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Presidente degli Stati Uniti Aircraft: panoramica, descrizione, caratteristiche e curiosità

USA aereo presidenziale è un simbolo vivo degli Stati Uniti in generale e l'ufficio della prima persona in particolare. Ogni volta che un capo di stato viaggia all'estero o nel paese, gli viene dato un high-tech e di lusso Airbus. In una giornata memorabile 11 settembre velivolo George W. Bush ha dimostrato che è molto più di un aereo a reazione – "747" è diventato un bunker mobile quando tutte le posizioni di terra sembravano essere vulnerabile agli attacchi.


Allora, qual è la differenza, "Air Force One" su altri aerei, e che è necessario che il capo dello Stato potrebbe volare in tutto il mondo? Se consideriamo quanto il velivolo trasporta il presidente degli Stati Uniti, non è sorprendente che i media chiamano il "volante Casa Bianca".

Che cosa è "Air Force One"?

La maggior parte delle persone hanno un'idea generale del piano del presidente degli Stati Uniti – ufficio volando con tutti i tipi di apparecchiature ad alta tecnologia. Ma ci sono due fatti importanti su cui il grande pubblico conosce poco.

Tecnicamente, aeromobili "Air Force One" non è. Questa chiamata della qualsiasi aeromobile della US Air Force, portando il presidente degli Stati Uniti. Non appena il capo dello Stato è un veicolo volante, si riferisce a l'equipaggio e tutti i controllori come "pensione Air Force №1» (Air Force One) per evitare confusione con qualsiasi altro aeromobile nella zona. Se il presidente si muove sul velivolo dell'esercito, si chiama "Army Board №1», e ogni volta che riceve sul suo elicottero specializzato, diventa un "board flotta №1». Ma i civili così si faceva chiamare "747".

Presidente degli Stati Uniti Air: Caratteristiche

Ad oggi, ci sono due aeromobili che volano regolarmente sotto questa denominazione – quasi identico "Boeing 747-200B". Proprio aerei hanno la designazione VC-25A con i numeri di coda 28000 e 29000.

Queste due aeromobili hanno la stessa struttura generale di un convenzionale "Boeing 747-200B" e caratteristiche simili. Hanno quasi la stessa altezza di un edificio di sei piani (19,8 metri) e la lunghezza di un blocco della città (70,66 m). Ognuno di loro ha quattro motori a reazione generale CF6-80C2B1 Electric, che forniscono una trazione 252 kN ciascuna. La velocità massima è nell'intervallo 1014-1127 km / he il massimale è 13747 m. Ogni piano porta 203129 litri di carburante. Il velivolo pesa 377,842 kg in modo del tutto frenare di voli per lo stato a lungo raggio. Con un aereo serbatoio pieno può volare intorno la metà del mondo (12553 km).

Come per il normale "747", questi tre livelli di aerei. Ma all'interno del "board №1» è totalmente diverso da aerei di linea commerciali.

All'interno Air Force One

aereo presidenziale degli Stati Uniti, il salotto che ha una superficie utile di 371 metri quadrati. m., molto più simile ad un hotel o un ufficio di un aereo di linea, con l'eccezione di cinture di sicurezza su tutti i sedili. Il livello più basso è utilizzato principalmente per il trasporto di merci. La maggior parte della zona passeggeri è al livello centrale, e la parte superiore è presa principalmente da apparecchiature di comunicazione.

Il presidente sono in sistemazioni da tavolo, tra cui la sua camera da letto, bagno, palestra e uffici. La maggior parte dei mobili sul piano fatto a mano da maestri ebanisti.

Il personale raccolti in una grande sala conferenze, che funge anche da sala da pranzo. I ranghi più elevati hanno i loro uffici, mentre i restanti dipendenti della amministrazione presidenziale, troppo, hanno un posto per il lavoro e il tempo libero. C'è una zona separata per i giornalisti che accompagnano, così come lo spazio sufficiente per il personale di sorveglianza. In generale, il piano di presidente degli Stati Uniti può comodamente trasportare 70 passeggeri e 26 membri dell'equipaggio.

versione hollywoodiana

"Air Force One" è stato mostrato dal di dentro nel film omonimo di Hollywood del 1997, con Harrison Ford nel ruolo del presidente degli Stati Uniti. Anche se alcune parti del paesaggio vagamente assomigliare il direttore originale del film dato sfogo alla creatività artistica. Non v'è nessun aereo vera capsula di salvataggio, come mostrato nel film, e anche paracadute. Naturalmente, la capsula di salvataggio – non è qualcosa di cui possiamo parlare.

disposizione

aereo presidenziale degli Stati Uniti è avvolta in qualche mitico, alone misterioso, in gran parte perché l'accesso ad essa è limitata per la maggior parte delle persone. Anche i politici e giornalisti invitati non sono ammessi in alcune parti, e l'Air Force abbastanza attento a nascondere i dettagli specifici del layout di velivoli. Quali segreti mantiene il piano del presidente degli Stati Uniti? Un certo numero di fonti ufficiali e non ufficiali ha pubblicato una descrizione generale di ciò che è all'interno del "board №1», ma nessuno, per quanto ne sappiamo, non esattamente dire come le parti in relazione tra loro. E anche se qualcuno ha fatto, probabilmente avrebbe ricevuto una consulenza gentile per nascondere questa informazione per ragioni di sicurezza nazionale.

