Una coppia di pompa pistone di iniezione: requisiti operativi, tipi di difetti e principio di funzionamento

Recentemente, sempre più persone hanno iniziato a utilizzare le auto diesel. E per una buona ragione. Così, questo è un rapporto di compressione elevato, basso consumo di carburante, buona trazione ai bassi regimi. Uno dei principali componenti del sistema di alimentazione del motore diesel – una pompa. La sua struttura comprende una coppia di pompe a stantuffo. Che cosa è questo elemento e perché è necessario? Si parla di questo nel nostro articolo di oggi.

caratteristica

La base della pompa di carburante ad alta pressione è una sezione speciale pompa. Esso comprende uno stantuffo (pistone) e il cilindro avente una piccola forma manica. Questa coppia di componenti in acciaio ad alta resistenza, in quanto opera ad alta pressione. Stantuffo vapore pompa realizza la funzione di creare pressione del combustibile richiesta per spruzzare ulteriormente nella camera di combustione. Si noti che questo meccanismo è una precisione. La caratteristica principale dei quali presenta una coppia di pompe a stantuffo (Zexel compreso), – un dosaggio preciso del carburante e la regolazione della sua pressione.

dispositivo

Questo nodo è costituito da due scanalature:

• Spirale.
• Longitudinale.

Stessa include una coppia di manicotto 4 e 5 gli stantuffi. Il primo canale 2 sono – e l'ingresso di bypass. Entrambi sono interconnessi con la camera di combustione. Sopra lo stantuffo coppia si addice con un cono di montaggio.

A causa della lavorazione ad alta precisione della pompa interna del vapore cilindro pistone può operare a pressioni fino a 200 MPa. Le caratteristiche di tali pompe a volte superiori a quelle della pompa a pistone convenzionale. Il dosaggio del combustibile è dovuto ai movimenti stantuffo. Così, la quantità della miscela può variare maggiore o minore a seconda della modalità di funzionamento del motore. assemblaggio requisiti elementi di dati sono abbastanza alto – l'interfaccia tra la superficie interna ed esterna della bombola non deve superare 3 micron.

Stantuffo vapore pompa ha una guida nel corpo. Lei guida un settore dentato. Attraverso questo manicotto stesso controllata (cilindro). Ferroviario sposta il regolatore di velocità del motore. In tal modo si ottiene il ciclo di alimentazione di dosaggio senza modificare la corsa dello stantuffo.

principio di funzionamento

L'algoritmo è basato sul meccanismo di azione dei movimenti alternati di due parti principali. Questo pistone e manicotto di forma cilindrica. Durante il movimento alternativo di carburante viene aspirato nella pompa. L'iniezione avviene attraverso i fori del manicotto. Si noti che il compito principale di un meccanismo come un pistone, è ad un dosaggio di carburante e fornirla ai cilindri. Oltre alla esatta quantità di carburante che deve entrare nel cilindro solo ad un certo punto. Lavorare meccanismo è stata effettuata senza interruzione, questa coppia di meccanismi hanno elevati requisiti tecnici. Così, quando la pompa del carburante sovrappongono c'è canali ad alta pressione tra lo stantuffo e il tubo del carburante. Questo realizza riduzione della pressione del carburante che è necessario per la chiusura rapide e precise ugelli di iniezione. Tali meccanismi di lavoro impedisce goccioline di combustibile. Quando una corsa d'iniezione, il cono di valvola di scarico aumenta. Inoltre, carburante ad alta pressione viene alimentato alla pistola a spruzzo, passando attraverso la valvola e il supporto di carburante. Quando si apre il canale di scarico la pressione viene ridotta nella camera. La molla preme su uno stantuffo valvola di scarico al sedile. Questo processo è ciclico. Si arriva al punto in cui il pistone inizia nuovamente la sua corsa.

requisiti prestazionali

Una coppia di pistone di iniezione pompa Bosch – un meccanismo che richiede una particolare attenzione durante l'operazione. In particolare, essa riguarda la qualità del combustibile utilizzato. Nel funzionamento, il complesso di stantuffo è quello di escludere la presenza di particelle di acqua e polvere nel carburante. Perché questo meccanismo per fare tali richieste elevate? E 'molto semplice. Quando l'acqua arriva al pistone di lavoro e la superficie del manicotto, il film lubrificante perde la sua integrità. Come risultato, le forze coppia elementi di attrito aumenta. Questo porta al calore e conseguente deformazione delle parti. Per quanto riguarda le particelle di polvere, che possono causare un meccanismo cuneo del complesso di pistone. Dopo gap di lavoro tra il cilindro e il pistone è 0,0018 millimetri. Vale la pena il tempo per diagnosticare le parti per evitare il loro fallimento prematuro. Si noti inoltre che la coppia 4D56 pompa a stantuffo cambiando complesso. Ciò è dovuto alla fabbricazione di precisione di componenti.

Dettagli sulla colpa

Frequente difetto – grippaggio del pistone nel cilindro. Come diagnosticare il meccanismo? Per controllare questa corsa del pistone in posizioni diverse per l'installazione angolato accoppiamenti 45 gradi. La presenza sulla superficie di lavoro corrosione porta alla perdita di tenuta. Questo problema è stato risolto perekomplektovkoy meccanismo. Come fare? Manicotto e stantuffo macinare ad una rugosità superficiale di 0,1 micron. rastremazione ammissibile non deve superare 0,4 micron e ovalità – 0,2 micron. Ulteriore pompa a stantuffo iniezione di vapore è suddiviso in gruppi di dimensioni con un intervallo di 4 micron. I dettagli sono selezionati dalle rispettive maniche. Dopo macinazione meccanismo lavato con benzina e raccolto indietro.

I seguenti difetti – esfoliazione o scheggiature in corrispondenza delle aperture. Essa può essere accompagnata da graffi, rigature e aumentare il diametro della luce di ingresso. In questo caso, l'usura misurata sulla superficie del manicotto. Determinare la conicità e fori ovali. Se il parametro non è corretto, l'elemento deve essere sostituito. Scheggiature o desquamazione metallo – un difetto che non può essere invertito. Come manifesta fallimento della coppia pompa a stantuffo? Che può essere determinata per ridurre la potenza del motore e l'aumento del consumo di carburante. Inoltre, v'è un funzionamento instabile del minimo del motore.

conclusione

Così, abbiamo scoperto quanto la coppia stantuffo. Essa è parte integrante delle pompe di carburante, motori diesel, che opera ad alta pressione ed eroga il carburante con elevata precisione. Requisiti di base per il funzionamento – è combustibile di qualità. Nel funzionamento del pistone influenzare dannosa acqua e sporco, che accelera il processo di corrosione e porta alla comparsa di bave.