Linea Filëvskaja della metropolitana di Mosca

Per lungo tempo la linea Filevskaya è stato il trasporto principale arteria del ovest della capitale. Tuttavia, alcuni anni fa, parte di essa è stato dato al ramo Arbat-Pokrovskaya esteso al nord-ovest. Quindi non v'è la necessità di sviluppare una linea di Filevskaya terra?

La storia della costruzione

Questo ramo ha una quarta camera e di un bel colore blu. Quasi tutto questo – superficiale o addirittura a terra. Inizialmente, è stato strettamente legato al ramo Arbat-Pokrovskaya, ma dopo l'apertura della stazione "Kursk", questa gamma divenne completamente indipendente.

E 'linea Filevskaya maggior parte delle stazioni hanno sofferto durante la Grande Guerra Patriottica. La ragione era poco profonda inizio. Come risultato, la maggior parte delle stazioni sono mal attacchi aerei nemici tollerata. "Smolenskaja" (line Filyovskaya), nonché gravemente danneggiata ponte metro attraverso il fiume Mosca – quindi la "Arbat" distillazione è stata distrutta. Non a caso, subito dopo la guerra ha cominciato la costruzione di raggio fondazioni profonde, duplicare le vecchie e conservate tunnel sono stati usati per depositare le auto.

Tuttavia, è stato nel 1955, ha deciso di ripristinare il traffico su questo ramo, nonché di estendere ulteriormente verso ovest. Filevskaya ha ricevuto una seconda vita. In futuro, ha anche svolto un ruolo nella costruzione di infrastrutture e business center sulla riva della Moscova. Per aumentare la velocità e ridurre il costo del progetto alla regione portato una linea mini-metropolitana proveniente dalla stazione della linea "Kiev" Filevskaya. Quindi buttare via la linea dai conti è ancora molto presto.

stato attuale

Ora la linea Filevskaya – per un totale di 13 stazioni su due siti. Uno di loro, su entrambi i lati che si connettono al Arbat-Pokrovskaya, va ad ovest – in Kuncevo e Fili. L'altro, a partire dalla stazione della metropolitana "Kiev" (linea Filyovskaya), è un piccolo appezzamento, emozionante affari Centro "Moscow City". Questo raggio è estremamente necessario, perché comporta un'area importante nella rete di trasporto. In futuro si prevede che questa "appendice" sarà parte di un nuovo ramo, in modo che l'accesso al centro business sarà ancora più alto.

Alcune parti della linea in questione sono in cattive condizioni e necessita di riparazioni urgenti, ma finora costano le autorità cittadine mezze misure e hanno discusso la possibilità di completa chiusura della filiale di una revisione importante.

stazione

Nel contesto della Moscow Metro Filevskaya pallido ramo blu ritenuto sufficientemente breve. Ha solo 13 stazioni su due raggi:

• "Alexander Garden". C'è una transizione verso "Lenin Library" e "Arbat", e attraverso uno di loro addirittura a "Borovitskaya". Questo è il più grande hub di trasferimento si trova nel cuore della capitale, e ogni giorno riceve centinaia di migliaia di passeggeri. Nelle immediate vicinanze delle stazioni si trovano Cremlino, Rosso e Piazza del Maneggio.
• "Arbat" (linea Filyovskaya). Una delle stazioni più reclamati (poco più di 12 mila persone al giorno), perché la maggior parte dei passeggeri preferisce il ramo successivo, che ha mezzi di trasporto. hall terra – uno dei simboli del sottosuolo – prende la forma di una stella a cinque punte. Si trova all'inizio del Vecchio e del Nuovo Arbat.
• "Smolensk". Si trova quasi a filo con la stazione sottomarina omonima. Situato all'incrocio tra l'Arbat e l'Anello Garden.
• Linea Stazione Filevskaya "Kiev". Situato nella stazione omonima sta passando ai rami Ring e Arbat-Pokrovskaya. Da qui i treni in due direzioni – ovest e nel Kuncevo in MIBC "Moscow City".
• "Mostra". Situato tra il centro e "Expocentre". In futuro, dopo la costruzione del terzo circuito di interscambio sarà una transizione verso la stazione "Business Center".
• "The International". Situato nel nucleo centrale della MIBC "Moscow-City" ed è prevista fino a diventare parte di un importante nodo di interscambio.
• "Student". Situato nel quartiere di strade di Kiev, al momento è praticamente tagliato fuori dalla rete di trasporto pubblico terrestre.
• "Kutuzov". Situato sotto lo stesso prospetto informativo, per il quale ha anche il nome.
• "Fili". Si tratta di direzioni Bagrationovskom. La piattaforma si trova all'incrocio del tunnel e la porzione di terreno.
• "Bagrationovskaja". In prossimità delle stazioni popolari operare centri commerciali "crosta" e "cantiere Gorbushkin."
• "Parco Filevsky." Situato nelle strade di Minsk, chiamato Le vicine aree verdi.
• "Pioneer". Situato sul sito del vecchio villaggio Mazilovo su cui si e voleva dare un nome al progetto.
• "Kuncevskaja". La stazione terminale con un collegamento diretto al ramo Arbat-Pokrovskaya. Situato nella strada principale Rublevskoe.

la duplicazione della Premier League

Non solo gli ospiti della capitale, ma anche i moscoviti si sono spesso confusi, perché Filevskaya e Arbat-Pokrovskaya rami di sovrapposizione non solo nella direzione, ma anche in nome della stazione. Andando sul sbagliata, ci si può perdere, anche se a livello del suolo vestibolo è di solito troppo vicini l'uno all'altro.

Può sembrare che la linea Filevskaya e non ha bisogno, ma (anche in confronto con alcuni altri rami, questo non è troppo occupato), mantiene ancora un traffico significativo di passeggeri, e quindi non può essere chiuso definitivamente.

ricostruzione

Dal 2014 la direzione della metropolitana ha cominciato a parlare della necessità urgente di riparare alcune sezioni dei rami. Dal momento che alcune stazioni linee Filevskaya hanno luogo a terra, sono fortemente influenzati da variazioni di temperatura, precipitazioni e altri fattori. Al momento, alcune parti sono in pessime condizioni, in modo che vi sia anche un ramo piani di chiusura temporanea nel suo complesso (il raggio del Kiev-Kuncevskaja) per effettuare riparazioni importanti. Tuttavia, questo può provocare un incidente di trasporto nella zona ovest di Mosca, in modo che da tali forme di realizzazione, resort è solo l'ultima risorsa.

prospettive di sviluppo

L'estensione del ramo ad est della capitale non può essere, ma in questo e non c'è particolare necessità, secondo le autorità. Tuttavia la linea Filevskaya non ha ancora esaurito il suo potenziale.

Insieme con il problema delle riparazioni su larga scala (con la chiusura delle stazioni o senza tali misure) è discussa anche cambiando la traiettoria dell'intero ramo. Forse Filevskaya diventare una parte importante di raggio Solntsevskiy, o terzo circuito di interscambio.