Ecco quello che sappiamo: come al solito "747", il presidente degli Stati Uniti nel piano è diviso in tre ponti. E, come si può fare sulle trasmissioni televisive, i passeggeri ottengono attraverso tre porte. Di solito il capo dello Stato e accogliente, gode la porta sul ponte di mezzo, alla quale aziona un semoventi scale passeggeri. I giornalisti entrano attraverso la porta sul retro, dove salgono subito la scala sul ponte di mezzo. La maggior parte della zona per la stampa si presenta come una sezione di prima classe di un aereo di linea convenzionale, con un salotto comodo e spazioso.

Logicamente, dovrebbe anche essere:

  • zona per il personale;
  • galea;
  • una sala conferenze e una sala da pranzo;
  • il presidente e il suo numero di ufficio;
  • un luogo per il lavoro e il riposo dell'equipaggio.

E, naturalmente, deve essere un hub di comunicazione stanza, salone e pozzetto, come nel consueto aereo di linea commerciale.

Insieme con l'uso non tradizionale di abitacolo, "board №1» viene compresso con una varietà di tecnologie che rende diversa da aviogetti convenzionale.

lineamenti

Dal momento che il "board №1» trasporta il presidente, alcuni viaggi possono essere piuttosto lungo, e l'aereo ha una serie di caratteristiche speciali, molti dei quali sono assenti su aeromobili civili.

L'equipaggio si prepara cucina a due cucine completamente attrezzate. Una grande quantità di alimenti conservati nel congelatore sul ponte inferiore. L'equipaggio può alimentare fino a 100 persone alla volta e permette lo stoccaggio di avere uno stock di 2.000 pezzi.

Molte tecnologie coinvolte nella baia medica. V'è una vasta farmacia, un sacco di attrezzature per il trattamento di emergenza, e anche un tavolo operatorio pieghevole. L'equipaggio comprendeva anche un medico che sta viaggiando con il presidente, ovunque egli vada. Decollo, aereo al massimo preparato per tutti i possibili imprevisti.

In contrasto con il solito "747", "board №1" è dotato di propri scalette retrattili davanti e dietro per salita e la discesa. Scalinate aprono sul ponte inferiore, e membri dell'equipaggio e personale salgono la scala interna per raggiungere il ponte superiore. Il velivolo ha anche un proprio bagaglio loader. Con queste aggiunte, "board №1» è indipendente dei servizi dell'aeroporto, che possono costituire una minaccia alla sicurezza.

E-riempimento

La caratteristica più notevole del velivolo è sua elettronica. Esso comprende 85 telefoni di bordo, la raccolta di radio, fax e connessioni del computer. Inoltre, ci sono 19 televisori e una varietà di apparecchiature per ufficio. Il sistema telefonico è collegato ad un convenzionale linee di terra e le comunicazioni del governo. Il presidente e il suo staff possono parlare con qualsiasi persona nel mondo, si muove a velocità di crociera di pochi chilometri dal suolo.

Lavoro dell'elettronica di bordo disponibile circa 380 km fili (due volte più del solito "747"). Schermatura sufficiente per proteggere le apparecchiature da impulso elettromagnetico prodotto da un'esplosione nucleare.

Un'altra caratteristica è la capacità di rifornimento in volo. Così come B-2 o altri aerei da combattimento, permette alla nave di rimanere in aria a tempo indeterminato, che potrebbe essere cruciale in caso di emergenza.

Alcuni degli elementi più interessanti del "board â1» – avionica avanzata e di protezione – sono classificati. Ma l'Air Force ha affermato che l'aereo è decisamente militare, e progettato per resistere agli attacchi aerei. Inoltre, è dotato di dispositivi di disturbo, che è in grado di disturbo radar nemico. Il velivolo è in grado di sparare trappola a infrarossi per deviare i missili a ricerca di calore.

preparazione del volo

Ogni volo "scheda №1» è classificato come un'operazione militare e prodotto di conseguenza. Servicemen a Andrews Air Force Base nel Maryland prima della partenza Controlliamo con attenzione l'aereo e la pista.

Quando si tratta di decollo tempo, l'elicottero presidenziale dà il capo dello Stato dalla Casa Bianca alla Andrews Air Force Base. personale della base monitora velivolo non autorizzato nelle vicinanze e ha il diritto di abbatterli senza preavviso.

Prima di ogni volo, "board №1» Air Force invia al cargo destinazione C141 Starlifter, portando corteo del presidente. Esso comprende una collezione di limousine e furgoni a prova di proiettile, carichi di armi per la sicurezza del capo dello Stato sul terreno.

