. Caratterizzato da elevata affidabilità e durata, è eccellente in pick-up e basso rumore. Per un funzionamento ottimale è necessario riempire il serbatoio miscela di benzina e olio in una proporzione di 1:30.

trasmissione

Moto frizione operano in bagno d'olio, è un multi con dischi di acciaio e il rivestimento refrattario. Per il suo controllo sul lato sinistro dello sterzo frizione leva si trova. Inoltre, è previsto un arresto semiautomatico quando si cambia rapporti di trasmissione.

Trasmissione è realizzata a quattro con ingranaggi scorrevoli. Per ingranaggio ha un pedale, in combinazione con l'inizio della manovella del motore.

telaio

"Java-634" ha una nuova struttura di telaio, che è stato progettato con un braccio rotante, che ha la resistenza e la rigidità del funzionamento come una moto con un sidecar necessario, e senza di essa.

I freni del motociclo tamburo indipendente, azionati meccanicamente. Frenata alle ruote anteriori mediante la maniglia posta sul lato destro del manubrio, la parte posteriore – pedale (anche a destra).

La ruota anteriore, così come molle a spirale in acciaio con ammortizzatori idraulici sono fissati alla forcella telescopica, che assicura buone prestazioni quando si guida su strade sconnesse.

La forcella pendolo posteriore in cui è fissato il volante, fornisce buona stabilità durante la guida su strada bagnata e scivolosa grazie al supporto sufficientemente ampio.

Electrics

Su una moto "Java-634" sistema di batteria è applicata alla tensione di accensione del 6 V. generatore sei poli con una potenza nominale di 75 W, che è montato sul corpo della spazzola, interruttori e condensatori, è fissata al basamento. La batteria si trova sotto le forme doppio cuscino del sedile.

Sulla plancia sono quattro spia: rosso – per il sistema di controllo di accensione (si spegne quando il generatore inizia a funzionare), blu – l'inclusione di abbagliante, verde – indicatore di direzione, giallo – leva del cambio in folle.

Moto "Java-634", le caratteristiche e l'aspetto che non può essere giustamente considerato una fonte di orgoglio designer cecoslovacchi, prodotta in diverse versioni. Il più recente di questi era il 634/7, che, con le modifiche di progettazione minori mantenuto tutti i dettagli fondamentali inerenti ad una generazione "Java-350/634".