Le vibrazioni in fase di partenza: le possibili neistravnosti e loro eliminazione

All'inizio del movimento quando il pedale della frizione è premuto, accendere la prima marcia e rilasciare il pedale vibrazioni apparire all'avvio. Come risultato, i driver a grattarsi la testa per molto tempo e non riesco a capire che cosa è l'essenza di questo problema. In realtà, ci sono molte cause di vibrazioni in fase di partenza. Può essere collegato al motore, cambio e frizione. Per risolvere correttamente il problema, è necessario studiare questo problema.

Le cause di vibrazione quando si tira via, collegato al motore

Se il problema è associato al motore, è necessario verificare l'integrità del suo attacco alla scocca del veicolo.

cuscini rotti o staffe rotti i cavalli non forniscono la stabilità desiderata del motore, rispettivamente, inizia a tremare da un lato all'altro, rendendo difficile lavorare la frizione. Gli stessi effetti si verificano quando il troit motore. Pertanto è necessario controllare il funzionamento di tutti i suoi cilindri.

Eliminazione di malfunzionamenti del motore

Motore Pre-jacking, vecchi, cuscini svitate rotti. Installato in loro quelle posto nuovi.

Ora, se il troit del motore, è necessario innanzitutto determinare qual è la causa. Ciò si verifica a causa della scarsa broneprovoda, candela difettoso o indossare un contatto in preryvaetele-distributore. Nel caso di motore a iniezione può ugello intasamento. Determinare quale delle bombole non funziona, è possibile in modo semplice – alternativamente rimozione broneprovod con candele e ascoltare la risposta del motore. Se il motore inizia a funzionare con ancora più interruzioni, il cilindro è in ordine. Se lui non ha reagito dopo la rimozione broneprovoda, allora questo è il cilindro non funziona. Ora, la determinazione del cilindro non-lavoro, è possibile iniziare a cercare le ragioni del suo rifiuto di lavorare e risolvere questo problema.

Vibrazioni associato con la frizione

Molto spesso, una forte vibrazione durante la guida off si verifica quando il difetto con la frizione. Questo può significare grave usura del disco pressione e rilascio del cuscinetto. elementi di dati di origine è di circa 100 mila chilometri. Nel corso del tempo, il cuscinetto inizia a ronzare, e guidare – bruciare.

Come risultato, la frizione slitta sul carico, perché all'inizio ha fatto grandi sforzi. E 'dovuto al disco riesce a spostare l'auto da un posto. Significativamente ridotto elemento risorsa su veicoli commerciali, come hanno fatto per iniziare con il carico supplementare. In genere, risorsa frizione sul tipo di auto "Gazelle" è di 20 000 km. Problemi con l'attuatore della frizione (quali un rottura del cavo, indossare bracciale gomma o il tubo di usura cilindro maestro di lavoro, l'aria nel sistema) non consentono di disimpegnare correttamente la macchina. Forse non è spenta del tutto. Come risultato della brevità della prima marcia inserita. Ciò suggerisce che zavozdushena sistema.

Si può verificare quando la vibrazione. Guidare con un tale malfunzionamento non è necessaria. situazione più comune – le vibrazioni del veicolo nelle partenze solo dopo la sostituzione della frizione. In questo caso, può essere un bulloni di serraggio errate per frizione, errati ottsentrovka piatto premente. Questo impedisce l'albero di entrata riduttori entrano in impegno con azionamento scanalature distacco. Questi effetti si verificano anche a causa della rottura petali o elementi ammortizzatori a molla a diaframma nelle vibrazioni torsionali limitatore.

Eliminazione di malfunzionamenti di accoppiamento

Quando gli errori di azionamento devono sostituire le parti danneggiate: cavo, o se l'azionamento idraulico della frizione, le guarnizioni in gomma logore, molle, tubi, o master e slave cilindro off montaggio.

Si raccomanda di installare un cilindro master o slave nel suo complesso. Sostituzione di bracciali in gomma solo risolvere temporaneamente il problema. Dopo tutto, la superficie di lavoro del manicotto all'interno del cilindro è usurato, e accelererà usura nuovo collare. Dopo il lavoro, è necessario svuotare il sistema idraulico, in modo che non c'è aria sinistra. Grazie a lui, la frizione funzionerà in modo non corretto. In caso di rottura o petali molle smorzatore a molla a diaframma Limitatore vibrazioni torsionali devono essere sostituiti completamente con il cestello frizione. Impostazione dell'unità, assicurarsi di centrare la piastra di inseguimento.

Questo viene fatto usando un mandrino speciale o un albero primario del cambio per questa macchina. Il mandrino viene inserito nel piatto premente e la molla a diaframma, e solo cestello frizione imbullonato al volano motore. Poi si è ben serrato e in modo uniforme per evitare l'allentamento dei bulloni durante il funzionamento.

Tremori associati al cambio

In caso di malfunzionamento la trasmissione delle vibrazioni può essere sentito quando si tira via. Essi sono associati con sincronizzatori fortemente indossato all'interno della scatola. Come già descritto, durante il lancio di un grande carico viene applicato alla frizione e del cambio. Con indossato sincronizzato prima marcia sarà difficile per accendere. Non dovremmo escludere il cambio marce guasto. Essi possono scivolare in connessione con ciò che sta accadendo sul corpo delle vibrazioni.

