allineamenti regolabili in auto

Se le ruote della vettura sono sotto gli angoli sbagliate (allineamenti), poi il pneumatico si usura molto rapidamente. Ma i neopatentati spesso tormentato dalla domanda: "Allineamento, di cosa si tratta". angolo di convergenza assunte tra la direzione di movimento della ruota e la sua rotazione. Egli può essere negativo o positivo. La pendenza delle ruote influisce sulla stabilità del veicolo in curva. In auto trazione posteriore pneumatici come un po 'troppo vicini, "look" a vicenda (questo effetto è chiamato convergenza) sulla ruota anteriore – al contrario. Quando ruote motrici sono spostato e sono già sulla strada in parallelo. Collasso è l'angolo, che è formato dal piano della ruota e passante verticale. Questo parametro consente alla macchina uniformemente manovrato, ruotato e migliora l'aderenza dei pneumatici la superficie stradale.

Lee Hunter scienziato dall'America è considerato l'inventore dello stand, che è stato regolato da allineamenti. Fissata sensori ruota, si sono concentrati fasci di luce, con il loro aiuto può misurare con precisione l'angolo di inclinazione. L'invenzione si chiama "banco ottico", ma 10 anni dopo è stato sostituito da un programma per computer. Oggi, al fine di misurare gli allineamenti, l'attrezzatura elettronica utilizzata.

Segni che richiedono la regolazione dell'allineamento

• Quando v'è una forte convergenza delle gomme sbagliata e aumento del consumo di carburante.
• Tiro "calva" irregolare.
• Sulla parte piatta della strada, se la ruota di rilascio, la macchina inizierà svi. E 'pieno di l'incidente.

La sequenza di azioni:

1. Con la cabina è sollevata, viene controllato telaio (sollevando la parte superiore della macchina). A risultati positivi di giradischi controllo mostrano (operazioni analoghe possono essere fatte senza ascensore nel pozzo).
2. Misurare la pressione dei pneumatici e il carico dei bagagli. pressione rilascio a metà dell'atmosfera e pinze fisse con teste di misura. Il programma entra i dati sulla macchina (numero, km, timbro, ecc).
3. Ricordate che qualsiasi nuova unità non sarà perfettamente piatta, effettuare il pagamento. Girare la ruota al terzo turno, fissare la testa di misurazione. Sullo schermo vedrete i risultati di risarcimento. Se le ruote di supporto il segno si accende in verde, significa che tutto è impostato correttamente, si può procedere a quella successiva ruota.
4. Lasciamo le chiavi nella serratura di accensione, impostare il freno di bloccaggio, freno a mano e preme la macchina. Impostare il livello di teste di misura (egli è sia regolare ed elettroniche). Sulla 3D viene tutto allo stesso modo, l'unico lato positivo – per la determinazione del compenso per l'auto laminati di indirizzare un po 'indietro e poi in avanti, riducendo in tal modo il passaggio all'ora. Girare la ruota in direzioni diverse, diamo il computer la possibilità di calcolare gli angoli di regolazione. Indicatori di colore rosso il check-in, sono soggette ad adeguamento.
5. Svitare il dado sul convergenza posteriore e la ruota eccentrica per ottenere la posizione desiderata. Poi, con lo stesso principio esponiamo la convergenza anteriore. Per regolata correttamente, è necessario guardare le cifre sullo schermo.
6. Rimuovere la testa di misurazione o di destinazione. La regolazione è completa. L'allineamento è ormai la norma!