Sui motore mercati russi una vasta gamma di scooter cinesi, che, nonostante la varietà di marche e modelli, equipaggiati solo con i due tipi di motori – due tempi e quattro tempi.
Motore Storia 139QMB
Le categorie più grandi e più popolari sono motori a quattro tempi, il più popolare e noto tra questi è il modello 139QMB. Il primo 139QMB modello di motore è stato sviluppato negli anni '90 da "Honda". Dopo dieci anni di sviluppo siamo stati abituati in Cina per i motori di produzione di massa. La versione finale dopo diverse revisioni è diventato uno dei migliori motori per motociclette: oggi il suo acquisto e la successiva vendita sotto il nome di "Honda" è attivamente impegnato in Giappone.
Caratteristiche del motore
produttore di motori per scooter ufficiale 139QMB è una società "Honling" che equipaggia i dati del motore non motosredstva solo il suo marchio, ma altre marche. 
La società vende i propulsori di altri produttori. Motore in sé è abbastanza riconoscibile: caratteristiche del gruppo motore 139QMB e marcature stampate sul lato sinistro del carter, subito mettere in chiaro che tipo di cuore batte in uno scooter.
Nessun motore difetti non è, non richiede un trattamento speciale e soffia con calma un po 'di disattenzione e di negligenza. Il produttore offre i suoi prodotti garanzie che coprono i primi 5000 chilometri. Questo gestito nuova 139QMB 4m scooter sufficiente per completare il rodaggio e macinazione in tutti gli elementi e componenti dei sistemi. 
risorsa motore industriale comune è di circa 20 mila chilometri, tranne 5 tysyach in esecuzione ad una velocità media di guida di 90 km / h. Specifiche del motore 139QMB buono: il suo potere è sufficiente per una full-size doppio scooter.
Analoghi – 1P39QMB motore
sviluppatori cinesi analogico 139QMB motore giapponese è stato creato – il motore segnato 1P39QMB, che per il suo aspetto ripete completamente l'originale. Nonostante le similitudini, trovare le differenze ancora possibile: i giochi valvole a 1P39QMB non regolati. Una situazione simile con il carburatore: prima del funzionamento effettivo, richiede una pulizia accurata e corretta regolazione. Cinese motori copia 139QMB, naturalmente, per far fronte con il suo compito, ma il loro scopo principale era quello di ridurre il costo totale delle moto. opzioni di bilancio scooter dotati di proprio tali versioni dei motori, che sono buoni solo per brevi spostamenti a bassa velocità. 
Prima di utilizzare necessariamente spendere un motore completo di run-1P39QMB. Il funzionamento ottimale del motore inizia solo dopo che i 2 mila chilometri, ma dopo 10 mila chilometri tutte le sue specifiche sono in calo, e lui perde la dinamica e il potere.
motori 157QMJ
Oltre al modello molto popolare – motori 139QMB – Corporation "Honling" è impegnata nella produzione e altre versioni di propulsori, uno dei quali – 157QMJ. E 'montato sulle costose marche modelli di scooter. Questa versione è un 139QMB completo analogico nei suoi parametri tecnici e indicatori di funzionalità e affidabilità. Inoltre, le caratteristiche strutturali del modello ricordano fortemente altri motori di serie giapponesi.
vantaggio 157QMJ è l'aumento della durata di vita – circa 25 mila chilometri. Motore vanta dinamiche potenti e ad alta velocità massima. Tuttavia, egli ha, e un meno – prezzo molto alto in confronto con le precedenti versioni di motori.
D1E41QMB motore
D1E41QMB motore – solo modello di motore a due tempi in Cina. La caratteristica distintiva di questo motore da altri membri della categoria dei propulsori è la presenza nel disegno della trasmissione a catena posteriore. Il funzionamento ininterrotto di questo motore è assicurata da miscelazione benzina e olio nelle proporzioni 40 al motore 1. La risorsa di lavoro – circa 10 mila km, dopo che v'è una necessità di riparazione. Lo svantaggio del motore è costretto limite di velocità – non più di 50 km / h.
Esecuzione del motore
Il eseguita correttamente esecuzione motore 139QMB nella maggioranza dei casi porta al fallimento del pistone. Tra le parti del nuovo attrito CPG verifica, che porta ad un aumento della temperatura del motore.
