Caratteristiche di rilievo volano, il dispositivo, i vantaggi e gli svantaggi

Uno degli elementi principali del motore – un volano. Che viene trasmesso coppia dall'albero di coppia. L'elemento è collegato al riduttore tramite il disco frizione. È una delle parti più costose del manovellismo. Questo è un dato elemento, e che dà un volano leggero? Andiamo a scoprirlo.

funzione

Come abbiamo già detto, il volano – è parte di un manovellismo. L'elemento è destinato a:

• Per ridurre la non uniformità della rotazione dell'albero motore.
• trasmettere coppia dal motore a combustione interna alla trasmissione (volano è il disco frizione).

Smoothing ripple di coppia viene ottenuta dall'impatto periodica e l'accumulo di energia cinetica di un volano. Viene memorizzato nella corsa attiva del pistone. consumo di energia durante la corsa di estrazione del pistone del punto morto. La corsa dei pistoni aumenta con il numero di cilindri del blocco. E al fine di garantire l'uniformità di trasmissione della coppia, il volano è disponibile nella struttura. elemento leggero è diverso dalla fabbrica nel primo peso (a questo proposito – in seguito). Ma, indipendentemente dal tipo, questo meccanismo è fissata alla parte terminale dell'albero a gomiti al cuscinetto principale posteriore. Ultimo è altamente resistente alla corrosione. Si trova sul cuscinetto principale del peso volano e tutti i carichi da lui.

A proposito di massa

Se consideriamo gli elementi di autovetture convenzionali, il loro peso sarà da 7 a 9 kg. Leggero volano pesa circa 5. Ma v'è un modello la cui massa – 4 e meno di un chilogrammo. Tipicamente, questo i membri sottili in lega di alluminio.

L'attuale volano fabbrica di pesante?

Questo utente fornisce stabilità di funzionamento a bassi regimi. Questo aiuta molto per iniziare un nuovo personaggio – la macchina si allontana modo migliore possibile. Se consideriamo un volano leggero, la vettura prenderà il via molto rapidamente con lui.

elemento seriale rende anche possibile ottenere in corso con una marcia in più. La città spesso ci sono momenti in cui è necessario iniziare già in una sola volta. La vettura ha segnato 5-10 chilometri all'ora "a ruota libera" ed è necessario continuare a andare avanti. Tra cui la prima velocità sarà difficile – si sia rompere i sincronizzatori, o non è vero votknetsya (tutto questo accompagnato da uno scricchiolio caratteristica). Quindi, l'opzione migliore – utilizzare la seconda marcia. A causa del peso elevato del volano fabbrica può fornire una buona baseman coppia. Questo è un grande vantaggio.

Perché è la luce?

Sembrerebbe, perché salire al motore e cambiare qualcosa se e personale volano normalmente affronta con il suo compito. Ma vale la pena notare il principale svantaggio di elementi prefabbricati. A causa della sua enorme massa rallenta l'accelerazione della vettura. Motore deve compiere maggiori sforzi per implementare un elemento ai parametri richiesti. Un modello simile è stato osservato con l'installazione di dischi di grande diametro. Come può sembrare strano, ma i dati sulla dinamica delle ruote sono inferiori a quelli che sono stati misurati a colata normale (diametro inferiore – meno peso). Così, volano leggero permetterà di rivelare il pieno potenziale del motore. L'albero motore sarà più facile per ruotarlo. Di conseguenza, la dinamica della dispersione aumentata. A tal fine, e volano leggero montato su VAZ-2101, e altri veicoli. Ma perché non mettere un elemento direttamente dalla fabbrica? C'è questo volano diversi svantaggi. Su di loro spiegheremo qui di seguito.

Contro volano leggero

Perché i produttori stessi non utilizzano un volano durante il montaggio di motori? Sì, è molto facile da ottenere fino a velocità con esso. Ma altrettanto facilmente, e si è perso a causa della piccola massa. Notevolmente aumentato e il consumo di carburante del veicolo. Prima di accendere il motore di cambio marcia avviene goccia di velocità. Se non si include la velocità veloce, avrebbe dovuto andare al basso. A causa di questa costante è casella caricato. Per salvare la sua vita si consiglia di mettere in pausa tra i cambi di marcia (almeno due secondi). Con la velocità del volano durante questo tempo cadrà quasi al minimo. Box avrà sempre a "stupro", al fine di muoversi correttamente per la città.

Ciò che ha alleggerito i pro ei contro del volano? Questa voce non consente di avviare agevolmente da un luogo. Non importa come si è tentato di rilasciare lentamente la frizione, ci sarà una caratteristica di una spinta. A lunga distanza conducente è costretto a produrre costantemente gas. I risultati dei test hanno dimostrato che questo consente il volano a guadagnare trazione in fretta. Ma allo stesso tempo cade coppia, la cui entità è così importante ad un tasso fisso. A causa di questo il pilota dovrà mantenere il motore agli alti regimi. Ciò può causare un aumento manovella usura, per non parlare del flusso dell'olio. motore di Sam deve lavorare all'interno della scala verde. Se si imposta il volano leggero, la freccia sarà in via di cutoff. E accadrà così velocemente che non si nota.

costo del

Di solito l'installazione di questi elementi sono impegnati i proprietari di autovetture nazionali. Ora un sacco di negozi che vendono, volani pronti leggeri. Il loro peso è di circa 3,9 chilogrammi per il motore polutoralitrovye. Ciò che è sul volano prezzo VAZ leggero? Il costo di elementi sportivi parte da 2,2 mila rubli (per VAZ famiglia "decima"). C'è anche un kit pronti all'uso per i modelli classici "Lada". Ad esempio, il Soviet "penny" volano leggero vale 2,65 mila rubli. Il più costoso del volano – per wire-box VAZ-2181. Il suo prezzo è di 2,9 mila rubli. Anche in vendita sono volani leggeri per "Niva" (tra cui "Chevrolet"). Ma gli automobilisti esperti dicono che questa parte del tutto inutile in SUV. Queste vetture, al contrario, devono avere una buona coppia. Soprattutto se la vettura è preparato da Offroad.

E 'possibile per facilitare la fabbrica?

Inoltre v'è la possibilità di facilitare il volano di fabbrica (anche se il costo viene fuori quasi quanto il nuovo elemento di sport). Questo viene fatto rimuovendo strato metallico in eccesso dalla superficie del disco. Quando si cuce massa vazovskaya volano è ridotto da 7,5 a 4 kg o meno. Ma se o non prendere tale azione, rimane un grande punto interrogativo. Se non si partecipa nel motorsport, molto probabilmente non avete bisogno di esso. Installare volano leggero per un'auto civile non ha senso. Si aumenta istantaneamente il consumo di carburante. Si dovrà tenere il gas nel pavimento. Ciò drasticamente cambiare. Utilizzare una macchina per gli spostamenti sarà scomoda.

conclusione

Leggero volano – uno sviluppo molto buono nel motorsport. Ma per mettere su una macchina civile non ha senso. Tale volano ha una serie di svantaggi, che sono molto difficili da conciliare.