Eliminazione dei difetti di trasmissione

Il primo compito difficile – è lo smantellamento della trasmissione dalla macchina. A seconda della trazione del veicolo, il lavoro per rimuovere la trasmissione è differente. Prima di iniziare, è necessario scaricare l'olio da essa. Sulle vetture ruota posteriore prima cardanico svitati, la leva del cambio, e poi PPC svitato dal motore. Nel caso di ruota anteriore dell'automobile svitato e rimosso il giunti omocinetici, albero smantellato collega la leva del cambio con il cambio. E poi svitare la trasmissione dal motore e togliere.

Smontaggio del riduttore, è necessario ispezionare ingranaggi e sincronizzatori segni di usura. Danneggiati e le parti usurate devono essere sostituite. Quando si è finito, tutto è costruito e installato al suo posto in ordine inverso. Quando la trasmissione sarà in vigore, la soluzione ideale sarebbe quella di sostituirlo con l'olio.

Le vibrazioni che vengono trasmesse al volante

sterzo vibrazioni si pone come risultato del rinculo spinge il corpo a causa del verificarsi di problemi di cui sopra. Tuttavia, un tale problema può verificarsi nel caso di difetti di sterzo, ovvero una cremagliera e pignone parti soggette ad usura, a seconda del tipo di violazione di un trapezio o fissaggio. Di seguito vedremo la questione in modo più dettagliato.

Eliminando guasto sterzo

Se il tipo di meccanismo a vite-madrevite, durante il funzionamento prolungato di sfregamento parti usura aumenta la Mezhuyev verme clearance e l'ingranaggio condotto. Eliminato serrando il bullone di regolazione nel coperchio scatola dello sterzo, e utilizzare grasso di qualità. La cosa principale – anche se non più di serrare il bullone. Altrimenti la rotazione del volante viene lavorato e l'usura aumenta.

Se lo stesso tipo di meccanismo pignone, la forte usura aumenta il gioco tra la cremagliera. Il guasto viene eliminato anche serrando il bullone di regolazione. Tuttavia, vi sono tali meccanismi, dove non c'è regolazione del gap. Essi vengono sostituiti nella raccolta, o smontati e lucidato lavorati. Scioltezza supporta tiranteria sterzo, dovuti ai bulloni di serraggio poveri. È anche rompere un braccio o, in rari casi, il longherone. Eliminato stringendo i bulloni e saldatura di parti rotte. Che cosa succede se v'è la vibrazione quando si avvia off (VAZ 2101-2109)? Diamo uno sguardo al di sotto.

auto VAZ

Su auto VAZ vibrazioni si verificano per le stesse ragioni relative al fallimento del castello motore cuscini del motore, cambio e frizione. Nel caso della vibrazione è necessario controllare le unità di auto per guasti ed eliminarli.

Vibrazioni quando si spostano da luogo automatica

Le scosse trasmissione automatica si verificano quando si inizia con una forte usura dei raccordi, innesti e ingranaggi dell'ingranaggio planetario. trattare anche in difficoltà trasmissione idromeccanica e sistema di controllo elettronico all'interno del riduttore o canali dell'olio sporchi estendentisi dalla pompa. Questo è causato da un utilizzo improprio e l'uso di lubrificante scarsa qualità.

Mal parti di attrito usurate stanno iniziando a scivolare quando la trasmissione viene caricato. Malfunzionamento della centralina elettronica non consente le valvole formano una pressione dell'olio desiderata nel sistema, e durante il convertitore di coppia guasto poco trasferiti dal motore al PPC. Questo ha causato una forte reazione cuscinetto alberi, nonché la ripartizione dei petali di conduzione e convertitore di coppia ingranaggi azionato.

Risoluzione dei problemi cambio automatico

Prima di iniziare la riparazione, è auspicabile per andare alla stazione di servizio e fare una diagnosi della scatola per gli errori. Risoluzione dei problemi di trasmissione automatica, cercando le parti usurate e difettosi, quindi la loro sostituzione. Dovrei solo parti di qualità del produttore originale. Non comprare analoghi a buon mercato. Durante la sostituzione deve anche prestare attenzione ai cuscinetti. In caso contrario, la parte nuova può fallire prima del tempo.

Per riparare deve essere affrontata globalmente, soprattutto nel caso di un cambio automatico. Qui è necessario passare attraverso tutte le parti per usura e il gioco, sostituire tutti i prodotti in gomma, come ad esempio:

• Gli anelli di tenuta.
• Polsini.
• Ring.
• Guarnizioni.
• Sigillanti.

Al termine della riparazione deve essere sostituito nell'olio del cambio.

Anche alla stazione di servizio per individuare e ripristinare gli errori memorizzati nei registri elettronici della centralina. In futuro, dovrebbe essere attentamente per azionare la trasmissione, evitando strappi quando si tira via, non disperdere la macchina bruscamente, e prima dell'inizio del movimento a tenere premuto il pedale del freno per circa uno o due secondi, per formare necessario alla pressione PPC nell'impianto dell'olio.

conclusione

Che in un futuro non sorgere rumori estranei e le vibrazioni quando si inizia fuori, è necessario monitorare attentamente lo stato dei componenti ed entità della vettura in tempo per servire loro, da usare con solo lubrificanti di alta qualità. E in caso di difetti o mancanze eliminare immediatamente loro e venire a lavorare con la responsabilità. Utilizzando parti scadente può peggiorare la situazione e causa un deterioramento di altri meccanismi veicolo.