disco frizione slave – pressione
Accoppiamento in macchina serve a collegare e scollegare l'albero motore e la trasmissione, trasmettendo così la coppia alle ruote o cessare la trasmissione. In una macchina con manuale cambio è sempre all'inizio del movimento, con cambiare marcia , in frenata, è necessario attivare o disattivare manualmente la frizione, cioè di collegare o scollegare l'albero motore e la trasmissione.
disco frizione
disco lavoro è l'attrito fra loro, ciascuno dei quali si trova sul suo albero. Ciò deriva dal fatto che ciascuna superficie del disco è irregolare. Così, esiste una piastra di innesto a pressione (collegato al motore) e disco frizione (collegato ad una trasmissione).
Come funziona il disco frizione?
Quando acceso uniformemente sotto l'influenza della piastra di pressione della molla lambito allo slave. L'auto è iniziata, quando entrambi disco si è abituato, che è toccato e ha iniziato a ruotare nella stessa direzione. Il dispositivo di accoppiamento può essere guidato come un disco, e due; essi sono chiamati, rispettivamente, il disco singolo e doppio disco. Così, il primo utilizzato principalmente nel trasporto passeggeri, carico con una piccola capacità di carico, così come i veicoli commerciali e autobus. Essi hanno la più semplice disposizione e un basso costo, compatta e affidabile, offrendo allo stesso tempo una elevata resistenza all'usura; semplicemente mantengono, smontaggio e riparazione. Sulla vengono impostati maggior parte delle vetture di produzione interna cosiddetta frizione a secco. Nei dettagli, un dispositivo del gruppo che esegue la commutazione, disconnessione e l'attuatore della frizione. Pertanto, l'inclusione è influenzata dall'azione delle molle, mentre la chiusura avviene vincendo la forza del pedale. A frizione, a seconda del tipo di molle, sono diversi. La principale differenza – nelle sorgenti stesse. La frizione può essere periferico, così come il diaframma. Un tipo più comune di trazione – le trasmissioni meccaniche che vengono installati sulle auto moderne: una molla a diaframma. Per quanto riguarda la trasmissione a doppia frizione, sono ampiamente utilizzati in camion, a causa della grande massa del veicolo è necessario aumentare l'area della superficie di attrito, lasciando inalterate le dimensioni esterne della frizione.
La procedura di sostituzione delle componenti della frizione:
- adesione prodotta montaggio smontaggio.
- Ispezionato alla superficie di attrito del volano, frizione, richiama l'attenzione ai segni di usura e graffi.
- In caso di usura sono sostituiti dai nodi di rilevazione: il volano aziona la frizione, la frizione viene acceso.
- Adatto a frizione. Piatto pressione deve essere montata sul volano imbullonato; al disco frizione pressatura trasforma la sua porzione sporgente.
- Una volta installato correttamente, la frizione deve ruotare liberamente. Tutte le parti necessarie devono essere lubrificati.