Esecuzione di scooter come segue:
- Lo scooter è sulla pedana centrale.
- Entro 5 minuti il motore gira al minimo, poi campo raffreddato nel tempo stesso.
- Nel corso dei prossimi 10 minuti come il motore in moto, poi viene raffreddato per 15 minuti.
- Il motore si avvia di nuovo per 15 minuti, poi lasciato raffreddare e viene soppressa a 15 minuti.
- Scooter riparte per 30 minuti, dopo di che ha soppresso e lasciato per 20 minuti.
Dopo aver effettuato tali manipolazioni può essere effettuata molto run-scooter. Gestire gas nei primi 100 chilometri della strada non è necessario svitare più di 1/3 della sua corsa totale. La velocità massima non deve superare i 30 km / h. 15-20 km / h di velocità può essere aumentata per i prossimi 300 chilometri – per questa volta il motore dovrebbe essere più o meno del loro potenziale.
Al termine di un processo di rodaggio è obbligatoria per cambiare l'olio.
Regolare le valvole è condotta ogni 500 chilometri.
messa a punto del motore
La prima cosa che si sta tentando di cambiare durante la messa a punto del motore 139QMB – una cubatura. A tale scopo, pistone standard è sostituita da 82ss. Allo stesso tempo impostare una nuova testata con valvole grandi. pistone varia con l'albero a camme, a causa del suo corretto funzionamento richiede più carburante e spazzare l'aria. Nuovo albero a camme contribuirà ad aumentare il volume della miscela combustibile entrante, ma sostituendo il carburatore è ancora necessaria.
Sostituzione del carburatore
carburatore standard dopo la sostituzione del motore per l'ulteriore operazione di cui sopra non funzionerà descritto – invece impostare CVK18 budget, dotato di un cono 18 mm. Allo stesso tempo, si consiglia di acquistare una serie di ugelli di diverse dimensioni, come hanno un sacco di sudore per regolare correttamente il carburatore.
filtro aria
Completamente pulire il filtro o sostituirlo con non è raccomandato filtro resistenza zero – può portare a contaminazione del carburatore. Gli esperti suggeriscono solitamente per rimuovere il tappo, che viene installato all'ingresso del filtro dell'aria.
In molte recensioni che hanno interessato la 139QMB gruppo motore dopo la sintonizzazione, detto che l'installazione del filtro dell'aria resistenza zero. Nonostante il fatto che questa decisione è uno dei più popolari, non è sempre opportuno e giustificato.
La ragione è che l'installazione di un filtro tale porta ad una rapida carburatore contaminazione. Il motivo principale per l'utilizzo di un filtro resistenza zero – la necessità di una miscela più ricca è aumentata dopo il montaggio del pistone. Tuttavia, per evitare questo, è possibile installare un nuovo albero a camme e la sostituzione dei getti nel carburatore.
Separatamente, vale la pena notare che un carburatore standard dotato di diffusore 16 mm, installato con il sistema pistone 62-72ss, mentre il carburatore pistone 82ss dotato di un diffusore 18 mm.
Per sostituire è desiderabile acquisire una serie di ugelli per regolare il carburatore potrebbe essere necessario diverse opzioni.
CVT
Migliorare l'efficienza dello scooter CVT di serie e di utilizzare il suo pieno potenziale può essere aumentata solo dopo l'installazione della cintura. Allo stesso tempo si è acquistato nuova serie di pesi – tutto quello che devono variare in peso. CVT molto attentamente e accuratamente selezionato il peso pesi richiesto perché determinano la velocità massima di motocicli e la dinamica della sua accelerazione.
interruttore
Per effettuare la sintonizzazione scooter è sufficiente per ottenere l'interruttore classico senza limitare il numero di giri. Per quattro tempi motori della migliore opzione offerti sul mercato sarà un interruttore per un fine particolare.
risultati
motore 139QMB – uno dei propulsori più popolari e ricercati per i motocicli. Queste manipolazioni con il motore è una delle opzioni meno costose ed efficaci per la sintonizzazione. E 'la più appropriata e il bilancio, come parti di motori di ricambio per una migliore costare più di acquistare un motorino diverso modello con motore migliorato.
