velocità di nuotata per VAZ-2114 – le cause e le soluzioni

Il problema con curve galleggianti può verificarsi in ogni proprietario di auto. E non importa, è il carburatore motore o iniettore. Le ragioni di salti taglienti del rivoluzioni possono essere un bel po '. E oggi, consideriamo la situazione in cui fatturati galleggiano sulla VAZ-2114, così come il modo per risolvere questo problema.

motore ECU

Molto spesso la causa del problema è che è il "cervello" della vettura, che è, la centralina elettronica. In caso di rottura di un sensore che è responsabile del corretto funzionamento del motore a combustione interna, o il computer non può dare un sistema di comando specifico e preciso, che porta alla comparsa di velocità mobile quando penetra lato aria. In questo caso, andare al centro di assistenza e di eseguire diagnosi centraline come propri senza attrezzi e dispositivi speciali è quasi impossibile determinare i codici di errore e risoluzione dei problemi.

Sensori e il loro fallimento

Naturalmente, se il computer dà fuori la squadra sbagliata, non significa che sia fuori uso. deteriorare trova nelle seguenti sensori:

1. IAC (regolatore del minimo).
2. DMRV (sensore MAF).
3. EGR.

È a causa di questi elementi spesso galleggiare alterneranno sul VAZ-2114.

Se tutti questi elementi funzionano correttamente, si dovrebbe diagnosticare le candele e controllare lo stato del filtro dell'aria. Tra l'altro, a volte la causa della velocità mobile non diventa il sensore stesso, e il suo cablaggio elettrico.

Perché la velocità di nuotata per VAZ-2114? diagnosi di IAC

Prima di tutto, controlliamo la sonda IAC. Su vetture di produzione interna è montato sul corpo farfallato vicino al sensore di posizione farfalla sulle due viti di montaggio. Per controllare se funziona, abbiamo bisogno di preparare un multimetro. Innanzitutto, spegnere il motore e scollegare il connettore con il filo dal sensore e per mezzo del nostro apparato di misurare il livello di resistenza tra i contatti del regolatore. In condizioni normali, questo valore è 40-80 ohm. Se hai ricevuto le letture non sono corretti, molto probabilmente, il regolatore è venuto a un guasto. In questo caso, deve essere sostituito.

DMRV

Next in linea per il controllo – debimetro. Fa parte del motivo per cui il galleggiante si trasforma in movimento. Per lui, ci sarà anche utilizzare un test multimetro. Qui si misura la tensione tra i due terminali – Connettori DFID, che sono adatti per i fili verde e giallo. Nello svolgimento del motore di diagnosi deve essere spento e l'accensione è accesa. Il misuratore dovrebbe mostrare un valore pari a 0,999-1,02 V. Se i valori non giustificano la norma, v'è un guasto DFID.

valvola EGR

Questo dispositivo è un sensore EGR. valvola EGR dirige parte di questi gas nella camera di combustione, aumentando così la probabilità di combustione completa e riducendo quindi il livello di emissioni tossiche nell'atmosfera esterna. In base alla progettazione, questo pezzo è molto semplice, ma molto spesso con i suoi problemi. Se non pulire periodicamente la sede della valvola e luogo di sbarco, ben presto ci si può aspettare il funzionamento del motore instabile. Questa è la ragione principale per cui la velocità del motore di galleggiare sulla VAZ-2114. Se non si è pulito la voce, usando spray per carburatori pulizia dovrebbe trattare con cura l'area contaminata. In questo caso, non lasciare il materiale ottiene sulla membrana della valvola.

Perché galleggiare motori a carburatore al minimo?

VAZ-2114 "Samara" con motore a combustione interna a carburatore è anche non immune da tali problemi. Quello che succede è, per fortuna, non tutti i giorni, ma ancora. Il motivo principale è difettosa o mal regolata carburatore stesso. Anche la velocità galleggiante può essere causata da aspirazione dell'aria o un difettoso XX elettrovalvola. Inoltre, è necessario controllare il filtro dell'aria sulla presenza di un deposito.

Ma la maggior parte dei fatturati galleggianti verificano a causa di regolazione del carburatore errata. In questo caso, è necessario configurare correttamente girando le viti di qualità e quantità di combustibile.

Per quanto riguarda l'elettrovalvola, è possibile diagnosticare senza rimuovere da esso il cavo di alimentazione. Basta con il cavo di accensione contatto tocco sulla valvola – un click dovrebbe comparire presto. In caso contrario, si può provare a toccare il filo di contatto, che è collegato al polo positivo della batteria. Se e dopo che non si sente il clic, quindi molto probabilmente, la valvola è venuto a malfunzionamenti. Per riparare, è necessario svitare e pulire l'ugello.

Così, abbiamo scoperto il motivo per cui il galleggiante si accende VAZ-2114 e su come risolvere questo problema a seconda del tipo di guasto.