Il presidente arriva sempre alla base con "calcio" – una valigia in cui memorizzare i codici per la distribuzione nucleare. Air Force ufficiale lo protegge durante il volo, prima di consegnare l'ufficiale dell'esercito a terra.

Privilegio lavorare con il presidente

Proprio come un aereo di linea normale, la prima persona del paese servito dall'equipaggio di volo dell'aeromobile e steward preparare e servire il cibo, e pulire l'aereo. Essi sono accuratamente selezionati dal militare con una reputazione impeccabile. I membri dell'equipaggio che preparano alimenti devono rispettare l'elevato livello di sicurezza. Per esempio, l'acquisto di cibo, lavorano sotto il coperchio e selezionare supermercati chance per evitare che il tentativo di avvelenamento. Servito da aerei di presidente degli Stati Uniti più ripida albergo a cinque stelle.

I membri dell'equipaggio sono molto raro privilegio – lavorano con il presidente, quando si trova nello stato più vulnerabili. Ogni presidente da quando Harry Truman, ha mantenuto stretti legami con il suo equipaggio di volo e l'ultimo volo è sempre stato emotivo.

Presidente aereo: The Story of American "board №1»

Fino alla seconda guerra mondiale, il capo degli Stati Uniti raramente viaggiato lontano da casa. Visitare altri paesi hanno troppo tempo e tagliare il capo del paese da importanti istituzioni.

Lo sviluppo del trasporto aereo ha consentito al presidente di muoversi in tutto il mondo e per tornare negli Stati Uniti nel breve termine. Nel 1943, Franklin Ruzvelt è diventato il primo capo di stato che è salito in aria andando su una nave volante "Boeing-314" in una conferenza a Casablanca.

Roosevelt ha deciso di fare questo passo, perché i sommergibili tedeschi ha fatto il mare troppo pericoloso. Ma il successo della missione per rendere il volo un modo standard di movimento del presidente. Ben presto, il governo ha deciso di destinare una speciale presidente aereo militare. Air Force originariamente scelto C-87A Liberator Express, un bombardiere B-24 configurata per uso civile, che è soprannominato il "Indovina dove."

Dopo un altro C-87A è schiantato in circostanze misteriose, il servizio di sicurezza ha deciso che l'aeromobile non è abbastanza affidabile per il presidente. Presto, per Roosevelt è stato preparato dal C-54 Skymaster, che aveva una camera da letto, un radiotelefono e ascensore retrattile per una sedia a rotelle. L'aereo, soprannominato "il Sacred Cow", portando il capo dello Stato su una serie di missioni importanti, tra cui la storica conferenza di Yalta.

Il presidente Truman "mostri sacri" avevano ereditato, ma poi è stato sostituito da un DC-6 modificato, dal titolo "Indipendenza". In contrasto con il velivolo precedente, la nuova "scheda №1» colorazione patriottica distinto con la testa d'aquila sulla prua. Eisenhower due velivoli ad elica identici sono stati forniti con attrezzature aggiornato, tra cui telefono e telescrivente.

Da Eisenhower a Obama

Nel 1958, l'Air Force ha fornito due "Boeing 707". Questo è stato un passo in avanti significativo rispetto al velivolo precedente. E poi ha cominciato a usare il segnale di chiamata "board №1», e il pubblico ha preso questo nome dopo Kennedy entrò in carica.

All'inizio del suo mandato Kennedy ha aggiunto più avanzati, lungo raggio "Boeing-707", così come supervisionato il cambio di design estetico – arredamento blu e bianco che viene utilizzato per questo giorno.

Questo aereo e il suo gemello, passato nel flotta aerea nel 1972, hanno avuto un ruolo in una serie di importanti eventi storici degli ultimi 50 anni. "Boeing-707" che trasporta Kennedy a Dallas 22 novembre 1963 e lo stesso giorno, portò via il suo corpo. In volo, Lindon Dzhonson ha prestato giuramento come il prossimo presidente degli Stati Uniti. Lo stesso aereo trasportava Nixon da DC in California dopo il suo ritiro. A metà strada equipaggio ha ricevuto la conferma che Gerald Ford ha prestato giuramento come il prossimo presidente, e segnale di chiamata del velivolo sono stati modificati al SAM (Missione Special Air) 27000.

"Boeing-707" Reagan servito per due mandati, e George HW Bush durante il suo primo mandato. Nel 1990, 707 fuori di data è stato cambiato in "747" – il piano del presidente degli Stati Uniti Barack Obama usato oggi.

Un altro cambiamento del capo di stato della flotta aerea è stata progettata nel 2010 dopo 20 anni di attività. Se si confrontano gli aerei presidenti di vari paesi, la novità speciale degli Stati Uniti dei velivoli non sono assegnati. Ad esempio, più moderno "Boeing-747-400" sono a disposizione del Primo Ministro del Giappone, il re del Bahrein, il sultano del Brunei, il re di Oman, re di Arabia Saudita e gli altri. 28 Gennaio 2015 l'Air Force ha annunciato che l'aereo presidenziale successivo sarà " Boeing 747-8".